wizard

...mhh... dann hab ich wohl ne besonders sparsame lucas...???...;) '93er S+LLK... autobahn 140-170 = 9,2 l, stadt 10,5, im winter gute 11 l...

...wie jetzt - den balg mutwillig zerstören...???? dann doch lieber tür raus....

...heckscheibenheizungsschalter in beiden türen...??..;)) wow... ;) im ernst - also ich hab erfahren müssen, dass trotz aller anderslautenden aussagen, zumindest bei deinem baujahr wohl die türen ab müssen...;( ohne diese aktion wirst du kein kabel durch den gummi-faltenbalg bringen... ich habs erlebt, als ich meine funk zv nachgerüstet hab. zum einen ist um den balg werksseitig ein kabelbinder gelegt, den man mit eingabauter tür und normalwerkzeug nicht aufbekommt und zum anderen ist der balg zu allem übel auch noch "s-förmig" gebogen, so dass ein durchführen von kabeln, welbst wenn du den binder aufbekommst, bei eingebauter tür fast unmöglich ist... good luck...;) und grüße nach hh....

@rené: behälter und pumpe dann aber orig. saab oder...???...*lacht*

...wurde dir doch beim sit in schon dargelegt...;)

...na dann "tuhe" ich das mal glauben...;) sorry dafür....;)

...na da wird nun ein wenig mehr getauscht...;)

...nur das heringsdorf nicht wirklich gross ist...;)

...mhh...und ich höre meinen mitsu-lader eigentlich fast gar nicht... deutlich zu hören war er, als das flammrohr kaputt war...

...vielleicht war ja bei jl/9oo das kabel nur weggerostet...aber dann hätte man ja immerhin die braunen krümel finden müssen...*lacht* sorry...;) also bei mir lags auch schon....;)

...das problem ist nicht, dass der kofferaum höher muss - sondern die front muss tiefer - federn wahrscheinlich gelängt...

...na jetzt, wo der öldruckmesser wieder wie von zauberhand funktioniert kann man sich ja dem tiefer legen widmen...*schmunzelt*... ;)

@alex - schön, immer weider einen optimisten zu hören....;) die gehen in ner werkstatt maximal mit ner hohlraumsonde einmal in die kanäle, soweit sie kommen - nix auswischen - das würde ja schon allein an arbeitskosten locker 300 euro kosten, würdest du alle lüftungskanäle per hand reinigen lassen wollen...;)

lieber gerd... hey gerd, "Wie konnte ich auch ahnen, jemandem damit Ärgernis zu geben... ? ;-)" -> nein - hat mich nicht geärgert. war da eben nur anderer meinung. was den "freund mit dem spiegel" angeht - gut oder nicht mag ich nicht zu beurteilen - wohlwollend aber allemal... ein schönes we - ich geh baden...;)

@grufti: also deine neue signatur ist meiner bescheidenen meinung nach - amerikanisch :) - bullshit... "Die Kunst, sich selbst erkennen, kritisieren und veräppeln zu können, ist meiner Meinung nach eine sehr erstrebenswerte Gottesgabe !" also wenns ne gottesgabe ist, dann wird die eben gegeben oder aber auch nicht... da gibts dann nix zu erstreben - oder...??? kann nat. sein, dass ich das als bekennender atheist nicht richtig verstehe... nichts desto trotz finde auch ich diese "fähigkeit", nicht gabe gottes:) auch sehr angenehm, zeugt sie doch von einer gewissen inneren grösse und reife... und - wer keine angst vorm teufel hat, der braucht auch keinen gott...;) aber das könnte nun schon wieder in einen anderen thread ausarten....;)

...oh alex - der war nicht sooo gut....;)

...du hast doch mind. 20 subjektiv objektive meinungen bekommen...;) und ich glaube!!!, dass ein ami die karre NICHT fahren wollen würde...;)

...ja - ist ja ok - nur meines ist eben genau am kragen, der das gegestück zu den katschrauben bildet durch. sah man auch erst, nachdem die schrauben gelöst waren. würde man da nun den umfang scnweissen, dann würde der kragen nicht mehr drüber passen... anyway - hab ja nun das tolle awlker teil drinnen und harre der dinge, die da kommen;) musste auch nochmal die schrauben des bügels, der das rohr auf der am getriebe angeschraubten konsole hält, kontern - waren nach einer woche schon wieder lose gerüttelt... nun sollte es halten...

@jl900: hätte ich auch machen lassen, wenns nicht direkt am kragen zum kat auf dreiviertel radius gerissen gewesen wäre...;(( da war nix mehr mit schweissen....;(

...rettet dem dativ...auweia....;)

...na dann warte ich einfach mal ab, wie lange dieses ominöse teil denn hält...;) hab vor dem einbau die schweissnähte noch ein wenig behandelt - wird wohl aber eher was zum beruhigen des gewissens gewesen sein...;)

@hft: mhh, die konsole am getriebe selber und der spannbügel, der das flammrohr dort hält, haben eigentlich das rohr gar nicht beansprucht, gescheige denn an- oder durchgescheuert. nur riss der bügel bei der demontage ab...;( ach ja - das tolle jetztige flammrohr ist von walker...

also wenns um das flammrohr geht würd mich ja mal interessieren, was schwedenteile für nen "originales" nimmt UND wie das dann aussieht. musste ein neues verbauen und hab eins bei flenner bestellt. mit hinweis auf originalteil. naja, den psalm kennt man ja "da wurde original so vieles verbaut...bla bla bla..." jedenfalls ist das, was dann geschickt wurde (106 euro + mwst) qualitativ unter aller sau! beide anschlüsse - also zum kat und zum turboknie - sind nicht aus dem rohr selber herausgezogen worden - nein, die sind aufgeschweisst - mit jeweils abenteuerlich anmutenden nähten.... und jede biegung des flammrohres ist mit einer querschnittsveränderung desselben verbunden... bin gespannt, wie lange die aufgeschweissten "kragen" halten...

...na am mittwoch wirds eher ne schönheits op geben denke ich - da wird ein rostgeschwür entfernt und mittels haftmetall quasi ne "hauttransplantation" vorgenommen...*lol*....

...genau dabei...;) war das nen angebot...???...vorsicht....!!!....;)