Frank H

wie wäre es mit einem 9-5 Aero? http://www.zoll-auktion.de/auktion/auktion.php?id=333046

das würde ich sogar noch schärfer formulieren: (Vorder-)Türen bzw. zumindest die Fahrertür muß immer von innen ohne Hilfsmittel geöffnet werden können. Wenn man sich ein bisschen mit Funktionaler Sicherheit auseinandersetzt kann man hier nur den Kopf schütteln. Klar, die hinteren Türen müssen gesichert werden können, von mir aus auch die Beiführertür, aber der Fahrer muss immer bei stehendem Fahrzeug aussteigen können. Hierbei nehme ich explizit Spezialfahrzeuge zur Personensicherung aus. Es kann doch nicht sein, dass man immer und überall bei jedem Kuhstall einen wie auch immer gearteten Fluchtweg als Notausgang deklarieren und freihalten muß aber bei so elementaren Dingen offensichtlich Spielraum hat. Und sollte es sich tatsächlich um einen Fehler und kein bewußt herbeiführbares valides Szenario halten empfehle ich dringend eine Prüfung des Konzepts im Hinblick auf die Herstellung des sicheren Zustands.

da sollte man mal nachhaken, was zum kaputten Zylinderkopf geführt hat. Ab welchem km- Stand wurde denn die Gasanlage eingebaut? Mir persönlich wäre er viel zu teuer. Hast Du schon mal über eine 9-5 Limousine nachgedacht? Die stehen quasi wie Blei bei den Händler und bieten deutlich mehr Sparpotential beim Kauf.

nein. Nur mitgefahren in so einem als Taxi. Leider ist nichts draus geworden, aber dieses Teil http://www.motor-talk.de/bilder/das-auto-raten-quiz-g8004804/gaz-wolga-3111-i203053192.html ist eigentlich ganz gut gelungen. Hatte die Gelegenheit, in Moskau einen der wenigen der Serie mal anzuschauen.

Bregenz / Lindau ohne Vignette die Route Lindau / Bregenz zu nehmen ist keine gute Idee. Das ist generell schon sehr schleppend und in den nächsten Wochen wird seitens Österreich die sogenannte Korridiorvignette abgeschafft. Bisher konnte man für 2€ durch den Pfändertunnel fahren und auf die Schweizer Autobahn kommen. Das geht dann nicht mehr. Viele werden dann wieder durch die Stadt würgen um die volle Vignette für den Pfänder zu sparen. Gut, dort wird die zweite Tunnelröhre eröffnet (das ist der Grund für den Vignettenwegfall) und somit sollte es sich dahingehend an der Pfänderautobahn selbst entspannen. Aber auch unter dem Aspekt des langsamen zunehmenden Touristenverkehrs: Nicht Bregenz / Lindau auf der Landstraße, außer zwischen ca. 22 und 6 Uhr.

ja. Obwohl das natürlich subjektiv ist. Allerdings habe ich in der letzten Zeit das Gefühl, dass der Wagen etwas ruppiger läuft. Der Leerlauf erscheint mir etwas unrund, auch beim "vom Gas gehen" ist er etwas holpriger.

Hallo, ich bin gestern eine längere Strecke Autobahn gefahren und hatte Probleme mit dem Ladedruck. Speziell bei längeren Steigungen und Geschwindigkeiten so um 160 km/h, wo die Ladedruckanzeige recht weit in den mittleren Bereich ging hatte ich immer so im ca. 2 Sekundentakt Leistungseinbrüche. Die Turboanzeige ging bis in den unteren Bereich, dann wieder hoch, wieder runter usw.. Im Prinzip so, als ob man immer kurz das Gas lupft. Im unteren Ladedurckbereich war alles normal, auch relativ kurze Beschleunigungen mit hohem Laderuck waren o.k.. Das Verhalten trat immer dann auf, wenn etwas längere Zeit unter Last gefahren wurde. Woran kann es liegen?

