majoja02

@[mention=8761]XLars[/mention] kommt doch erst auf dem Geschmack..........dein Auftritt kommt wenn lars sein erstes cab kauft!

@[mention=585]bantansai[/mention] du bist auch ein held.......wenn auch nur ein langsamer held.....

hattest du denn wieder dieses ruckeln? sonst siehe http://www.saab-cars.de/threads/extreme-motorruckler-bei-gasannahme-dann-wieder-ruhe.48428/page-2#post-945270

bestimmt das auto von schrauber des heckenschützen........ bei den streuscheiben bin ich mir nicht sicher....ob nun GB und die sid als auch das klimabedinteil ist 900II.........motorraum wäre echt interressant....T5 od T7...?

und hier ein lupenreiner 9-3.... 6zyl.......

nur für dich red.........

meinst du das heuschmid soooo gefrickelt hätte ? oder für derartigen kram hinhält?

lacht....der hat mal mit dem kofferraumdeckel angefangen, wohnt zu nah am heckenschützen..lacht wenn man mit leben kann...der umbau u ps angaben klingen doch interessant..........@ hunde.....ist doch genau was du suchst der preis wäre doch okay, wenn nicht im selben moment der gedanke einer abnahme beim tüv kommen würde?!

dann hat er wohl die passende bremsanlage verkauft...

und der beifahrer wenn vorhanden darf die rückenlehne auch nicht verstellen...;-) die räder kommen wohl auch aus dem zukauf...auf einem bild zu erkennen viel zu wenig platz im radlauf...;-) scheinbar vom 9-5 direkt umgeschraubt

ich denke das es soetwas wie baue ich mir einen viggen ist, der halter hat wohl zu viel über die bucht-------- wer verbaut schon 900II rückleuchten und segmente kofferraum vom 9-3 es schein einer der letzten 900II zu sein da schon lenkrad mit angedeuteten fernbedienungen

erst einmal etwas fahren, auch die reifen haben sich einer einstellung angepasst...besonders deutlich wird soetwas beim wechsel winter/ sommerräder usw

hat jemand eine erklärung für diese ösen?

wieso gefrickel? knapp das alte ventil abtrennen, heißluft....neues ventil rein...

genau dort liegt der hase im pfeffer, nur so und genau so wäre, das nahebringen einer klammer denkbar. nur leider wird es in der regel anders angewendet, es wird an der uhr gedreht (T5/7) ups nun klappt es nicht mehr ..naja klammer! dann....toll der scharrt aber mit den hufen....ups kaputt.....macht nichts ist ja eh in drei jahren ruhe hier! die autos meiner Frau: cab V6 lief/läuft wunderbar 16" räder alles tutti, der 9-3 5trg tiefer u geklammert 17" gokart mit 210ps, jetzt kommt es, das unfall cab war schon tiefer, neue querlenker, 17" räder und ungeklammert verhält sich bei geradeausfahrt nicht anders. alles andere konnte ich von meiner frau nicht erfahren....naja die frauen fahren eh mit einem wattebäuschchen an den füßen. jedoch kann ich dem zustimmen und habe gerade heute meine erinnerungen am 900II mit dem R aufgefrischt. mir ist schon klar das ein vergleich mit einer cab gummikiste u einer limo fast nicht möglich ist......aber der geklammerte u der R sind noncab's für mich bleibt die klammer nach wie vor ein nogo

bei meinem 9-5 ging es so ...knapp am ventil durchtrennt, neues ventil eh etwas länger, da zum aufschrauben/reinigen, vielleicht hat ja nur der automat etwas mehr leitung...

Turboblues..!! da kann ich ein lied zu..............http://www.saab-cars.de/threads/aero-muht-wie-eine-kuh.37521/page-3#post-819561 ....., ich würde jedoch die leitungen nicht mit schläuchen ersetzen, die werden zu weich bei hohen temp und könnten sich bei plötzlich einsetzenden unterdruck zusammenziehen u verschließen. fast vergessen besonderes augenmerk auf das ventil zum Bremskraftverstärker:top:

nun ist ja gut jungs, es wurde schon genug rumgepanscht....was soll das ding denn noch alles aushalten...........

ach...und ich dachte die andere wäre auch ohne gewesen, ansonsten alles gut so....freut mich wenn alles geklappt hat. worum geht es dir? um den besitz od nur die Nr? wenn lars die zweite ohne, nicht erhalten hat wird sie noch rumliegen.

wenn du kannst verdrehe den batteriesockel, somit kommt der batteriepol weiter weg vom Z-Verteiler... ungefähr..........so

du hast doch sicherlich noch die zweite ohne tasten...wenn flemming eine nummer gebraucht, könntest doch von der defekten abschreiben.

schön ist das modis sicherlich den PN verlauf lesen können...........weitere ausführungen erspare ich mir!

matt, hat es zuvor geschickt in meheren Threads u Beiträgen verteilt....zuvor wurde ALLES erneuert, ganz aktuell will er langlöcher feilen lassen damit der sturz eingestellt werden kann! dieser thread ist leider aus der spur mal sehen ob @[mention=5885]knuts[/mention] mit dem selben vib-problem und seinem Thread, eher zum ziel kommt!

in meinen augen eher eine behelfslösung für zwanghafte tieferleger oder solche die nicht bemerken das an der feder eine oder mehere windungen fehlen.

ist sonst eher dein Job......du fuch... @[mention=6961]hundemumin[/mention] : das thema hatten wir schon diese plättchen waren einfach nicht aufzutreiben, vor allem müssten diese in einer gewaltigen masse geben von bis ob nun spur oder sturz der H-Achse. ich meine das bei @[mention=5885]knuts[/mention] sogar an den auflageflächen gefeilt wurde.