Dontevengiveup

Unsere Katze wurde vor einigen Wochen überfahren. Das ist sehr schlimm! Sie wurde mal gerade 9,5 Jahre alt.... Wahrscheinlich ist das die häufigste Todesursache bei "Freigängern". In einer 30er Zone sollte sowas aber eher nicht passieren...wenn KEINER schneller fährt.

Ein Saab "DIESEL", muss man die auch grüßen? Mochte noch nie Diesel, wir hatten früher mal Öl-Ofen-Heizung...

Gestern von Karlsruhe Richtung Köln einen silbermetal. 900II die ganze Zeit auf der A5 + A3 direkt hinter mir gehabt. Konnte den mit meinem 9000 Business-Edition einfach nicht abhängen. Lag wohl daran, daß er auf´m Hänger hinten dran hing. Habe von Chris_902 das Wägelschen für meine Partnerin gekauft:top:

Alleine schon die Stoßstangen am 9K sind Gold wert (und sowas kannste heute an keinem Neuwagen mehr kaufen). Bin vor Jahren mal hinter einem Golf in eine Anliegerstraße eingebogen, aber der Golffahrer wollte nur wenden, hatte mich hinter sich nicht gesehen, bremste und setzte sofort zurück. Ich war ca. 3-4 m hinter ihm, konnte aber nicht schnell genug ebenfalls zurücksetzen und so fuhr mir der Golf (Typ 4 oder 5) recht zügig rückwarts auf meine Front. Der Golf hatte einen wirklich erheblichen Heckschaden und an meinem 9K waren nur einige kleine Kratzer an der Stoßstange, die ich nachher wegpolieren konnte.

Die rege u. kontoverse Diskussion über das Thema zeigt doch eigentlich deutlich, daß ein solcher Button NICHT BENÖTIGT WIRD! Offensichtlich sind doch alle hier fähig sich verbal "auseinander zu setzen" und ein Button wäre m. E. eher eine geistige Verarmung in diesem Forum.

Ähhhmmmm, also ich finde diesen Fred große Klasse! Hier prallen "Welten" aufeinander, soooo schööön! Lese hier sehr gerne mit! Mann könnte natürlich auch demütig sein und zugeben, daß einem selber auch schon ganz schön blöde Situationen passiert sind und man froh war, daß wenig/nichts passiert ist. Aber warum sollte man sowas machen? Ob Autofahren oder Hundeerziehung (von Kindererziehung ganz zu schweigen), wir Menschen "erheben" uns so gern über andere, wissen´s besser... Menschen sind so. Sorry! Weitermachen!

"Wenn die Sicherheitsnadel heute erfunden worden wäre, hätte sie 2 Transistoren und müßte alle 6 Monate zur Wartung." Zitat aus VDI Nachrichten von 1982. Genauso isses! Und darin begründet ist das ganze Elend (was natürlich viele als technischen Fortschritt bezeichnen)! Wenn ich meinem PC zuhause längerfristig "trauen" könnte, wäre autonomes Fahren in Erwägung zu ziehen. Aber wer kann schon seinem PC "trauen", ich nicht!

!?!

Die Zahnputzfee????

ICH habe keine ABE dafür. Da orig. Saab-AHK habe ich die einfach angebaut und die wurde bei der letzten HU nicht beanstandet.

Hatte für mich vor 2,5 Jahren beim TÜV (Rhld.) nachgefragt: AHK muss nicht mehr eingetragen werden. Muss nur eine ABE für den Wagen haben. Anhängelast stand bei mir schon im Schein (Zul.-Besch T1), obwohl keine AHK dran oder eingetragen war. Habe dann eine orig. abnehmbare Saab-AHK eingebaut u. darf 1800 kg ziehen. Wagen ist ein 96er Business-Ed. 2,3 t.

Ooooder eine Business Edition, hat auch Leder seitlich...! Habe noch nieeeee einen 900er oder 9000er mit Schonbezügen gesehen... kann man scheint´s nur selber machen. Vllcht hat ja jemand Schnittmuster von den Original-Bezügen (Velour alt. Leder)...? Das ist doch ein Klasse Thema zum Jahresende...

Ja, früher war alles besser.....und aus Holz!

Ist noch nicht sicher, ob ich kommen kann. Könnte mir jemand die Adresse p. PN senden?

Es sind nicht nur die undichten Stellen, die Feuchtigkeit u. Gammel im WW verursachen, sondern oft auch Kondenswasser, wenn schlecht oder falsch gelüftet wurde. Feuchte u. Schimmel im WW kann man riechen und braucht außer der Nase eigentlich keinerlei Meßgeräte.

Der Preis ist doch VB!!! Also verhandeln...

