majoja02

gern ...und gutes gelingen, denk dran nichts zum ausbeulen wie beim alteisen....hier muddu fönen.....

vielleicht ist ja nur der motor zu schwach [ATTACH]73570.vB[/ATTACH] 172.pdf

bisschen gummi sollte bleiben zumal unsere straßen im mom nicht die besten sind....;-) ausserdem bin ich zu jung für derartige spielereien....

vielleicht habe ich etwas überlesen, redest du vom 900II od 9-3 fehler ABS verschwindet nicht von selbst es sei denn ein radsensor macht mucken.

boahhhhhhhhhhhh 19".......bin raus........

viggen bodykit....sehr selten, kaum zu bekommen u wenn dann zu teuer. tieferlegung nur wenn sein muss! montiere ersteinmal nette 17" und schaue es dir an bzw fahre. federbeine besondere beachtung schenken, entrosten!!

demontage: im kofferraum innenverkleidung demontieren, 13 schlüssel, gepäcklaschen vom heckträger entfernen, verkleidung ist eingeklickt nach oben herrausziehen, dann sind links u rechts je 2x muttern 16 nuss(im kofferraum) entfernen, links und recht im radlauf eingeklickt die schürzen bzw stoßstangenenden, nach aussen halten und zeitgleich die schürze nach hinten ziehen ca 5cm, das auf beiden seiten, dann mittig halten und die gesamte stoßstange rausziehen.

lippe oder komplette stoßstange?

oder so wenn die modis es so erlauben u belassen [ATTACH]73567.vB[/ATTACH] 222.pdf

war schon okay, ich wollte nicht so deutlich werden. der http://picture.yatego.com/images/4bc47aeff277a8.8/big_781497-kqh/steckschlssel-6kant-sw10-0.jpg reicht schon zum anziehen mit diesen http://www.werkzeug-vertrieb.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/u/custom_downloaded_9019571_big1_16.jpg wird es meist schon zu fest.

herzlich willkommen und viel spaß mit deinem neuerwerb sehr viel kannst du auf unseren marktplatz finden wie es für dich mit dem anbieten aussieht weiß ich gerade nicht. umbauten tief,breit protzig werden dir bestimmt einige hier helfen können.

was soll das nun sein? muster? wie befestige ich dann meinen luftfilter oder ging es hier nur um die sonett? - - - Aktualisiert - - - wo ist das problem? sorry.... wie müssen die deckel aussehen das sie nicht dichten. ich kenne derartiges problem nicht.

jeder klimaservice sollte derartiges haben

2x Blinken -> Drucksensor Ansaugluft ISAT Code: P0105, P0106, P0107, P0108 3x Blinken -> Temperatursensor Saugrohr ISAT Code: P0110, P0112, P0113 4x Blinken -> Temperatursensor Kühlflüssigkeit ISAT Code: P0115, P0117, P0118 5x Blinken -> Drosselklappenpotentiometer ISAT Code: P0120, P0121, P0122, P0123 6x Blinken -> Lambdasonde ISAT Code: P0130, P0131, P0132 7x Blinken -> Adaption ISAT Code: P0170, P0171, P0172 8x Blinken -> Entlüftungsventil (EVAP- Ventil) ISAT Code: P0443, P0444, P0445 9x Blinken -> Steuergerät, interner Fehler ISAT Code: P0605

na dann nichts wie hin, leider nicht der richtige endtopf ansonsten macht er einen guten eindruck

ach du kennst das auto vom TE................

also 900II getriebe passen in einem 9-3, umbau der oben erwähnten simmerringdeckel sowie lagerbock notwendig. von einem gebrauchten 9-3 getriebe wäre abzuraten da diese meist ein schwächelndes diff haben. da wie in deinem fall ein 900II turbogetriebe schlecht zu bekommen ist und diese meist das prob mit dem 2ten gang haben könntest du ein 2,3l getriebe als auch ein sensonic getriebe verbauen.

zündung an, pumpe läuft an bis druck steht, dann sollte sie bis zum motorstart ausbleiben, ich würde vermuten deine pumpe läuft dauerhaft bei zündung an. oder?

lüfter springt ziemlich genau bei 97 grad an, wichtig wäre zu erfahren womit du ausliest. buskommunikation aller steuergeräte okay? lüfterrelais machen auch mal gern probleme.

also wenn du sicher bist, das deine AT benzinpumpe anständig verbaut ist, einen anderen schlauch verwendet hast, zu diesem thema findest du auch etwas im forum, würde mich pers nur interressieren ob die CE leuchtet oder blinkt. ich gehe davon aus das es sich um dein kfz handelt, also T5 154ps

ich wollte nur wissen ob es für den 900II sein soll, ja..... zum bekannten fehler, ja .....zum teil, ausbau ist bescheidene arbeit aber machbar. beim automatik wäre es einfacher. ansonsten siehe #4

Hallo Thomas, es freut mich das Du den weg in dieses Forum gefunden hast und viele Tips und Ratschläge für dein Sonnensegel findest. Gruß Achim

bevor die nase bricht....http://i43.servimg.com/u/f43/17/43/53/51/kabelv10.jpg.......

und dieses teil soll wo rein? in einem 900II?

ich mache es mal anders, da ich dir die nummern zZ nicht raussuchen kann 9-3 egal ob t7 od t5...passt das getriebe vom 900II, vorteil das bessere diff, jedoch wäre das übersetzungsverhältnis zu beachten also geht ein 900II getriebe in einen 9-3, sollte es aus einem 2,3 sauger od 2,0 turbo sein, 2,0l sauger ist zu kurz übersetzt. vor dem einbau eines 900II getriebe ausrücklager und simmerringdeckel für die rechte antriebswelle vom alten getriebe umbauen. hintere lagerbock muss ebenfals umgebaut werden. getriebe vom sensonic sind baugleich es muss nur der schaltlagensensor sowie der drehzalsensor verbaut bleiben, dienen als ölstopfen.