majoja02

muss ja erstmal hochladen usw, sorry über kopf, ist ja eh für die ohren ;-) hängt ge.. am gas die kiste..klick..

so nun endlich zu den Doppelaugen auch die Doppelversager...;-) vorher: Nachher will noch jemand eine klangprobe doppelversager/Krümmer/komplette 900I Turboabgasanlage?.;-)

nee lieber.., dann könnte man den schlauch auch antackern

eben NEU..lt. Artikelbeschreibung....

bei druck sollte es geschlossen sein...........oder verstehe ich da etwas falsch?

Danke! und alles ohne CE..?

klar zu erkennen in deinem ersten beitrag!..

Zitat "AT-Motor (=von SAAB überholter Motor) 2.3i Motor doch ist es! NEU! 2j Gewähr. ansichtssache. .Die von saab sicherlich....aber der VK nicht!!daher gibt es eine teilenr und die besagt das was tim schreibt. nur eben mit der frage ob ich einen shortmotor od einen generalüberholten gebrauchtmotor erhalten möchte! Tim war nur verlinkt weil dort die gleiche Saab-Nr sowie genaue Artikelbeschreibungg zu finden ist! blumig,= schwammig? klingt soetwas:" zitiert"Und es sind scheinbar keine AT Motoren in dem Sinne" und das beruht auf ein Telefonat u keiner Artikelbeschreibung aber auf selbiger Saab-Nr, das habe ich schon gesehen ist auch okay so. kurz gesagt, wer eh mit dem gedanken das objekt zu zerlegen und ein turbo-projekt draus zu machen an diese nummer geht, für den ist gewähr usw unwichtig....da geht es um teilegewinnung Kurbelwelle u Rumpf und dann ist das CH Angebot unschlagbar billig---- Für jemanden der einen neuen motor braucht, ist ein anführen anderer angebote, insbesondere wenn es klargestellt ist, das innen nicht nur billig sondern wertig, mit gewähr, orig, bei ca selbigen preis (wobei versandkosten noch ungeklärt), doch auch okay.?

zwischen metallring u kunstoff mit einem zB messer und die metallhülse etwas vor hebeln, so lösen sich die haltelaschen u geben den anzünder frei.

leuchtmittel mal auf der funktionierende seite probiert?

bitte nicht............als ich das von dir das erste mal gelesen habe (ich weis dein schrauber hat)....ich auch, es geht nicht, kann sogar dazu führen das der alumotorhalter bricht. @TE....zeitweiliges klacken/klappern v.r. räder sind fest? federbein okay (nicht durchgerostet)? ist beim anfahren oder bremsen nicht zu hören? lüftung läuft nicht? wie darf das verstanden werden?

vielleicht dieses hier....klick... kopf kommt eh runter oder?.....alte köpfe haben selten schäden. hübsch zu betrachten sind auch die orig ketten sowie Führungen, bei den kolben komme ich ins schwimmen, egal. Da klingt die Artikelbeschreibung zu besagten saab Nr. von schwedenteile......etwas anders u vor allem ehrlicher! denn selbst ER ist nicht in der lage dort rein zu schauen. Zitat......hier... Zitat "AT-Motor (=von SAAB überholter Motor) 2.3i Motor (B234I) für Saab 9000 2.3i Modelljahr 1994 bis 1998, Motorkennung/Motorentyp: B234I. SAAB-Teilenummer 4612024. Lieferumfang: geschlossener Komplettmotor. Der Motor beinhaltet folgende Komponenten: -Zylinderkopf mit Nockenwellen, Ventilen und Ventildeckel -Nockenwellengetriebe mit den Kettenrädern, Kettenführungen und Spannrollen -Getriebeabdeckung -Nockenwellensensor Ölmessstab -Ansaugbrücke -Ölwanne -Ölabscheider mit Schläuchen."

