majoja02

das liegt zu haus, brauchte den platz für den gastank-----

und ich mache erneut auf den kolben bzw kolbenringe ersten zyl aufmerksam, ;-) möchte immer noch behaupten das es ein fresser auf dem ersten zyl war, der kolben wurde so lieb festgehalten bis sich die lagerschalen platz machten. leider schrieb TE nur motor ging aus und sprang auch nicht wieder an vermutlich konnte der anlasser den festen kram nicht mehr bewegen nun nur noch angegriffene hauptlager li u re vom pleuel............;-) passt schon.... - - - Aktualisiert - - - @TE kannst du bitte mal ein bild von der ölwanne einstellen, so daß sie von unten zu sehen ist? danke

coupe...wo schleift er denn?

@TE anhand deiner reaktion, scheint es ein automat zu sein, gab es zuvor probleme bei startversuchen welche nur mit hin und her bewegungen des wahlhebels zu umgehen waren? wie schon erwähnt wurde ...pin nach hinten gerutscht, oder schaltlagensensor def. in diesem fall kommt tech2 auch nicht aufs motorsteuergerät

@ tribult, das orig wird auch unter den kopfstützen geklemmt. ich fand diesen eigenbau nicht unbedingt schlecht, hier kannst den vogels.... abwischen beim orig musst lange putzen.

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ging doch nur darum es zu zeigen, man hätte immer....hätte hätte hätte....brech......ich pers finde auch das orig. hübscher. vor allem Blickgeschützten stauraum....

@mike....nee gehört war zu derzeit noch dein video....:tongue:nur das saab untypische nebengeräusch hatte mit etwas gestört.(nicht das klackern eher das merkwürdige heulgeräusch wenn es von den bildern nicht täuscht sind die kolbenringe vom ersten zyl fest, bilder der laufbuchse? hauptlager 1+2 werden ebenfals in den lagerschalen die ersten spuren haben. naja mal sehen was hft sagt: fresser ersten? folgeschaden pleuel?

wieso kann ich die bilder sehen?

Das möchte ich euch nicht vorenthalten. Beim leeren eines Kofferraum gefunden und ausprobiert macht einen guten Eindruck das Teil, bis auf die Auflage (Blechbügel)leider nur handybilder. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123224 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123225 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123228 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123227 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=123226

Empfänger (Reply to All): MikeKöln 22.07.2013, 06:54 majoja02 http://www.saab-cars.de/images/statusicon/user-online.png Top-Poster http://www.saab-cars.de/images/reputation/reputation_off.png http://www.saab-cars.de/customavatars/avatar20793_3.gif http://www.saab-cars.de/images/icons/icon1.png ich rate mal privat hauptlagerschaden im bereich 1zyl gruß achim - - - Aktualisiert - - - eine frage zwischendurch, was hast du vor? dem rumpf eine neue kurbelwelle,pleuel u kolben zu verpassen?

http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/104542-reifen-img080.jpg

am getriebe musst du nichts lösen, fahrerseitig ist die welle nur gesteckt, manchmal etwas schwer aus dem getriebe zu ziehen, montiereisen kann helfen antriebswelle beifahrerseitig beim 9-3 verbleibt der triepodentopf an der inneren hälfte der gelenkwelle, ratsam wäre das mittellager mit zu wechseln - - - Aktualisiert - - - und jetzt bitte ein danke, mag die drei 66x nicht sehen.................

schau mal:http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/radantrieb/antriebswellenteile/188/ grundsätzlich sollte radseitig ein wechsel im eingebauten zustand möglich sein, besseres arbeiten jedoch immer im ausgebauten zustand zumal alles der welle bearbeitet, gereinigt,neu gefettet werden kann

diese frage von dir......;-) man löte den mickroschalter um oder reinigt und fertisch......dann neues ei programmieren.

herran tasten: dann nimm als erstes die ölwanne ab, schauen wie es dort aussieht, viel dreck/schlamm? dann pleuel u hauptlager betrachten, meist liegen schon späne in der ölwanne. hydro oder nockenwellendef komme eher sehr selten vor, wenn liegt der grund meist an der mangelschmierung - - - Aktualisiert - - - ich habe dir mal etwas rausgesucht http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/64008-heiteres-geraeusche-raten-mit-video.html http://www.saab-cars.de/saab-bilder-und-berichte/65524-motorueberholung-am-902-a.html

das lag ja dann an dir,....;-) du wolltest ja nicht glauben.. ausserdem brauchte dein neubeklebter so oder so mal auslauf....

na ganz einfach,querlenker erst getauscht,dann hier im forum nachgelesen, nachgedacht u festgestellt das sie noch beim teilehändler liegen......

http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html oderhttp://www.der-saab.de/

viel glück hoffentlich bist du nicht der nächte, der motorsteuergerät incl vss mit funkei braucht.....

er wird keine vorderen nebler haben.....somit einen solostecker

versuch zum auslesen zu kommen, da hilft nur ein fsh oder ein tech2, vielleicht auch bei opel anfragen

ist dein auto jetzt verschlossen? blinkt die diode oben auf dem armaturenbrett?kannst du mit dem funkei den kofferraum öffnen?

dichtring benzinpumpen einlass

ich tippe auf lagerschaden.............