majoja02

eher nach falschen sprit, also genauer zündungsklingeln, geht nicht? doch der T5 kann es...............ist leider glaskugel lesen, zumal du, so ich es mal richtig gelesen habe, an deiner software probiert hast. zum Thema lagerschaden: erst ca 2500um halten dann kurze gasstöße bis ca 4500 so wäre es genauer zu hören.

nochmal zur erklärung, da schlechtes bildmaterial: es handelt sich um ZWEI Plastikabdeckungen welche übereinander gelegt montiert sind Bild 4 zeigt das untere Plastik. Durch die luftschlitze des oben plastik Bild1 wird der fahrtwind gedrückt, die beiden Plastikteile kommen in schwingungen.........ähnlich dem ausblasen leicht geschlossener lippen.

schon richtig....nur die suche nach einem CV deckel ist zum vergleich dessen einer Limo einfacher. nun finden vielleicht die limo-deckel welches für kleines gibt eine verwendung:biggrin: stelle mir gerade einen VK vor der gefragt wird ob er abtrennen könnte, versandkosten 12€ sollten dann reichen...lacht!!

Wer kennt das Problem nicht? 900II CV Kofferraumdeckelkante weggerostet, Ersatz nur sehr schwer od teuer zu erhalten! Das abgetrennte Teil lässt sich gut wieder einarbeiten und wird durch das Einsetzen der Rückleuchtensegmente u der Heckblende gut abgedeckt. In meinen augen die bessere altanative zum spachteln oder rostumwadelzauberein!

lange rede kurzer sinn, es kommt eben auf dem richtigen sitz an....................:ciao:und vor allem welche bauteile so ein summen erzeugen können..

Endlich gefunden, nach dem heben den sicherungskasten im Motorraum diese vorgesehenen Kabeldurchführungen gefunden

Wie zugesagt habe ich mich etwas mehr mit diesem Pfeifen oder surren bei meinem Schlachtfahrzeug beschäftigt! Vielleicht hilft diese Theorie: nach dem scheibenwechsel, sollte die untere Gummiführung(halteleiste für die Kunststoffabdeckung) wieder genau verklebt sein. Bei den neueren Modellen ca ab Bj.96 wurden zwei Abdeckungen verbaut, habe diese Abdeckungen zu wenig od zu viel spannung kommt es zu schwingungen u diesen Geräuschen. Habe euch einige (schlechte) handybilder gemacht und die betreffenden stellen aufgezeigt

nun wird es wieder gefährlich........ nicht das jetzt 9-3I und 9-3II vermengt werden. und dann gab es noch einen 9-3I nonaero mit 205ps....

@ TE wenn möglich solltest du die Finger von den 94ziger modellen lassen, ein jahr jünger sieht es schon viel besser aus. das dach wurde verändert und du hast dann auch die bessere vorderachskonstuktion.

Zitat bulldogge oder Angstbeißer: "Mir will auch nicht recht einleuchten, welchen Mehrwert hier das Geschwafel über Pakete oder Inzahlungnahmen oder Schmerzgrenzen gebracht hätte. Der TE hat nie geschrieben, dass er etwas in Zahlung geben möchte. Er will auch nur einen Saab kaufen und kein Paket. Wir sind hier auch nicht in einem Verkäuferforum. Spar Dir doch bitte in Zukunft Deine unqualifizierten Anfeindungen. Dass Du auch Sachdienliches zum Besten geben kannst, hast Du in der Vergangenheit ja bereits bewiesen. Wie wärs, Du konzentrierst Dich in Zukunft wieder darauf?" Das du so wenig AK bist wie ich ein Ing, zeichnet sich gerade ab: ich rede von :zitat"Warum? gute Autohändler machen sich Ihre Geschäfte nicht untereinander kaputt, haben keine langeweile um im forum zu kritzeln, sprechen eine andere sprache in dem zB von paketen od inzahlungnahme, schmerzgrenzen u letztendlich was wirklich muss, gesprochen wird. Ich erkläre es dir aber gern!

ich habe deine ausführung mal so gekürzt, ich lese die Threads wenn möglich von anfang an mit und reagiere aus dem bauch......wenn du viel weiter reture lesen würdest wäre dir ein genannter, denkbarer Kaufpreis meinerseits aufgefallen.

was nicht geht kann man nicht kalkulieren, es sei denn man wäre in der lage standschäden mit einzukalkulieren..... die summe sehe ich so nicht........aber der hinweis auf PN sollte reichen. das sind aber vorort geschäfte und kein telefonisches abklopfen......und somit unverbindlichkeiten!

hatte ich auch so im bauchgefühl....daher wäre ein erneutes auslesen angebracht.

den löwenteil deines taschengeldes solltest du für einen anständigen, trockenen winterstellplatz ausgeben. die schnell rein u weg werkstätten vermeiden, das wichtigste! wenn er gut läuft keine probleme macht, NICHT anfassen lassen, 90% aller saabis leiden an selbsterschaffenen Problemen u liebloser rep. warum ölwanneninsp bei 40tsd erschließt sich mir nicht!