merkwürdig, das nur die eine hälfte der KGE derartig matschig ist. weil ein neuer KGE satz die bekannte motorschaden-statistik verfälschen würde. zu teuer ---klick----> Fahrrad fahren!! schei.... auf laufleistung! stückchen gardinenstange!!!..............hilfe was geht ab hier!

dann aber keinen 9-3II meine frau hatte bei saab in HL ein nettes angebot bekommen, sollte ihr 9-3I cab inzahlung geben und in einem 9-3II cab umsteigen. ich glaubte es sei nun ums 9-3I geschehen....die farbe gefiel usw......war fast in tüten das ding, bis...................... es ist ein zartes wesen, sie setzte sich rein, schunkelte mit dem Hintern, ging mit den fingernägeln über das A-Brett, sprang aus der kiste mit den worten: "zu eng, nur plastik, einfach nur ähh" wieder raus. ..........sorry ich hatte derartige quetschkiste (kein cab), nach dem obigen angebot, dennoch musste er unter dem preis eines anständigen anny gehen, und das nach polen....

wird eine gewähr ausgeklammert? an wem gehen im falle....die ansprüche? 1600 können auch zu viel, bei schlechter lagerung ca10-20j, sein!.........

ja, ohne ansaug/abgaskrümmer umlenkrollen/spanner Wapu die frühen motoren sollen angeblich gleich gewesen sein. da es sich aber um AT.....also vom werk überholte motoren handelt, bleibt offen was von werk in späteren jahren bei der überholung wirklich verbaut wurde. schön zu erlesen hier

er meint bestimmt soetwas http://www.ebay.de/itm/SNR-Lager-fuer-Klimakompressor-Magnetkupplung-30mm-X-55mm-X-23mm-/331192204144 nur was soll es bringen, wenn ich schwingungen bzw vibrationen direkt auf getriebegehäuse verlege.

ich würde ja zu gern verstehen wo dieses zusätzlich eingebrachte lager sitzen soll? wird es nun anstelle des simmerring in den deckel eingebracht oder hinter dem deckel auf die führungshülse. und schon wäre die nächste frage hat es mit deinem motorumbau zu tun, hängt das getriebe an besagten motor? schon kommen wir zu meinem lieblingsvergleich Nur bei der verwendung des automatikgetriebe sowie der turbomotoren ist er vorhanden, das Zauberwort heist "Torsionsdämpfer" dieser verschwand in den späteren baujahren ab 9-3, dort glaubte man sicherlich, das man mit der softeren T7 u der verwendung des 2,3l getriebe, das Problem im griff hätte. leider nicht......die 9-3 getriebe sind anfälliger im diff. vielleicht ein hilfreicher link

vielleicht baut er ja noch spiegel u türgriff ran, dann kannste auch später zum lacker..;-)

http://www.schwedenteile.de/b234i-at-motor-saab-9000-23i-94-98-neu-0km-p-61553.html?tdpc_origin=pla&tdpc_feed_alias=de&tdpc_pid=61553&gclid=CJDOo8Pgt8MCFcHKtAodVzwA3A wäre hier mit der selbigen teilenr unlängst geklärt also.....AT

ich bin................... hallo........ich mag keine viggenstoßstange...;-) wenn ich am R etwas ändern wollte dann nur die 9-3stangen, selbst das wäre mir fast zu tief mit der jetzigen orig tieferlegung. meine vorderen dämpfer sind auf, habe keine ahnung was drin ist...scheinbar besenstiele...sonst drehe ich da eben sachs rein und fertisch. lenker hatte ich erst vor kurzem durchgetauscht.

auf die plätze fertisch-----> http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-cabrio/282754856-216-474

und die goldene mitte? der R ist mir langsam zu hart.

bist du da sicher?........dann könnte unser nachbar für seine fett gefressenen katzen und der hängematte von bines cab aufkommen!! könnte die dinger .......kaum kommt man um die ecke, suchen die das warm gefahrenste plätzchen.

berichte bitte mal wieviel km bis dato gefahren, welches fahrprofil, ladedruck usw? Danke