majoja02

auf jeden fall gegen ein funktionierendes:hello:

wie jetzt, du kannst starten, beim anlasser drehen steht der verteiler u die nockenwellen? aber riementrieb bewegt sich?

vorn am vierkant aus dem halter nehmen, seil zur spritzwand halten, um brechen des halbmondes zu meiden, das runde seilende seitlich herraus schieben.

Antenne kommt ersteinmal in chrom.......jeeeeh aufkleber sind angekommen! 9-5 AERO verkauft.....also deutlich auf der spur zum R........

somit hätten wir das auch geklärt......jeeeeh aufkleber sind angekommen! 9-5 AERO verkauft.....also deutlich auf der spur zum R........

das ist alles was technisch zu deiner aufzählung passt! eben die unwissenheit............ es ist ein ganz normales schaltgetriebe! hier gab es nur einen kleinen unterschied, alle anderen erwähnten halb automatik benutzten den schalthebel als alleinigen kontaktgeber um zu kuppeln. die damalige sensonic reagiert Nicht allein auf diesen kontakt, somit ist ein superschneller kupplungsvorgang möglich bis dato fast unerreicht. den kupplungsverschleiß mal ganz ausser acht gelassen! (sehr gering)

Hallo Peter und ein willkommen! nun gibt es glücklicherweise wieder günstige neue federbeine auf dem markt. ich pers. war u bin immer gegen diesen dr...k der nachbrutzelhülsen u freue mich über dein bericht bzw bisherigen erfahrungen....sorry! das zusammen basteln der federbeine geht so leider nicht! Lt einiger user hier, soll es jedoch mit dem nachschweißen der federbeinen unter gewisser vorraussetzung genemigt sein, dazu wäre z.B ein nachweis wer u wo es gemacht wurde. Was den umbau der Bremsanlage anbelangt, ist über das passen deiner vorhandenen Teile schwer zu urteilen, da 96 eine abänderung statt fand. zZ gibt es jedoch neue bremsscheiben u klötze für ca 50€ auf dem Markt.

das kenne ich aber auch von einem 2,0l sauger 9-3

wünsche ich dir und deiner familie auch

kann ich nur bestätigen...habe auch mal so ein teil gefahren, war die DI-Box def. seitdem sind alle Turbo's nur schei...!! und was ist die sensonic...? auf jeden 900II aus diesem Bj bleibt man sitzen wenn der preis die 1200€ überschreitet, einige Technische errungenschaften tauchen wieder auf ob es das zB kurvenlicht, der freilauf, der wankel od der RO80 usw, waren, tatsache ist das einige einfach zu früh auf dem markt waren! der könnte nicht viel anders ausfallen.........wenn i.O http://www.saab-cars.de/threads/brd-bestandsaufnahmeversuch-saab-r900-anteil-von-257-zugelassenen-902-185-ps-coupes.43792/page-6#post-945871 ansonsten heist es aufrecht erhalten solange der stellmotor funktioniert.

richtig....ansonsten wird das tech dich erinnern.

erstaunlich .....mir klingelt es in den ohren...."nur anständig dazwischen gibt es nichts, entweder voll automat od schalter m pedal"...vielleicht ist es ja ein umgefrickelter R....mich macht die metal fußablage stutzig...naja vielleicht war sie serie im sensonic? Na dann viel Glück! holst du pers. ab od lässt du liefern?

@[mention=5247]superpete82[/mention] : es wäre zwei wege, den einen hat Troll beschrieben....passt und geht!, wenn du nun das ungeöffnete tacho übernehmen willst muss es über die ersatzteilprogr. eingespielt werden, abgeschlossen wird diese mit einer anpassung des KM-Stand (geht nur nach oben) danach folgt die immo....alles andere verrät dir dein Tech2, zwischenzeitlich erfolgt die entheiratung des radios u das löschen des abgelegten fehler auf der trionic....

