majoja02

wenn schlauch der pumpe abgerutscht ist, wäre ein dauerhaftes surren zu hören, wenn pumpe okay nur ein einmaliges bis druckaufbau. @ TE, und dein zündschloß oder VSS hatten zuvor keine probleme gemacht?

bleiben wir mal bei vergleichbaren, so wäre dieses hier http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-ac-leder-radio-cd-alu-neum%C3%BCnster/172380935.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT eine alternative, zwar 4trg, nach einem anruf sollte auch geklärt sein was der wagen nun wirklich an motorisierung hat, auf jeden fall 2j HU/AU, ca die gleiche laufleistung und muss nicht mit alufelgen blenden. hier würde ich genau hinterfragen ob der renner aus DK kommt, ob nun die AHK gefällt? könnte man ja demontieren da kein ausschnitt in der schürze. Um diese jahreszeit richtig zu nutzen, sollte man das geld in der tasche haben, die händler sind bemüht einige kfz los zu werden, sie sollen nicht mit ins neue jahr laufen, also betonklötze wozu auch ein saab gehört müssen raus, dazu werden jetzt einige die preise senken! zum vergleich was für den preis noch möglich wäre: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0i-t-cabrio-se-hamburg/186427280.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=146&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT vielleicht gibt es ja noch anständige räder dazu!

@bollog...umso erstaunlicher, wenn wir hier im 900II /9-3I bereich eine kaufberatung haben, du gerade beschließt was in diesem forum zu tun ist und hier in diesem bereich, einen 9-3II einfließen lässt.

meiner auch nicht, das von dir beschriebene habe ich mal bei einem sauger erlebt bei dem die schiene gebrochen war. wie sieht es denn mit der schiene im deckel aus? ich gehe davon aus das der kettenspanner zuvor überprüft und somit iO ist..;-)

gut das wir nun erfahren durften das es um diesen hier geht:http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=240377508&asrc=st|sr da wurde doch nun alles zu gesagt.......

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-turbo-16v-in-h-kennzeichennaehe/158873255-216-9506?ref=search könnte glatt der bruder meiner semmel sein......ob es auch einer von uhlenhorst sondermodell war?

das kannst du dir alles selbst erklären wenn du weißt wo der kettenspanner versucht das kettenspiel zu nehmen! http://media.skandix.de/eimg/2000045.jpg

wie wäre es mit einem zeitweilig verschwinden des bus?

@ TE, du gehörst doch mit zu den größten teileerbeutern, warum nun deine fragen, forumsbeschäftigung? ich kann aus dem stand einen vernünftigen 9-3 coupe mit motorschaden vermitteln, wichtig wäre ein T5! ich werde ein forumsmitglied auf dein vorhaben aufmerksam machen, deine aufgabe sollten gute bilder u vernünftiger preis sein, so könntest du das sooooo tolle auto am leben erhalten. alles andere sollte sich auf dem Marktplatz ergeben. - - - Aktualisiert - - - ebay und ein schneller verkauf, ich lach mich weg, dort verkaufen manche VK jahrelang ein u das selbe auto, TE möchte bestimmt verkaufen und nicht verbrennen.

auslesen lassen oder auf verdacht den linken (fahrerseit) im verdeckgelenk befindlichen microschalter wechseln

nur tech2 und warum musst du nun den deckel nachdrücken?

dort scheinen die zahnräder der verstellklappe für hinten zu fehlen [ATTACH]76794.vB[/ATTACH]

fraglich warum du den deckel nachdrücken konntest oder musst? ist das verdeck nicht ganz eingefahren so daß der deckel anstößt? sollte alles freigängig sein, ist der verdeckdeckelmotor und des poti der hauptverdächtige. wenn poti def....zur zeit nicht zu beschaffen. ansonsten solltest vielleicht dein profil ergänzen, so könntest du vielleicht einen kundigen oder sogar jemanden aus dem forum finden welcher mit dir am auto und einen eventuellen tech2 schauen kann.

beide schlüssel leere batterie? 165tsd gelaufen? scheckheft bis 160 tsd, erstaunlich das dann schlüsselbatterien leer sind! sicherlich nur ölwechsel ansonsten wirst du bei 160tsd nichts finden, wenn einige rechnungen vorhanden und das auto wirklich so einen tollen zustand hat, sollte bei dem preis auf jeden fall HU/AU dabei sein. also woran liegt es? ohne HU/AU ist er 100% überteuert.

erstaunliche danke vergabe der eine kauft eine gebrauchte sid hatte die selbe frage der nächste lässt eine neue steuerkette verbauen, klappern ist immer noch. kann man nur hoffen das keiner ein auto erwirbt bei dem zuvor ein service gemacht wurde, nur die rückstellung vergessen wurde und nun ein erneuter service folgt!

gib den doch inzahlung..........

oder einfach die clear taste lang genug gedrückt halten.....

@TE, im leerlauf ohne eingelegten gang also P oder N ?,....verstärkt nach den unterdruckschläuchen schauen. bei eingelegten vortrieb kannst du vom leerlaufsteller ausgehen. vorrausgesetzt alles andere wie zB DI-Box,kerzen, drehzahlsensor sind okay

verstärktes augenmerk auf dem riemenspanner...

willkommmen .............. schlechte reifen sind bei dieser jahreszeit eh sehr fraglich weitere antworten kannst hier finden: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/66721-vibrationspuzzle.html und über die suchfunktion.

vielleicht hilft kalibrieren, anleitung findest du im bordbuch..

.........das nennt man update.....

vielleicht klappst du einfach mal die rückenlehne wieder hoch............mit deiner zuladung haben die tilgergewichte nichts zu tun.... http://de.wikipedia.org/wiki/Tilgergewicht http://de.wikipedia.org/wiki/Resonanz_%28Physik%29

@ knuts..........nachdem ich heute einen astra f cab auf der bühne hatte.......oh schreck.... vieviel saab od opel im saab, wie auch immer. was war optisch baugleich könnte man in einem anderen thread behandeln. nun zu thema......dieses opel cabrio hatte hinten an den endspitzen Tilgergewichte....ca 30 x 10 x10 cm ca 20kg a seite. etwas gegooglet und dieses gefunden:http://www.astra-cabrio-forum.de/thread.php?postid=285358 nun frage ich mich ob deine vibrationen eventuell mit dem ausbau deiner rückbank u dem umklappen deiner rückenlehne zu tuen haben könnte. jeh länger ich darüber nachdenke.............bei meinem 9-5 habe ich die hinterachse neu gebuchst, auf einer seite ist der befestigungsbolzen des tilgergewichts abgerissen, vielleicht ist das weglassen dieses besagten tilgergewichts auch der grund warum mein 9-5 ganz leichte nicht wirklich störende vibrationen bei ca 110km/h hat. vielleicht wird da ein schuh draus??? Soweit ich weiß, hatten die Entwickler vom F-cab Probleme mit Schwingungen der Karosse. So haben se halt eben noch ein paar Gewichte drangezaubert. Fußgänger haben es ja auch schon geschafft ganze Brücken in Schwingung zu versetzen.

nach weiteren ca 500km probefahrt eines SAAB-Meister, wurde Motor u Getriebe für gut befunden! Fazit: vielleicht ließen sich mehere motoren retten, wenn die sensibilität der ohren geschärft und der Blick nach Hinten nicht durch folien verdeckt wird.