majoja02

du hast nur die leitung erneuert? - - - Aktualisiert - - - wenn der rest alt, halte dir vor augen, das beim treten ohne druck die kolben bzw gummidichtungen, in ihren zylindern einen weg beschreiten der unter normalen umständen nie erreicht wird. somit könnte in laufe der jahre ein rostrand im zylinder sein und somit wären die kolbengummis hin. ich habe letztens einen anderen weg für dieses leidige problem gefunden. habe eine ölkanne mit bremsflüssigkeit befüllt, schlauch drauf und von unten nach oben entlüftet beim letzten hub mit der ölkanne einfach im hub den entlüfternippel zugedreht. es hat gefunkelt!! [ATTACH]73602.vB[/ATTACH]

was die rep der kopfdichtung anbelangt: könnte ein fehler der werkstatt gewesen sein, rechnung aufmerksam lesen vielleicht posten. dieses jedoch zu beweisen wäre schwer.

erster eindruck motor hat gefressen stehen lassen, ölwanne ab und schauen nicht mehr laufen lassen!

ich glaube nicht das dass problem die zylinder und dessen undichtigkeit.............................sondern würde mir eher gedanken machen ob es der Hydrauliksteuerblock lange mit macht

lieber so einen anblick, der ja wirklich noch erträglich erscheint, als kisten die mit einem 07 kennzeichen rumrasen und seit jahren keinen tüv mehr gesehen haben. ein H kann aberkannt werden, dieser hat eben die note 5 aber er bremst.

nicht eleganter, meines erachtens die sicherste, denn dabei sind die rückleuchten auch an. bald kommt jemand auf die tolle idee, es muss eine lichterkette aufs dach und unter dem auto, damit man erkannt wird, wenn man auf der seite liegt.

ist doch eh alles albern, die immer schlimmer werdenden fahrenden lichtorgeln. juhu ich werde vom gegenverkehr gesehen und hinten alles dunkel. oder noch besser, tagfahrlicht an wenn geblinkt wird geht es auf der blinkenden seite aus...klasse noch besser kommt es mit dem kurvenlicht....in meinen augen albern letztens auf der landstrasse, ein überholender kommt mir entgegen, seine blinker konnte ich aus der ferne nicht sehen. er setzt an zum überholen blinkt links, TFL li. geht aus, somit leuchtet nur ein scheinwerfer,einige sek vergehen beide lampen wieder an, er blinkt rechts, will wieder einscheren, gleiche spiel. aus der ferne sah es für mich wie ein motorrad aus, ein scheinwerfer, bewegte mich nicht wirklich den fuß vom gas zu nehmen, glaubte ja an einem schnellen motorrad. frage mich schon des längeren wer für diesen kram die abnahmen macht. es gab mal tage, an denen man sich erschreckt wenn's geblitzt hat heute werden so stark leuchtende bremslichter verbaut, das man im dunkeln steht wenn der vorderman mal bremst und von den eigentlichen vorhaben des abbiegens ist auch nichts zu erkennen, denn das blinklicht ist nicht mehr zu erkennen. http://archiv.langzeittest.de/audi-a4-avant-2009/intern/grafik/ms-led-ruecklicht-detail.jpg

so marke christin............wird nur dein dimmer sein...ist doch klar....

mach mal folgendes, einfach zündung an, lese ein buch und höre auf dein auto, binnen 30min wird er dir nette sachen berichten und zwischenzeitlich des öfteren ein sid gong liefern, sollte es ein cab sein spielt sogar das verdecksteuergerät verrückt. und dann wären wir wieder bei #3 blinkeranzeige normal? beide seiten werden im tacho angezeigt? tempomat? und wir reden immernoch von einem 900II..!? achja und die ersatzteilprogrammierung wird erst abgeschlossen wenn der km-stand nach oben korrigiert wird, da von einem neuteil 0.KM ausgegangen wird und tech nur nach oben korrigiert u programmiert

ölnebel ist doch gut....konserviert die alte wanne .....

glückwunsch!.......

bei den saugern sind es mehr die stücke vom abrieb der kettenführung, welche das sieb dichtsetzen. wenn so kurze ölwechselintervalle dürfte der motor gut sein, ölwanne entfernen wäre doch eine lachnummer, netter nebeneffekt man kann mal schauen wieviel spiel die ausgleichwellenketten haben.

vielleicht einfach mal die standlichtbirne wechseln, könnte sein das diese den kurzschluß auslöst, oder einfach die birnen entnehmen und schauen was kommt

zu3.....nein im rahmen vom dachgestell, schau mal nach den trägerstangen der heckscheibe mit flicken trägst du noch mehr auf, schau nach den bänder die dafür sorgen das der stoff sich richtig legt dein dach faltet und somit hast du knickstellen, gewöhnlich wird das dach in rundungen gelegt hier ist nicht nur die musik rund schau mal so ziemlich am ende, die rundungen des gefalteten dach

gibt drei kleinigkeiten 1. dein dachstoff hat sich im vorderen bereich des dachgestell abgelöst 2. dein innendach legt sich falsch, hier mal besonderes augenmerk auf die gummi-bänder für hauptdach u innendach 3. deine heckscheibe steht meines errachtens zu steil, (kann täuschen) schau mal nach den stangen an denen dein fenster seitlich am rahmen getragen wird. dort sind zwei bohrungen, durch versetzen wird mehr stoff über den vierten spriegel gezogen

macht den thread doch einfach zu (weg)löschen........denn wer es bis #4 nicht verstanden hat, wird es ab jetzt!

[quote= Hallo Majoja, den Originalendtopf gab's dazu... Besten Gruß, Andreas und wer bist du nun verkäufer od käufer

naja, es gibt folgende einstellungen, zB ob 6ender,tcs,turbo,automat,km-stand,srs lampe ein od zwei,meilen od km......angaben aus der hüfte, auf jeden fall muss der km stand (geht nur nach oben) angepasst werden.

und genau da irrt deine werkstatt u auch du, das tacho muss programmiert werden ;-) du kannst glück haben das es aus einem gleichen model kommt, aber auch pech über folgenden fehlermeldungen im betrieb versuch macht klug..

tja lieber gerd, dann hau mal rein ... gerade heute, laut tech ein fehler erkannt fehlercode gibt es aber laut wis nicht.

tank be/entlüftungsventil verbaut unter der haube beifahrerseitig federdom seitlich befestigt

jetzt noch den link.........

Kabelbinder?............:dontknow:

und das tacho konnte einfach sooooo getauscht werden? keine ersatzteilprogrammierung notwendig?

hast du bemerkt? #21.......TE hat erledigt gemeldet!