majoja02

@[mention=6430]REDxFROG[/mention] :und das fragt nun jemand der seine lenkung klammert... @[mention=6559]900TurboCabrio[/mention]: du kannst davon ausgehen das die gesamte vermessung .............daneben ist! reklamation und auf erklärung warten, neue vermessung wäre angebracht, da dein auto eine ganz andere achsgeometrie besitzt.

Stand der Dinge.............die ersten 20€ sind versenkt....

gibt es für den 9-3 u 900II leider nicht

bist du sicher das du einen 9-3 (9440) hast..? würde mich nachdenklich stimmen, zumal die einstellvorgaben dann nicht stimmen können!

http://www.saab-cars.de/threads/geradeauslauf-fahrwerk-900-im-vergleich-zum-9-3.48447/page-3#post-946829 vielleicht drückt da noch was auf den räderkasten....

naja...., da mir matt anhand einer rechnung aufzeigte wie großzügig er war, 2x simmerringe, 2l automatiköl, hatte zuvor das UMÖLEN schon nicht geklappt. wenn er nun WIEDER SO spendabel war, als er nun erneut umfüllte.........einfach nur klasse...........ob er schon schäumt....ich meine das getriebe!

zitat von matt "Du meinst so eine Geschichte wie "Dein Tip-Top-In Ordnung" Getriebe, welches Du mir für 320 Euro verkauft hast und nun singt... Und Schuld,bist natürlich -Du- nicht.... schnell gelöscht?.....warum ? hast du sorge wieder beim tütteln erwischt zu werden? ich habe dir einige seiten weit weit vorraus ein anderweitiges generalüberholtes getriebe geschenkt...das wolltest du nicht!!...dieses hat nun ein anderer user abgeholt... ferner war der kaufbetrag 70€ unter dem von dir angegebenen betrag. ferner drohst du weit vorher per PN mit anwalt u sachverständigen......du darfst gern dein privat-frust per PN ausleben. Aber bitte verschone dieses Forum mit deinen Geschichten!

wieso mir....du hast es so hier vorgetragen........!

bevor du dich in diesen Thread angedogt hast (gefühlte 100 seiten reture) hast du schon einmal berichtet, dort hatte die vorgehensweise eine andere reihenfolge!

die gesamte erzählung....bleibt eben eine geschichte!......fahr erstmal einige kilometer u melde dich nach ca 5tsd km wieder.

einen haben wir noch, den vom wischwasser, ähnliche anbringung.....

zu6. ja gab es mal,es war eine sitzerhöhung welche wie die armlehne(rückbank) ausgeklappt wurde zu1. versuches es mal mit der suche "VSS" zu3/4. alle flüssigkeiten wechseln ist immer ratsam..... 10/40 öl ist absolut ausreichend. thema schotte, lieber einen anständigen 900II als eine aufgerittene, verrauchte 9-3 Bergziege....

nicht ICH dat audoooooo man........jepp danke!

So heute war es dann endlich soweit..meine Semmel bekam das H...... puhhhhhh ohne Rückbauten....alles tutti..............

das gefällt...................

es war einfach ein talladega mit matter beplankung und tieferlegung, meines wissens vorwiegend in Italien verkauft

fraglich wieviel tatsächlich zugelassen und wirklich wieder eine zulassung erhalten! meinen werde ich erst nach dem winter zulassen, zZ bekommt er ein update auf neue (größere Bremsanlage), ölwanne, Unterfahrschutz da doch recht tief vorn, neue abgasanlage, gerade eingetroffen neue hinterachsbuchsen....

das ist Das was er glaubt zu haben......http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-aero-turbo-leder-klimaautomatik-hamburg/184402377.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1994-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT

oder nutze den marktplatz oder http://www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=iYQ&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&channel=np&biw=1536&bih=738&tbm=isch&tbnid=S_t5IDOPB10HCM:&imgrefurl=http://www.motorbasar.de/1x-r900-sitz-passend-auch-saab-9000-ii-und-9-5-t2620791.html&docid=upzKj6NU0FECFM&imgurl=http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/30/6423/16399887/rimg0007-12757.JPG&w=1977&h=2866&ei=kfilUtXYFYflswbukIDgDA&zoom=1&iact=hc&vpx=1307&vpy=155&dur=2902&hovh=270&hovw=186&tx=145&ty=170&page=1&tbnh=138&tbnw=92&start=0&ndsp=30&ved=1t:429,r:7,s:0,i:104 :biggrin:

naja anstatt antenne, tankstutzenbereich.....

der sabbert nicht mehr hat 2xG.. , gefunden...gekauft....

der opelll hat andere buchsen.....hier geht es nicht darum wie sie funktionieren sollen sondern um den sitz, wenn sie tatsächlich vorgepresst wurden, immerhin hat der 9-3 zum 900II ca 7cm mehr standhöhe, und genau das macht sich bemerkbar......weitere theorie die vorderachsdaten verändern sich ebenfals nachlauf u spur. so flemming und nun erneut Achseinstelldaten 900II u 9-3.............................

sooooo meinst du das......jepp....ist klar sonst würde bei eingelegten gang der schrauber beim gasgeben im motorraum auch mit der hütte unter dem bauch durch die halle fahren.. verändert nichts an der gleichen funktionweise gegenüber den nonsensonic

wie weit muss ein 900II höher gelegt werden, bis er genauso rumeiert wie diese bergziegen vom 9-3 in serie? der 9-3 hat keine andere achsaufhängung, querlenker, hinterachse,lenkung u spurstangen sind gleich. wenn man 9-3 sieht sind diese meist tiefer gelegt, im vergleich zum 900II reichten dort meist 205/16 reifen. beim 9-3 kommt man auf irrwitzige ideen wie zB lenkung zu klammern.......warum? mehr leistung od härteren antritt hat der T7 im vergleich zum T5 nicht!

vielleicht reicht es ja wenn du fenster senkst, knie gegen türpappe abstützen u oben am fensterrahmen ziehst...