Frank H

nein. Nur mitgefahren in so einem als Taxi. Leider ist nichts draus geworden, aber dieses Teil http://www.motor-talk.de/bilder/das-auto-raten-quiz-g8004804/gaz-wolga-3111-i203053192.html ist eigentlich ganz gut gelungen. Hatte die Gelegenheit, in Moskau einen der wenigen der Serie mal anzuschauen.

Bregenz / Lindau ohne Vignette die Route Lindau / Bregenz zu nehmen ist keine gute Idee. Das ist generell schon sehr schleppend und in den nächsten Wochen wird seitens Österreich die sogenannte Korridiorvignette abgeschafft. Bisher konnte man für 2€ durch den Pfändertunnel fahren und auf die Schweizer Autobahn kommen. Das geht dann nicht mehr. Viele werden dann wieder durch die Stadt würgen um die volle Vignette für den Pfänder zu sparen. Gut, dort wird die zweite Tunnelröhre eröffnet (das ist der Grund für den Vignettenwegfall) und somit sollte es sich dahingehend an der Pfänderautobahn selbst entspannen. Aber auch unter dem Aspekt des langsamen zunehmenden Touristenverkehrs: Nicht Bregenz / Lindau auf der Landstraße, außer zwischen ca. 22 und 6 Uhr.

ja. Obwohl das natürlich subjektiv ist. Allerdings habe ich in der letzten Zeit das Gefühl, dass der Wagen etwas ruppiger läuft. Der Leerlauf erscheint mir etwas unrund, auch beim "vom Gas gehen" ist er etwas holpriger.

Hallo, ich bin gestern eine längere Strecke Autobahn gefahren und hatte Probleme mit dem Ladedruck. Speziell bei längeren Steigungen und Geschwindigkeiten so um 160 km/h, wo die Ladedruckanzeige recht weit in den mittleren Bereich ging hatte ich immer so im ca. 2 Sekundentakt Leistungseinbrüche. Die Turboanzeige ging bis in den unteren Bereich, dann wieder hoch, wieder runter usw.. Im Prinzip so, als ob man immer kurz das Gas lupft. Im unteren Ladedurckbereich war alles normal, auch relativ kurze Beschleunigungen mit hohem Laderuck waren o.k.. Das Verhalten trat immer dann auf, wenn etwas längere Zeit unter Last gefahren wurde. Woran kann es liegen?

Bin mir nicht sicher, ob hier wirklich alles enthalten ist. Ich hatte mal so um 2002-2004, genau weiß ich es nicht mehr, einen KBA Rückruf wegen Radschrauben beim 9-5. Das ist hier nicht gelistet.

da gibt es Unterschiede! wenn BAIC der Käufer von Saab bzw. der Konkursmasse wäre, hätte vermutlich niemand ein Problem damit. Klar, es würde schmerzen, aber es wäre korrekt. Aber nur, weil ein paar Lizenzen und Produktionstechnik übernommen wurden, sollte man sich nicht erdreisten, hier eine Historie zu suggerieren. Würde mich mal interessieren, wie NEVS das so sieht...

hatte ich vor ca. 5 tkm auch gehabt, allerdings im reinen E85 Betrieb. Seitdem, dem Mangel an E85 Tanken am Bodenssee geschuldet, wieder überwiegend mit E10 unterwegs und nie mehr aufgetreten.

war ja bei den Schweden nicht anders.

Frontschürze, Schweller und Heckspoiler ja. Das ist die damailge Zeit und auch in sich schlüssig und stimmig. Aber diese Motorhaube. Neeeee, das ist Baumarkttuning. Und damit meine ich nicht den Zustand sndern das Anbauteil selbst.

sehe ich genauso. Die Diskussion "Baumarkttuning vs. Geschmacksempfinden" gab es ja schon einige Seiten vorher. Der fällt meiner Meinung nach nicht in Baumarkttuning, da doch handwerklich ganz gut und in sich stimmig ausgeführt. Ob er nun wirklich schön ist, soll jeder selbst entscheiden.

nein. Aber ich kann mich gut erinnern, wie früher diese Teile im grenznahen Bereich zu Polen unterwegs waren. Das ist die Kategorie Fahrzeuge, die einfach nicht auffallen, wenn sie aus dem Straßenbild verschwinden. Man nimmt es nicht bewußt war. Daher finde ich es toll, wenn auch über diesen Thread dieses "ah, da war ja mal was..." Erlebnis kommt.

oh ja. Danke für die Erinnerung!

auch ein schönes Teilchen http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-95-v4/100004438-216-1036

"Born from Jets". Da darf natürlich auch ein Flügel nicht fehlen ...

