majoja02

alex fragt gern nach plätzen und dann kommt eh nüscht.......

und die simmerringe sowie die beiden seitenführungen der kurbelwelle......;-)

neee...........ist halt ein 900II........

und der kollege hat was für ein modell? wie war es noch? lichthupe durch herran ziehen vom hebel ohne umschaltung, dafür hebel nach hinten und an ist das fernlicht. wurde das nicht 900II/9-3 geändert.......bin im mom verunsichert könnte auch 9-5 gewesen sein? denke aber das es das umschaltrelais ist, da bei lichthupe beide fäden gespeist werden.

ja so ist das halt................... noch g....... wäre ein 3,0l in dem auto ohne thermische probleme!..........

da war/bin ich auch gespannt:pepsi:.....dachte sooooo .....aber nur ein bisschen....ganz würklich:laugh:....an das brot....

dafür haben wir den marktplatz...."suche Teile" hier kannst du auch anrufen.......Klick...., leider sind deine angaben recht ungenau 900II ? Diesel?

versuche es kurz: freue dich das du einen T5 hast, neue KGE passt nicht! sei froh das du das alte system hast!! ölsieb: telefonisch erfragen zB sk........ meist reicht die reinigung, die drei dichtringe sollten neu.

fazit:.....?... wo seit ihr nun ....ganze drei seiten weiter? umrechnen könnt ihr nicht,......... zu langsam oder zu schnell in der anzeige:smile:,.......... einer sagt: das orig sei nur ein schätzeisen, nachrüsten über OBD od sid sind auch nur errechnete Schätzwerte:cool:....und sie werden meist erst dann angezeigt wenn alles wieder vorbei ist. dann würde dir eh noch eine digitale wetterstation fehlen!...... Dann bleibt doch nur ....klick... ist eh die beste methode dafür gibt es dann ausreichend möglichkeiten der anzeigegeräte...........ich bevorzuge geräte welche im stand nicht ablesbar/ verspiegelt also nicht zu erkennen sind und erst im betrieb beleuchtet werden. oder .....hier....passt sooo schön in den aschenbecher...

versuche es mal mit dem Relais 4RD003520-32 Saab 9556390

zweitschlüssel auch probiert? hier zur erinnerung!..;-)

taugt doch nichts..;-) geht doch nur bis 280km/h

bleibt bei guten antritt eh nicht lange dort...lacht...haust der kuh in's Maul, landet das tablet eh auf der rückbank......

und nun hast du ersteinmal die batterie abgeklemmt? und wenn die genauso alt ist, sollte es auch so bleiben ;-) Batterie okay? die geschichte mit dem stecker u dem fehlenden bus hast du noch in erinnerung?

ich würde mit dem lichtschalter anfangen..?

relais klimaanlage/gebläse, unter der haube im dreieckigen sicherungskasten, ich meine wenn seitlich davorstehend, 1uhr, rechts neben dem orangen lampencotrollrelais.

manchmal fragt man sich....................bj beachten!! http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-s-2-0-coupe-jaderberg/204520303.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=12&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 läuft soetwas noch unter lesefehler?

ich meine auch, das es egal ist wann das ventil versagt, es wird dann nur noch schlimmer (explosiver), alles andere kann ich mir sonst so nicht erklären. Und nocheinmal, meine Gedanken beinhalten nur den Krümeleintrag, welcher vermehrt vorkommt u in meinen augen sehr viel mit der neuen KGE u dessen funktionsweise sowie dem öl zu tuen hat.

jepp..........ecopower gehirscht mit T5................

Nach dem nun ausreichend Motoren auf dem Tisch lagen, erlaube ich mir eine Zusammenfassung meiner ureigenen Ideen warum es immer wieder zu Motorschäden u Verstopfungen des sieb kommt. Ich denke das vorwiegend Motoren betroffen sind, welche mit 5/30 öl betrieben werden od wurden. Es kommt im kurbeltrieb zur Selbstentzündung des öl’s …bzw der gase. Begünstigt sind Fahrzeuge mit viel Stadtverkehr u dessen Kurzstrecken Anreicherung durch Benzin- Eintrag im öl. Lange Zeit wurde überlegt wie es nun dazu kommt das besagte krümel bis hin ins ventil Nr3, kommen. Der Weg ist nicht über das Ölsieb sondern über die öldämpfe u dem Lasstwechsel. Def Ventile fördern das Verbrennungsspiel, indem ladeluft/sauerstoff den öldämpfen zugeführt werden. Das Elend nimmt seinen Lauf, erst kleinere Selbstententzündungen, dann def des Ventil Nr3, durch diesen Defekt gelangt Druck in den Kurbeltrieb, öl wird aus Dichtungen/Simmeringen gedrückt, also es wird weniger Öl, der Rest erwärmt sich schneller etc. Bitte keinen neuen Ölfred! Jeder kann für sich selbst entscheiden, was er von meiner ureigenen Idee hält. Auch soll es nicht bedeuten das 5/30 öl schlecht sei, ich denke das es durch die Zusätze einfach nur entflammbarer ist. Beweggrund: Abgelichteter Motor (ohne Schaden) wurde aus dem Betrieb auf den Ständer geschnallt. 100tsd gelaufen, super gepflegtes Auto, nur Saison, regelmäßige Ölwechsel 5/30. Ventil Nr3 ohne Funktion/durchlässig! Ölwanne ab, sofort Bilder gemacht….seht selbst!

naja.....sicherlich nicht wenn er aus dem ausland kommt und hier eine abnahme statt finden müsste. es gab in dem bj keinen 2,3l, die fahrzeuglänge wird nicht eingetragen sein, dürfte nach dem umbau nicht mehr übereinstimmen. wenn es ein R od yellow war könnte man glück mit den rädern haben. vielleicht habe ich es überlesen, denn das echte bj würde mich interessieren, laut lenkrad hat er die neue L-säule verbaut, welches einen echten bj97/98 vermuten lässt. die dachhaut jedoch einen späten 95, die DI-Box (schwarz) falsch u der rest T5, stellt sich mir die Frage was an software verwendet wurde. auf dem punkt gebracht, entweder einen unkundigen Tüver oder max Teilepreis, somit hat die karre vielleicht knappe 1000€ euro wert. oder wie du schon schreibst einen winter immer mit Kurzzeit (solange es diese gibt) oder einen zweitwohnsitz in NL...........

hatten wir schon .......zusammen geschobener eimer. ist ein 900II............. sid, farbe A-Brett, Domlager, Tempomat und die äusseren Rückleuchten http://www.squadra916.com/forums/topic/3241-my-guilty-pleasure/page-4#entry13128 als er erstmalig in NL gesichtet wurde, war sogar auf einigen bildern zu erkennen das selbst das gestühl aus einem engländer war.

du kannst mich buffen, aus der hüfte würde ich behaupten das auto schon einmal gesehen zu haben ?..........lassen wir 2013 weiter ruhen...

später darf es auch mehr werden bis zu 800............

fehler wurden bestimmt ausgelesen oder? dreiwegeventil an der stirnwand def?