@[mention=5885]knuts[/mention] deine kostenaufstellung verwirrt und wäre in anbetracht deiner Fahrleistungen und den (ich nenne es mal so) selbsterschaffenen leiden, verfälscht.

beleuchtung prüfen: stecker ran und schauen, nicht starten! 1zu1 tauschen nur mit tech2 möglich, ersatzteilprog. und KM stand nach "oben" anpassen oder ändern, es reicht 1km... ansonsten wie Troll schon beschrieben hat......(ich habe es bis dato SO nicht ausprobiert)

ich komme mal wieder auf deine eigentliche frage zurück Der 900II mit dem 2,0l ist ein genügsamer, alter, dankbarer weggenosse, um diesen motor kaputt zu bekommen bedarf es einiges! der 2,0 bereitet wenig fahrspaß. Die 2,3l waren schon angenehmer zu fahren und brachten auch spaß, leider war dieser nur mit drehzahl zu fühlen, dementsprechen sind diese motoren bzw diese 2,3l 900II schnell verschrien und die motoren gingen schnell kaputt. solltest du nun einen 2,3 ins ausge gefasst haben, welcher auch noch ein automatikgetriebe hat u die steuerketten nicht klappern, so sollte auch dieser mit regelmäßigen ölwechseln weitere viele dankbare Km schaffen. alles andere entnimmst du der kaufberatung. ach und den besagten 2,3l sauger gab es noch ein Jahr(98/99) im 9-3

du irrst, wenn ich zB an den fiat denke, so hatte er weitere vier löcher in der felge. usw.............frage mich die ganze zeit warum erst so spät, der versuch des feinwuchten's nun ja auch egal eher waage ich die behauptung das zZ etwas was mit am antriebsstrang hängt, einfach (sozusagen) mitgewuchtet ist und somit nur (das ausgeschlagene) im moment im gleichlauf bleibt!

wer hat eigentlich die def traggelenke sowie spurstangenkopf diagnostiziert ? soweit ich in erinnerung habe wird beim feinwuchten das schlagen durch den sensor im dreifuss erfasst.. wenn jetzt nach dem feinwuchten def teile ersetzt werden, sollte also darauf geachtet werden das b-scheibe(nicht verdrehen kann) und rad wieder in alter position auf der narbe montiert werden.

wie ich schon sagte...abwarten und tee............ hast du Allwetterreifen?

.......... :congrats: http://www.saab-cars.de/threads/vibrationspuzzle.45009/page-2#post-928781 http://www.saab-cars.de/threads/vibrationspuzzle.45009/page-2#post-928792

waben vom 7ner bmw was soll das denn:biggrin::biggrin: http://www.bmwe23.de/peter.htm

ich seh auch nix musst größer machen....:biggrin::biggrin::biggrin:

danke Thomas, muss sie erst abschreiben kann also dauern kaum reaktion?? ich kenne diese autos nicht daher einfach diese frage, also zündung an, kofferraum entriegeln ist dann bei euch ein starten möglich? bj laut scheibe einer der ersten 2002/3

noch nicht wirklich gesucht, rückleuchten sind auszuschließen da schlachter etwas hübscheres geboten hat. schiebedach vermute ich eher....abläufe wieder fit..........himmel muss ich eh tauschen....dann wird wohl näheres zu erkennen sein! also tippe ich aufs schiebedach.

kopie vom kfz schein zur kenntnisnahme per einschreiben mit dem hinweis der aktuellen abänderung und gut ist! ich glaube die Vers. haben ihre typklassen und dein auto fällt da trotz abänderung eh nicht raus.......denn PS interressiert eine vers schon lange nicht mehr! da geht es um die diebstahlhäufigkeit (saab->0 ) alter vom halter (naja du jetzt gefühlte 5j weniger) das will die vers. also auch nicht wissen, das einzige wäre eine wertsteigerung und die sehe ich nicht wirklich. ansonsten wertgutachten