majoja02

ich auch nicht.... aber, preisunterschiede von a.200€ sollten schon begründung finden...

................:top:

naja wenn wir mit der erbsenzählerei anfangen: Hinterachse 700€ habe ich schon des öffteren gehört: dort meinen die nur die beiden tonnenlager und die 4 buchsen vom achsschenkel. reicht meist da der rest üblicherweise iO die tonnenlager in poly legen spart zeit bei der montage. die vier kleinen achsschenkelbuchsen, werden gern als baugleich opel angegeben, sind sie aber nicht (orig ca 4mm breiter) billigangebote vermeiden. Hinterachse: freie werkstatt würde da max 350€ incl Teile berechnen. Vorderachse: hier versuchen, entweder nur die notwendigen buchsen ern od alle. im schwierigen fall sind das neu bebuchst 400€ incl arbeit. austausch hilfsrahmen 200€..? ab hier fehlen weitere angaben, rechnen wir die dazu..200€ so komme ich gerundet für alles auf 1300€ incl achsvermessung..;-) und nun zerreißen.............

nicht ganz richtig..;-) schau ma.....

hab doch keinen mehr..;-)

kommt zeit berichte ich.

derartiges Teil möchte ich mir zulegen könnt ihr etwas empfehlen/erfahrungen?

ja hast du ;-) boahhhhhhh da bin ich noch lieb!

man lernt eben nie aus, ich dummbatz ahnte nicht das gestellte fragen zur prob-diagnose in einem thread, nicht an den Theadersteller gehen. ich glaubte doch immer das es für bestimmte reaktionen an andere user so wie jetzt(zitieren) gehandhabt wird oder eben über PN..... womit man gleich zum Thema "blöde Kommentare" kommen könnte!

naja.........ich habe ihn wenig gelesen, .........mag sein!

wenn dieser wald bäume mit namen hätte, so hieße einer telefon u der andere PN der Rest Forum. da können schon probleme beim erkennen vom echo aufkommen, sollte man nun den falschen baum schütteln passiert ...... Das..... Es ist eben recht schwer sich in einem Forum wie diesem zu bewegen. manchmal helfen kleine Pausen.......

das siehst du heute noch bei fast jeden LKW, setzen die den blinker, blinkt die begrenzungsleuchte im wechsel

ich auch nicht, ;-) denn ich weiß ja wer ihn u mit welchen worten verbaut hat. und somit wird es nach der wanne wieder einer werden u fertig...................;-) ich hatte auch nur das bedürfnis mal eine laufleistung des laders einzuwerfen!!!. ich meine auch das bei einer anständigen vorarbeit (wanne usw sauber machen) derartige lader, jeden helfen können, dessen wagen jenseits der 200tsd ist. das ist jedoch meine ganz priv unabgehobene meinung und nichts für dieses ehrenwerte forum!!

tja manchen fällt es eben schwerer sich den normalen markt anzupassen....;-)

und ja gibt ganze lader für den 9-3---T7... ach fröschchen, steht doch alles, billiglader mit software die an der leistungsgrenze eines kleinen lader kratzt. wäre der lader hochwertiger gewesen oder der fahrer liebevoller......blablablabla..... will ich standfeste leistung brauche ich standfeste hardware....dann bewegt man sich auch mit hochwertigen turboladern. motor hat überlebt ich vermute gebrochene laderwelle, wasser im öl u satter abgang in den auspuff...

jep anschlag zum start und pöhapöh mit pedalspiel wieder rein bis er annehmbar lief. ich lass den 99 nun ersteinmal schlafen, nach dem winter hole ich ihn wieder raus, dann schaue ich nocheinmal nach dem chokezug muss auch nocheinmal schauen ob ich etwas finde wie diese bimetalle richtig eingestellt werden(vorspannung)...

wende dich mal an bantansai, vielleicht kommt ihr ja zusammen, das dach hatte sich ja wieder verheddert somit wird der verdeckdeckelantrieb/motor wieder verbogen sein. eine neue zusätzliche programmierung ist dann empfehlenswert

kleine ergänzung heute kaltlauf ausprobiert..............choke raus, ein schlüsseldreh u bums war er da. nachteil rottiger lauf, bis er warm war. also man muss anfänglich etwas spielen choke/gaspedal.........;-) aber dannnnnnn..

aber nicht bei DEM VK gekauft.............. sowas.......

Hier mal etwas für die Statistik......sollte es eine geben. saab 9-3 bj 2001 orig 150ps gemuppelt an die 200ps billiglader 250€, ist heute bei 100tsd betriebenen km, abgeraucht.... ja...wanne war sauber ja...regelmäßig ölwechsel 0/40 nein ....rücksichtsloser umgang, das ding bekam ins m....l ist ja auto...:flute:bei 220km/h kleiner ruck und ende. und nein nicht mein!

4...ist die wastgatedose...... 5....KGE........ 3....mapsensor 1...domstrebe 2...kenn ich nicht....blubventil? :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin: du willst uns gerade veralbern..............waaaaaaaaaaaaa!!!!

die schläuche sollten im laufe der zeit mal erneuert werden, ob man nun etwas mehr in die stahlflexleitungen investiert oder eben nicht, liegt an dir. empfehlenswert sind sie, und ja mit sicherheit stellt sich ein besseres / direkteres bremsverhalten ein, ob es nun von der neuen bremsanlage oder den schläuchen kommt ?

in deinem profil steht 9-3I ohne turbo ......das wäre ausreichend........ alle anderen ansprüche oder glaubensfragen kannst du hier im forum erlesen ;-)

also im stand laufen lassen und berichten:confused:, erspart das abschleppen:biggrin:....also step by step, zerlegt hatte TE ihn doch schon ;-)

versuche die kiste wieder zu beleben, dreh einige runden, vielleicht sind die reifen wieder rund zu bekommen u die bremsanlage rostfrei. (70€ Kurzzeitkennzeichen) motor läuft, öl wechseln u den wagen zu deiner werkstatt zum tüven......80€ ohne AU "wenn zu viel mängel auftauchen". schrottpreis dürfte deine bisherigen kosten auffangen. hast du es zeitlich gut geschaft, entweder die Kzk für die abholung eines weiteren 9-5 nutzen....aus zwei mach einen, oder um saab treu zu bleiben für 500€ u 6monaten, einen 900II sauger. ein gefahrener :driver:saab ist ein gestandener saab, ein lange stehender saab ein gefallener:saint: