majoja02

eben........kassel ging deutlich mehr auf die Ohren ;-) naja bis dahin läuft noch viel Wasser...........

Wir sind dabei.................Matilda und meine Ohren freuen sich!......................

Danke [mention=800]patapaya[/mention] OT ...wenn die Reifen nur...................

vielleicht lässt sich hier etwas abschauen http://www.saab-cars.de/threads/rueckkehr-eines-cabrios-ins-leben-oder-wie-preiswert-kann-man-ein-saab-cabrio-fahren.42249/page-7#post-892392

aalglatt die lackierte Fläche der DI-Box klarer Fall von Nachbau (billigteil).........die Dinger sind als Problembauteile bekannt

Die Lösung: ......klick....

denn End Anschlag fürs Ohr (Anschlagschraube im Deckel) etwas ändern, dann sollte auch dieses ohr durch den wind runter gedrückt werden......... flattern der Ohren bei über 220 km/h:rofl:....wenn sonst keine Probleme:aetsch:...............langsamer od Dach zu!.......man könnte das Auto auch aussaugen, musst:aetsch: nicht immer den Dreck über die BAB verteilen..........

mir ging es eher um die unterschiedlichen mittleren Gelenktöpfe, Mittellager ist tauschbar, Sprengringsicherung.

passen wird es, scheint kay auch drin zu haben (lt seiner Beschreibung klingt es so). meist sind die Mittellager auch hin 900II http://i.ebayimg.com/t/SAAB-900-II-2-0-133PS-Schaltgetriebe-Antriebswelle-rechts-M-4282174-Drive-shaft-/00/s/NTE5WDE2MDA=/z/~MQAAOxy015SHwV2/$%28KGrHqV,%21nUFH9-l,M%21QBSHwV1zGp%21~~60_35.JPG 9-3 http://auto-lich.eu/img/Nummer/713_SAAB_9/Antriebswellen_RV3.JPG

naja nur drei steuergeräte mit fehlenden bus, hinterfrage doch mal welche.

so nicht!! es muss kein CD wechsler vorhanden sein!!.....trocken vor der pappe und dahinter?...dort liegt der Stecker welcher gern oxidiert. ausfall meherer E-Bauteile kann sehr wohl möglich sein insbesondere wenn ein bus zB, zum steuergerät welches diese besagten verwaltet, fehlt.

was verstehst du unter springt kurz an? wenn deine aufzählung der reihenfolge entspricht, relais lüfter, nach dem batterie abklemmen hilft es auch dem 9-3 (insbesondere bei den allin schlüssel) mehrmaliges öffnen/schließen mit der Fernbedienung. weitere Möglichkeit: wegfahrsperre def, wenn kein Automatik! beim Automat könnte der Schaltlagensensor seine Spielchen treiben. zu guter letzt der Stecker im Kofferraum für den CD-Wechsler http://www.saab-cars.de/threads/springt-nicht-immer-an-keine-buskommunikation-fehlender-bus.43752/

klasse link, gewisse Ähnlichkeiten sind vorhanden, ist jedoch eine Welle vom 9-3 ferner .....endlich auch zu sehen....da ist sie...die 2. Lamda..;-))

nein, die Türausschnitte, bzw anschluß zur B-Säule, da die Coupe Türen größer sind. die Gurtbefestigungslöcher, das Coupe hat eine Chrom-Laufschiene 2x Befestigung Sitzschinen sind ebenfals anders...bzw der sockel..auch dort dürfte der teppich anders sein.

willkommen, schön das du dich für ein schönes Exemplar entscheiden konntest. Drücke Euch die Daumen das es nun wunschgemäß weiter geht... ist es nun der Letztbespochene geworden?..;-) pps euer alter ist in guten Händen, mal sehen was dabei raus kommt.

schön das du noch am Ball (Saab) bist !

du hast einen 9-3 cab? vielleicht die daten ergänzen, zB Bj usw T7 od T5...........vielleicht habe ich es auch nur übersehen..;-)

könnte man bei deinem Model von ausgehen. nicht bei jedem Model vorhanden, somit sollte der erste Blick zur Spritzwand u schauen ob Kabelbaum vorhanden ist.

nikki.......... lass (mich) uns nicht dumm sterben u berichte mal was auf dem Bild auf ein schlechtes Tunen schließen lässt..

März Heute ca 9000km weiter. Was steht da auf dem Kolbenboden?...PM ?

ist es ....ich meine jetzt der wagen seiner Frau.

nein, ließe sich auch sehr schlecht mit dem restlichen Bordnetz kombinieren.pps VSS Abfrage lässt sich deaktivieren. unter Vorbehalt: jedes Abändern im MIU wird nur abgespeichert, indem die Ersatzteilprogrammierung mit dem erhöhen des Km-Stand abgeschlossen wird. das hängt wohl damit zusammen, das immer von einem Neuteil ...also Km-Stand 0.....ausgegangen wird. vielleicht schaust du Dir mal die Immobilisierung an, was dabei genau im Hintergrund abläuft, kann ich Dir nicht sagen, habe jedoch die Erfahrung gemacht, das danach alle steuergeräte gut miteinander.................... Der Fehler des unplausiblen Geschwindigkeitssignal wird erst ab ca 60km/h gesetzt. Warum ich [mention=585]bantansai[/mention] erwähnte:........ denn auch er lernte aus seinen Fehlern ......gut so! Denn wovor du nun stehtst, habe ich (Software seitig) durch!.... Daher--------->http://www.saab-cars.de/threads/900-ii-tech2-programmieren-aenderungen-speichern.55328/#post-1069104 aber gern vergessen wird, wie man an das vorhandene Wissen kam! Als du mit deinem ehemaligen Vorhaben 234 sauger zum Turbo Umbau aufgeschlagen bist, kann ich mich nur zu gut an abendfüllende Gespräche mit besagten B....... entsinnen, hier gut zu erkennen wie Anreitze bewegen können http://www.saab-cars.de/threads/b234r-in-900ng.52702/ also könntest du Softwareseitig dort vielleicht Hilfe bekommen. kommt immer darauf an wer bzw wie verglichen wird. wie war es noch mit dem Wald ? schade das mit dem Forum/crash 2013 sooooo viel verschwunden ist!

bevor es wieder aus dem Ruder läuft es ging mir um an/aus in einer Phase wo ein Lüfter eher durchgehend läuft

[mention=9897]Panderbär[/mention]: zu dem von Dir in #1. beschriebenen Problem, hattest du zusätzlich mal das Gefühl das der Kühlerlüfter ein gewisses Eigenleben führt? an/aus oder nach dem Verriegel des Autos der Lüfter scheinbar recht unkontrolliert läuft......also an/aus ?

schön zu sehen das auch du ...................! 900II hatte nie eine Automatik anzeige im MIU ähnlich wie im ICE dort lässt sich der 6ender auch nicht verändern.