majoja02

eben 900II <--------------unauffällig im Gegensatz zum 9-3, ;-) früher war eben alles.........besser?... und deine Dachhaut ist neu.

perfekt, dann steht der Plan! bis nächste Woche u berichten!........;-)

wie nun du oder die werkstatt.............kann gerade nicht mehr folgen. Thema Drehzahlsensor, Benzinpumpe, DI Box oder "springt nicht an" "geht wärend der Fahrt aus" und das Nutzen der Suche, bringt dich näher ans licht u lässt dich eventuel mehr als einen albernen zehner sparen.....

nicht zu voreilig bitte die Di Box wäre eine Möglichkeit, gegeprobe wäre gut mit einer Box von einem wagen der auch läuft! gebraucht u nicht wissend woher..........immer sehr ungewiss!! eine weitere ursache aus dem bereich glaskugel......wäre noch die B-Pumpe

dachte an einer kräftigen wäsche......natürlich ohne zusätze..;-)

du hast im spriegel diese nasen, etwas lösen und belassen, spannhaken hat gewinde u somit die möglichkeit sie strammer zu stellen. mit viel glück setzt sich nun der justierstift u löst den mikroschalter im positiven sinne aus.

ist sehr häufig der fall, ausbesserung recht kompliziert da Alugußbauteile

klarer Fall von 99ziger Schraube..................

war das nun ironie? [mention=4122]Kon Kalle[/mention] was hat das auto denn jetzt gelaufen? http://www.saab-cars.de/data/photos/l/3/3993-1435689917-49ec54678839aa86ce7ae26870ef6bd2.jpg neuer spurstangenkopf?

Grundsätzlich ja, da auch die defekt sein kann...;-)

das war sonntag jepp solange nass, der fehler verschwindet...;-)

deiner ist min 7j älter und ist auch auf besagter seite unten in der Ecke durch gewesen..;-) und irgendwo musste das wasser ja hin. habe auch schon ein 99 mit linksseitiger durchrostung gehabt.....spreche dann gern den Verdecksack an......u wohin das ding entwässert wissen wir..;-)

[mention=800]patapaya[/mention] wäre eine fahrt mit nassen dach nicht aufschlußreicher?, denn öffnen (entriegeln) soll er laut Sattler ja noch nicht.

storno

sicherlich nicht!! weniger am Rost, aber......... sorry Kalle ich versuche mal ganz nett zu bleiben ;-) Kaufberatung: juhuuuuuu habe auto mit wenig laufleistung, top gepflegt, service-heft durchgehend..........;-) sieht man.....man nennt es standschäden, bin ich froh wenn ich kisten sehe die auch mal etwas ölfeucht sind..;-) wir kennen uns etwas vom Tele, daher haue ich das mal so raus, so kenne ich nur die Kisten aus DK. genau das ist hier zu sehen... zeigt sich hier sehr deutlich. oben wow unten mau....saab schaut vielleicht nach rost, aber salz wirkt im nachherein, somit fehlte es scheinbar an ausreichender unterbodenpflege. das hier http://www.saab-cars.de/data/photos/l/3/3994-1435689918-41ab695974c1f01477a11d64b6a0b233.jpg macht mich nachdenklich, mag nicht fragen ob das dach dicht ist, die gezeigten schäden an den nähten kenne ich nur von feuchtbiotopen, eher von innen nach aussen. vielleicht aus einer Teil..eine ganze Restauration gestalten und unter den Teppich sowie Seitenteilen schauen.

damit verdient VK scheinbar seine Brötchen Frage oder Feststellung? was sich nicht Vermitteln lässt wird einfach aus dem Programm genommen. pps: die Bilder sind in der Nähe entstanden, ehemals Schrauberhalle vom User......... Ist der bekannt? Auto od Vermittler Bekannt sollte der VK/Vermittler sein........mir pers. nicht, jedenfalls nicht bewusst/bekannt, aber in der 900I Fraktion mit Sicherheit..;-)

kerzen ern, DI Box gegentauschen wenn vorhanden, dann sollte er wieder laufen. ansonsten drehzahlsensor.

ich weiß von diesem model auch recht wenig, tcs vorhanden? das abssteuergerät ermittelt aus den gelieferten radwerten die geschwindigkeit. geschwindigkeit u drehzahl ergeben einen wert, welcher im motorsteuergerät hinterlegt ist um eine anständige leistungsentfaltung zu gestalten. so könnte ich mir das vorstellen..;-)

ich behaupte mal aus dem Bauch .........deine gesamte Motorsoftware käme damit nicht klar.

bantansai hat dieses bild eingestellt, war eines dieser bilder ratespiele

dann drück ich dir die Daumen, da ich nie bedarf daran hatte und mich da auch nur auf die Erzählung unseren anderen Dachexperten berufe................. [mention=800]patapaya[/mention] kannst dich noch an den Thread erinnern, indem ein Gelenkpoti an der stelle des Verdeckdeckelpoti gebastelt wurde.

nicht an der sensonic, eher am getriebe od kupplung. schon das Getriebeöl gewechselt ? umlenkhebel zwischen spritzwand u getriebe kontrolliert? ansonsten keinerlei Fehlermeldung vom getriebe ?

das schaue ich mir doch glatt mal an..... warum musste ich nur bei jeder kiste die Temp im Stand hochspielen, um gleiche werte zum Start bei jeder Messung zu haben.

und hier ohne WI schaffe es gerade nicht genaue Drehzahl aus den Filmchen abzupassen.........waren aber immer um die 10° unterschied das zeigte ich euch ja schon in dem WI-Thread

Betriebswarmer Motor, Tech ran, lifedaten Trionic, LL-Temp oder war es Ansauglufttemp? müsste ich schauen genau so, nur das dieses hier wärend der Fahrt ist ..........mit WI