Bin mir nicht sicher, ob hier wirklich alles enthalten ist. Ich hatte mal so um 2002-2004, genau weiß ich es nicht mehr, einen KBA Rückruf wegen Radschrauben beim 9-5. Das ist hier nicht gelistet.

da gibt es Unterschiede! wenn BAIC der Käufer von Saab bzw. der Konkursmasse wäre, hätte vermutlich niemand ein Problem damit. Klar, es würde schmerzen, aber es wäre korrekt. Aber nur, weil ein paar Lizenzen und Produktionstechnik übernommen wurden, sollte man sich nicht erdreisten, hier eine Historie zu suggerieren. Würde mich mal interessieren, wie NEVS das so sieht...

hatte ich vor ca. 5 tkm auch gehabt, allerdings im reinen E85 Betrieb. Seitdem, dem Mangel an E85 Tanken am Bodenssee geschuldet, wieder überwiegend mit E10 unterwegs und nie mehr aufgetreten.

war ja bei den Schweden nicht anders.

Frontschürze, Schweller und Heckspoiler ja. Das ist die damailge Zeit und auch in sich schlüssig und stimmig. Aber diese Motorhaube. Neeeee, das ist Baumarkttuning. Und damit meine ich nicht den Zustand sndern das Anbauteil selbst.

sehe ich genauso. Die Diskussion "Baumarkttuning vs. Geschmacksempfinden" gab es ja schon einige Seiten vorher. Der fällt meiner Meinung nach nicht in Baumarkttuning, da doch handwerklich ganz gut und in sich stimmig ausgeführt. Ob er nun wirklich schön ist, soll jeder selbst entscheiden.

nein. Aber ich kann mich gut erinnern, wie früher diese Teile im grenznahen Bereich zu Polen unterwegs waren. Das ist die Kategorie Fahrzeuge, die einfach nicht auffallen, wenn sie aus dem Straßenbild verschwinden. Man nimmt es nicht bewußt war. Daher finde ich es toll, wenn auch über diesen Thread dieses "ah, da war ja mal was..." Erlebnis kommt.

oh ja. Danke für die Erinnerung!

auch ein schönes Teilchen http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-95-v4/100004438-216-1036

"Born from Jets". Da darf natürlich auch ein Flügel nicht fehlen ...

heut bei Focus Online ein Bericht über die geliftete E- Klasse. Zitat: Selbst das Heck wirkt jetzt runder, auch hier machen die Leuchten viel aus. Manchen Betrachter erinnert das T-Modell jetzt an den verflossenen Saab 9-5 Kombi. Das ist doch mal ein Vergleich. Ich stelle mir schon die Massen von Betrachtern vor, die direkt ein Bild vom Heck des 9-5 vor Augen haben! Und, Respekt, neues Modell welches vom Heck her an ein Auto aus dem 90ern erinnert. Bei Daimler geht´s voran.

Alternative in einem Sketch gestern auf SWR3 kam ein besserer Vorschlag: die Grube gleich als Endlager nutzen.

hier muß man den Volvo kaufen, um den 9000er als Gratisdreingabe zu bekommen: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/volvo-c70-2-0t-aut-heck-le-beschaedigt-inkl-saab9000/98655199-216-1160

immer, wenn im Fernsehen Wilsberg kommt.

mit LPG Anlage dürfte es aber nahezu unmöglich werden, ein H- Kennzeichen zu bekommen. Nur so als Anmerkung...

<< We will need many skilled employees in the team focusing on development of attractive cars for the future. >> wenn ich sowas schon lese! In einem halben Jahr Autos auf den Markt bringen wollen und dann "In Zukunft werden wir benötigen...". Laber, sülz. Und dann "... focusing on development... ". Kein Wort von Produktion usw.

das macht allerdings im Zusammenhang mit dem Motorschaden keinen Sinn. Noch ein weiteres Problem?

sehe ich anders. WOB: eine Firma, viele Marken / Modelle auf, vorsichtig formuliert, nahe beeinander liegender Basis. NEVS / BAIC: zwei (konkurrierende???) Firmen, aber das (prinzipiell) gleiche Modell.