Alternative in einem Sketch gestern auf SWR3 kam ein besserer Vorschlag: die Grube gleich als Endlager nutzen.

hier muß man den Volvo kaufen, um den 9000er als Gratisdreingabe zu bekommen: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/volvo-c70-2-0t-aut-heck-le-beschaedigt-inkl-saab9000/98655199-216-1160

immer, wenn im Fernsehen Wilsberg kommt.

mit LPG Anlage dürfte es aber nahezu unmöglich werden, ein H- Kennzeichen zu bekommen. Nur so als Anmerkung...

<< We will need many skilled employees in the team focusing on development of attractive cars for the future. >> wenn ich sowas schon lese! In einem halben Jahr Autos auf den Markt bringen wollen und dann "In Zukunft werden wir benötigen...". Laber, sülz. Und dann "... focusing on development... ". Kein Wort von Produktion usw.

das macht allerdings im Zusammenhang mit dem Motorschaden keinen Sinn. Noch ein weiteres Problem?

sehe ich anders. WOB: eine Firma, viele Marken / Modelle auf, vorsichtig formuliert, nahe beeinander liegender Basis. NEVS / BAIC: zwei (konkurrierende???) Firmen, aber das (prinzipiell) gleiche Modell.

völlig korrekt. Allerdings stellt sich mir wirklich die Frage, was es für Sinn macht, den jetzigen 9-3 "Made in China" quasi nochmals auf den chinesischen Markt zu kippen. Mit dem BAIC C60 hat man ja im Prinzip schon dieses Fahrzeug im Land. Wie sind NEVS und BAIC zueinander zu sehen? Im Wettbewerb oder in (möglicher) Kooperation? Gehen wir mal davon aus, dass in der NEVS 9-3 Version theoretisch auch diverse BAIC C60 Teile direkt oder mit wenig Aufwand verwendbar sind, enstpannt sich die Zuliefererproblematik (für NEVS) weiterhin. Sollte NEVS tatsächlich was auf die Beine stehen, haben wir quasi 2 Anbieter mit, ich sag mal vorsichtig, Saab Derivaten am Start. Das sollte selbst für die China Männchen kaum Sinn ergeben. Und ein NEVS Saab komplett "Made in China" dürfte in den angestammten Saab Märkten nicht verkäuflich sein. Außer, man versucht über Dumpingpreise irgendwelche Fahrzeuge mit dem namen Saab komplett neu in den Markt zu bingen und vollends anders zu positioneren. Quasi wie die Daewoo Chevies. Könnte eine Strategie sein, aber mir wird dann eher schlecht dabei.

einfach die Biographie eines Hans-Christian Ströbele, speziell die 70er Jahre, studieren. Das erklärt so Einiges.

na prima. Genau diese Aussichten habe ich gebraucht. Vorhin hat mein fahrbarer Untersatz ein kaputtes Rücklicht moniert. Und das Teil hat auch noch recht. Hoffentlich habe ich am Wochenende mehr Erfolg. Die letzten Male ging´s gut.

ja. das war schon geil. Auch im Winter richtig gut zu fahren, kein Vergleich mit den 3ern. Nervig war nur der sehr kleine Tank, bedingt durch das Getriebe an der Hinterachse. Das kombiniert mit dem zumindest bei den Vergasermodellen recht hohem Verbnrauch sorgte für häufige Fahrtunterbrechungen. - - - Aktualisiert - - - dann schau Dir mal beim 75er die Handbremse an. Da könnte man auch gewisse Parallelen erkennen.