[mention=312]maasel[/mention]: siehe bitte #13, Habe k.A. wie man das erklären kann, aber genau so war´s! Es ist richtig, dass die 11,8 V für Radio u. Uhr reichen sollten, liefen aber beide erstmal nicht. Die ZV war ebenfalls nicht mit >5x drücken "reaktivierbar". Dann, nach der Spannungskontrolle (#13) war alles wieder ok...wieso + warum kann ich leider nicht sagen... Die Uhr u. Radio wären evtl. noch mit einem "schlechten Kontakt" der Sicherung erklärbar, was sich nach dem Rausziehen und Wedereinstecken "gebessert" haben könnte. Aber die ZV liegt garnicht in diesem Stromkreis.....

Habe heute mal die Spannung an der Radio u. Uhr-Sicherung überprüft, es liegen 11,8 V an. Danach die Sicherung wieder reingesteckt und das Radio ging an...!!!???!!! Daraufhin habe ich das Funkei 5x gedrückt und die ZV geht auch wieder!!!???!!! Habe keine blasse Ahnung, was da passiert ist (Selbstheilung?), aber auch mit 11,8 V geht alles. Die Batterie werde ich aber wohl beim ersten Frost wechseln müssen, da 11,8 V definitiv nicht ok sind.

Die 11,8 V werden vor dem Start im Display (unterm Tacho) angezeigt. War vor dem Benzinpumpwechsel und "Tiefentladung" oft nur 9,5 V o.ä. niedrig. Da hat aber alles (ZV,Radio u. Uhr) noch geklappt!?! Vielleicht ab 0° nicht mehr, aber jetzt. Auch jetzt klappt alles (Starten etc.) außer siehe oben... Möchte nicht "auf Verdacht" einen neuen Akku reinhängen, da der aktuelle max. 3 Jahre alt ist. Werde morgen mal brücken zum ZV-Testen, aber dann sind noch Uhr u. Radio übrig. Aber vllcht sind die rein zufällig gerade in der Zeit...aber kann ich mir kaum vorstellen, möglich ist alles...

Habe zwei FFB, beide mit neuen Batt., geht mit beiden nix...

Hatte aufgrund defekter Benzinpumpe (durch viele Startversuche) eine "schwache" Batterie (9,6 V vor u. 7,5 V nach dem Starten). Nach dem Ersatz der Pumpe wurde der Akku mit Ladegerät aufgeladen (11,8 V vor Starten, das neue Ladegerät sagt ist voll!?!). Obwohl ich nach dem Aufladen die FFB 5x betätigt habe, funzt die ZV (Türen u. Heckklappe) nicht mehr. Zusätzlich geht die analoge Uhr und das Radio nicht mehr. Die Sicherungen sind ok. Die Betätigung der ZV an der Mittelkonsole funzt, Heckklappe vom Türschalter betätigt auch. Die Wegfahrsperre wurde Anfang d. J. "deaktiviert" (Nochmals DANKE an Bantansai!). Die LED (VSS) blinkt normalerweise nicht, aber wenn der Zündschlüssel gedreht wird geht sie an u. lässt sich mit der FFB ausschalten. Wo fange ich da am Besten an zu suchen??? Zumindest das ZV-Problem kann ursächlich eigentlich nur im Steuergerät liegen, oder? Beantworte gerne Rückfragen und bin für jeden Hinweis dankbar!

Hallo! Würde dann gerne erstmalig als "Neuer" dazukommen. Ab ? Uhr geht´s los?

So, die Pumpe ist eingebaut und funzt! Der Verschlussring ist eine wirkliche Herausforderung. Natürlich vorher alles mit Kriechöl geflutet. Zuerst ein "Holzwerkzeug" aus einer 20 mm Multiplex-Platte gesägt, war leider zu schwach. Das "Rohrstück" aus #16 wäre nicht gegangen, da die Öffnung über der Pumpe oval u. kleiner als der Verschlussring ist. Dann mit einem Werkzeug entsprechend #21 mit aufgebruzzelter Nuß und ca. 1m Verlängerung!!! hat sich der Ring endlich gedreht. Beim Überprüfen habe ich dann eine "Mini-Leckage" an einem Eckventil festgestellt, das ich jetzt leider auch noch tauschen muss. Das ist kein Ausbau-Schaden, da ich sehr vorsichtig war, aber offensichtlich ist der Kunststoff schon etwas vom Alter verspödet. Gibt es für den Tausch des Eckventils eine empfohlene Vorgehensweise (Heissluft-Föhn, Wasserbad,)?

Bei ebäh werden etliche Pumpen für den 9.5er Angeboten. Irgendwo im Forum habe ich gelesen, daß die auch passen, aber beim elektr. Anschluss muss man "basteln". Hat schon mal jemand so eine in einen 9K eingebaut?