Warum? gute Autohändler machen sich Ihre Geschäfte nicht untereinander kaputt, haben keine langeweile um im forum zu kritzeln, sprechen eine andere sprache in dem zB von paketen od inzahlungnahme, schmerzgrenzen u letztendlich was wirklich muss, gesprochen wird. sorry @ bulldog...das beste für einen käufer ist immer das wissen wie der derzeitige marktwert ist, abgehobenes verhalten um einen haufen elend zu erwerben verhärtet die fronten, dazu führt zB eine ausgedruckte kaufberatung u ein stundenlanges abfummeln des besagten objekt. @ TE...jetzt wo bulldog dir schon zusichert die kiste an 2000€ erwerben zu können, solltet ihr euch über PN austauschen und zuschlagen!....

da die T7 nur mit errechneten werten arbeitet und somit auch deine ladedruckanzeige, eher ein lügenbarometer sein kann........... ladedruckrohr zur drosselklappe auch richtig fest? Vielleicht hat dein schrauber, der dir die (neue?) Di-box verkauft hat ja auch das Tech2, nach dem löschen der fehler und der neuen box dürften keine Zündfehler mehr kommen. Wenn alle fehler gelöscht u trotz neuer Di-Box u Kerzen weiterhin der fehler des 1u4 zyl folgt, kabel auf bruch überprüfen, dann würde ich den drehzahlsensor auf verdacht wechseln, habe schon einige erlebt die wie ein drehzahlbegrenzer reagierten und bei 4000 umdr. einfach motor aus signalisierten.

du irrst...ich habe keine prob..... die prob kommen zu mir. wenn feste welle dann fest und lader neu! klasse das du dir soooo viel mühe machst, wie wäre es mit step by step...sonst verliert TE noch ganz die nerven... - - - Aktualisiert - - - Woher hast du die DI Box, ist sie neu? Bypassventil geprüft? Zündkerzen okay?

danke hatte schon verzweifelt gesucht...denn gelesen war es..

ohne Gewähr! ich hatte einen beitrag in diesen thread vom eigentümer (des bei kress abgestellten) gelesen....wo ist dieser beitrag? ich glaube das der text wie folgt lautete: der abgelichtete gehöre ihm und kress will etwas mehr haben, natürlich gebe es den wagen beim eigentümer günstiger. so ähnlich lautete der beitrag......könnte die erklärung sein warum das auto gelöscht ist. @ TE warum in die Ferne......................wenn das gute so nah! hier mal aus den eigenen reihen.........der VK ist zu empfehlen.....ehrlicher kannst du kein ehrliches auto erhalten http://www.saab-cars.de/verkaufe-saab/67749-saab-9-3-i-cabrio-lpt-lpg-prins.html

seite 1 # 10 lass doch dein radio ent u wieder verheiraten, dann sollte alles wieder okay sein, wenn nicht erkennt derjenige über tech2 schon woran es liegen könnte!

vielleicht habe ich es überlesen, hast du den kleinen simmerring vom schaltdorn am getriebe ern?....wenn nicht, kostet nur ein paar € und der motor bleibt länger grün..;-) eine weitere überlegung zu ern, da nach dem einbau schlechtes ran kommen ist, antriebswellenmittellager, lima regler und auf jeden fall den öldruckschalter. viel spaß noch...

der eine zum sammeln von "danke" der andere zur vergabe........

http://www.korrosionsschutz-depot.de/

@ hundem......wenn du mit unseren gesprächen .........................., dann bitte erwähne das ich dir einst berichtete, das nicht nur DK-Fahrzeuge derartige Parkscheiben verwenden, es gibt im hohen norden einige pendler welche in DK arbeiten, ferner sind nicht alle DK KFZ stark rost befallen, das DK Fahrzeuge meist durchrep. sind und nicht nur durchgeschliffen, auch dieses war thema unserer gespräche. Wenn ich weiter vergleiche, was für bilder vom rostbefall, aus den südlichen bereichen wie zB augsburger raum, hier im forum zu sehen sind, könnte ein DK Fahrzeug ein schnäppchen sein, zumal dieses frisch HU/AU bekommt.(vollabnahme) Und was ich von scheckheften halte,.............möchte ich jetzt nicht erwähnen, manche dieser hefte sind unglaubwürdiger wie ein .......... der satz scheckheft vorhanden, gefällt mir mehr, als scheckheft neu....

kommt darauf an wer oder welcher fehler die CE ausgelöst hat, auf jeden fall auslesen lassen, merken!! dann erst löschen.......