majoja02

und was ergab die ursachenforschung? Ausgleichwelle fest oder schwergängig? öldruck bzw ölsieb könnte es ja nicht gewesen sein, glaube mich zu entsinnen das du zuvor ölwanneninsp gemacht hattest.?? kann mich auch täuschen. wieviel Km hast du denn seit erwerb bis jetzt abgespult?

motor gestartet, ohne das Klima angeschaltet, lüfter bleibt aus. das selbe mit klima an, es vergeht ca 1.min und lüfter geht an.

pro & contra das zeug kann helfen, gibt hier Erfahrungen vor augen gehalten....es ist ein Weichmacher, die Druckleitungen wären dann auch betroffen. wieviel öl im Behälter gehört kann ich dir so nicht sagen, schätze 0,5l, wenn er zuvor geleert war. Bedienungsanleitung wird sicherlich beim Petec anbei sein, ich würde für den leeren Behälter eine Mischung zuvor anrühren, dann verfüllen. nicht ganz richtig...................ich würde das zeug nicht verwenden........egal

ja ..........eben def an der Klima. Relais sitzt, im dreieckigen Sicherungskasten Motorraum, ich meine: wenn du davor stehst linke reihe das obere (zur Windschutzscheibe betrachtet)

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/schalter/schalter-zuendung-anlasser/1016206/

und wie sieht es mit fehler auslesen aus? habe ich etwas überlesen? bj 2002, bevor du dir nun weitere folgefehler einfährst. geräte zum auslesen gibt es ab ca 40€

das Thema hatten wir hier schon einmal, es wurde das Relais getauscht und ruhe war. weiteres zum Thema http://www.saab-cars.de/threads/luefter-in-kombi-mit-klimaautomatik.50414/ und dann dieses hier http://www.saab-cars.de/threads/benzinverbrauch-notlauf-lueftermotor.43978/#post-916836

du redest vom Heizungsgebläse?

wird dieser widerstand sein http://www.saab-cars.de/threads/acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.13120/

zugreifen, günstiger geht kaum schlüssel incl Fernbedienung http://www.schwedenteile.de/schluessel-sender-fernbedienung-saab-9-3-i-98-03-p-61592.html?tdpc_origin=pla&tdpc_feed_alias=de&tdpc_pid=61592&gclid=CM6WyYLquccCFWjmwgodcVIASg

wenn nicht nur gesehen, sondern auch gehört......war ich der Übeltäter....auf dem weg zu Hermes od reture..??

jepp nach deiner ersten BAB-Fahrt u dem ersten Foto... Der Hilfsrahm sieht auch super aus, ebenso behandelt ?

lag der Krümmer auch im Regal?......;-) sieht gut aus, bekommst den alten auch wieder so hin?

wir reden von einem Verdeck....... klar kam nicht soooo deutlich rüber. danke.

ich glaube man sollte mal teuer u billig am konus des Traggelenk/bolzen vergleichen. gefühlt,... lassen sich zB besagte bolzen unterschiedlich weit durch ziehen. lang ist her, nur aus der Erinnerung, meine ich sogar mal an besagter stelle unter der Mutter eine U-Scheibe gesehen zu haben. wer weiß was dort aus Kostengründen alles weggelassen wird u somit nie wieder verbaut wurde.

da die risse/kratzer nicht durch die gesamte haut gehen, werde ich versuchen von innen ein stück gewebeklebeband u von aussen mit blauen (wenn es den in farbe gibt) Textil Kleber. mal sehen????

das wüsste ich auch gern, verbaue die stützen schon seitenverkehrt (mit gedrehter Buchse), damit der lästige Wechsel zügiger geht. man kann sich noch nicht einmal darauf verlassen was aus dem Karton kommt. bleibt nur bei Tim anzurufen, denn er bietet von 40 - 400 € die Dinger an. hatte dort vor etwas längerer zeit einige bestellt, 40 u 45 € Stückpreis, wollte sehen ob ein unterschied zu erkennen ist.......musste schmunzeln,......... bei dem 5€ günstigeren fehlte die Schutzkappe für das Traggelenk u die Stopmutter lag nebenher.

http://www.ebay.de/itm/Katalysator-Kat-4898417-4897419-Saab-9-5-YS3E-97-01-Limo-/131034862892?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1e8249552c vielleicht einfach versuchen, erscheint sehr ehrlich, ist augenscheinlich ein orig-teil und zurück geben kannst immer noch, 2x neue Sonden sollte eine Pflichtübung sein.

das kann der nicht! wie lagerst du? ............hast du mal gesehen, heute werden die mit Gold aufgewogen. zu warm wird es nicht, blech ist dort und der 6ender sowie die ersten Modelle hatten ihn auch dort. nichts schweißen usw, hübsch an schelle.

das wurde mir auch mal so nahe gelegt, aber verbaut wurde er zu 90% Richtung kat und wir reden u bleiben bitte bei der T5

ich habe noch weniger Ahnung, wird sicherlich einen Grund haben, vielleicht gibt es ja einen Wissenden?

wie schon oben angekündigt im 900II Turbo also T5, wurden unterschiedliche Kat/Hosenrohre verwendet. bei einem die Sonde oben nahe Turbo, beim anderen vor dem Kat was meint Ihr, wo wäre die Sonde am besten platziert ?

ich habe nun ja keine ahnung was bei Dir im regal liegt vielleicht ein http://www.autoteileplus.de/verkaeufer/7814487/bilder/1403893331-236_1.jpg dazu http://i.ebayimg.com/00/s/NjM4WDg1MA==/z/G-wAAOSwg3FUjuZ-/$_57.JPG?set_id=880000500F ;-)) dann brauchst dir um Hitzeprobleme NIE mehr gedanken machen. AU-Werte werden erreicht.

oder ein T7 Fahrzeug, bei dem eine theoretisch gut funktionierende (befüllte) klima ist, TE seine klima noch an hatte, aber die trionic nicht weiß das der riemen weg ist........ ..????????????? oder ganz dumm gelaufen u beim riementausch stecker LMM od Tankentlüftung runter gewühlt.