majoja02

hast du denn nun schon ausfindig gemacht wo das öl her kommt? Kopfdichtung und hier(Bild) auch feucht.....

eigentlich sollte die Immobilisierung reichen, wenn nicht kann der FSH die (deine) FG-Nr einprogrammieren, beim Radio bin ich mir nicht so sicher, bei jeden Arbeitsgang in all den Bereichen der Steuergeräte wird ein Entheiraten des Radios vorgeschrieben. vielleicht klappt es trotz allem mit dem Radio?

vor dem verramschen folgt immer ein verrantzen, dem zufolge ........fehlt es an Wertschätzung....auch egal so auf dem ersten Blick bieten die Wägelchen einiges mehr .......

naja das sind dann die Kleinigkeiten welche vom VK nicht angeführt wurden. Trotz allem sind es zwei, zum Preis welcher etwas über dem Schrottpreis liegt........und wenn beide liefen sind es schon fast der Wert der DI-Boxen. Bei 90km Anreise u dem Preis hätte ich einen Trailer u keinerlei Erwartungshaltung..

Hintergrund: ich habe 9-3 mit motorschaden will aus einem 900II motor umstecken......kabelbäume sind am spender-motor noch verbaut.....

Nun aber Hühner satteln.....wenn beide für den Kurs, besser geht nicht!! http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/2x-saab-93-2-0-turbo-vollausstattung-tuev/386104552-223-1512

Da mir zZ der Zugriff EPC/WIS fehlt bräuchte mal bitte die TeileNr vom Motorkabelbaum von folgenden Fahrzeugen..;-) 2.0 i u 2.3 i 900II bj 97 "..........".....9-3 bj 2000 wer dann noch die Möglichkeit besitzt, das gleiche für den Turbo T5 900II bj 97 u 9-3 bj 99/2000 154Ps Danke

LLR weniger, aber ein def schlauch dessen..;-)

nicht Dein Motor aber sehr ähnlich nähe 1a ist der Leerlaufsteller u dessen Schläuche (blau)

Nebenluft im Bereich Leerlaufsteller kannst du ausschließen? wenn ja, vermute ich das dein Leerlaufsteller vielleicht def od verdreckt ist.

ja bis auf 2 Lambda vor u nach dem Kat womit wir dann bei der T7 wären.

,..,.

Also willst du auch mit der Software auf stage3 ?

um etwas im Technik Bereich zu bleiben: ja ein def Lader könnte einen Teil seiner Bauteile in den Ansaugtrakt befördern und somit könnte es den Motor schaden. Das Gleich für den Ölkreislauf.

Grundsätzlich ist es eine Sichtprüfung, du könntest zB mit frischen Tüv vom Hof fahren und 2km später platzt eine Ölleitung. Schraube vom der Querlenkerstütze schon nachgezogen?.................auch diese könnte sich nach dem Tüv lockern...;-)

aus dem Bauch, das was der Tuner zu seiner entwickelten Software als Hardware empfiehlt weiterhin und auch nur aus dem Bauch: eine entwickelte Software wie in deinem Fall H...-Stage 1, ist auf die orig.. Hardware abgestimmt,.......man kann auch verschlimmbessern..

Tipp: zZ bekommt man den Kompaktschlüssel(drei-punkt) incl: Batterie u Fernbedienung nach FG-Nr für 80€

stimmt: positiver Nebeneffekt .......................aber nicht sinn der WI bei den Videos, kam nur Angst!............ist schon etwas anderes ob sprühnebel oder wasserkanne.

.............. vielleicht einfach mal nachziehen u schauen ob sich kurzfristig etwas geändert hat.

ich sehe einen staubtrockenen Verteiler, der Hinweis scheint sehr gut.................mal den Blech-Deckel über den Kerzen entfernen u schauen ob das öl nicht von der V-Deckeldichtung innen an den Kerzen vorbei Richtung Öffnung läuft. sollte es so sein, tropft es dann gern auf das Hosenrohr bzw Kat

das bauteil welches piepen kann sitzt beim 9-3 (wenn vorhanden) hinter der linken Radhausschale in der höhe des seitlichen Blinkers. unter dem sitzt befindet sich nur das steuergerät

ich denke die Lösung im Sitzriese zu sehen, leider sitzt man im 9-3 recht hoch. da ich es zZ nicht vor Augen habe, ist die unterboden-gruppe vom 900II zum 9-3 geändert?...........ich werde mal schauen gehen! eher kommt der Gedanke auf, wie umgehen mit dem vorhandenen Airbagsystem, zumal der 900II keine im Sitz hatte u [mention=6559]900TurboCabrio[/mention] im 9-3 verpflanzen will.

dann ist der dead-look aktiviert piepen oder hupen 9-3 oder 900II vielleicht habe ich es auch nur überlesen. Grundsätzlich wird aber ein Tech2 benötigt, oder eine Werkstatt die es deaktivieren bzw umprogrammiert

Könnte ein Modi das eventuell am bestehenden KN-Thread mit anhängen?

ich bat darum, zum einem ging es bei deinem Beitrag um Vergasermotoren zum anderen weit ab vom Grundgedanken der WI.....Einspritzung u nicht bewässern................. Der positive Nebeneffekt des reinigen bzw Reinigung ist mehrfach erwähnt. Danke für dein Verständnis.