majoja02

ich hatte ein cab mit diesem zeug drin übernommen, einen RICHTIGEN Sommer danach war alles beim alten, das öl lief tapfer vor den hinterrädern ab. nun hatten wir letztes jahr und auch Dieses keinen schönen sommer, ich denke das dein ergebnis von den dachbewegungen abhängig ist und diese schränkt man bei dem wissen, das etwas undicht ist, stark ein.

bolzen raus, kettenräder von den nockenwellen ziehen, geht so. ansonsten wie in deiner anleitung

der schwimmer im deckel könnte sich mal verkanten, mal den deckel aufschrauben, anschlüsse belassen und über kopf ablegen und schauen ob die lampen wieder kommen.

;-) du doch nicht... ausserdem wollte er von uns usern 2500€

was verstehst du unter ausschalten display ändert die ansicht und schaltet auf normales gebläse, ich meine 4stufen gebläse ohne klima!

und wie wäre es mit montagefehlern, falsches oder zu viel fett, umwelteinflüsse, andere salzsorten oder versuchschemiekalien im winterräumdienst. kartoffelkiste: auch diese sollte mal geleert werden, nützt nichts wenn es anfängt zu keimen und immer nur oben drauf kommt.

ja es gab ihn für italien,berichtete mir auch dieser VK http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=215614856&cd=634742728090000000&asrc=st|fs, steht so in seinen papieren, da war was mit den lackierten zierleisten und den ganz lackierten spiegeln [ATTACH]73377.vB[/ATTACH] @ hundmumin......du hast den doch besichtigt, etwas aufgefallen ausser der besagten aussage des VK...?

und alles was an falschen berechnungen raus kam, läßt sich durch einem passenden lader ausgleichen ;-)

schwupps und wech isser...stolze 505€

nee die sitze passen mir nicht ;-)

ölwanne reinigen, auch wenn du alte schule usw, der öldruckschalter ist nicht wie früher und auch der dieselzusatz wird nicht helfen, wenn das sieb dicht sitzt. wenn du retten kannst und es auch willst, befolge den rat. dein beschriebenes vorhaben tötet den rest.

spurstangen am L-getriebe lösen, vorsicht unterlegplatten nicht verlieren, im fußraum die klemmschelle lösen, halteschellen an der spritzwand lösen, getriebe von der lenkstange lösen.druckschläuche bzw rohre direkt am getriebe lösen. nun gibt es zwei möglichkeiten, entweder seitlich durch die stehblechöffnungen am besten nach rechts beifahrerseitig raus. oder nach unten wenn kat zuvor demontiert

das ist nett von dir, meinetwegen musst du das nicht. 900II oder 9-3 in gelb ist für mich ein nogo.

naja die wartung, vielleicht täuscht es durch den lichteinfall bei der tachoaufnahme ist die zündung an oder der drehzahlmesser def? denn temp u tank zeigt er wie auch den km-stand wo sind nun die anderen kontrolllampen? abs,airbag,türauf sehe ich ganz schwach.... auch die turboanzeige ...grübel

und warum zitierst du meinen kommentar, welcher mit einem zwinkern hinterlegt ist und verwendest keine PN wenn du nach seltenen teilen anfragst #19? "Was zu teuer ist, bleibt liegen und muss in der folge Auktion für einen geringeren Kurs eingestellt werden." muss nicht! bei deinem wissen über ebay solltest du auch das VK-verhalten verstehen. und nicht meinen kommentar so fälschlich zu verwenden, das der eindruck entsteht das ich daytonapete einen vorwurf mache!

du warst eben zu häufig dort und dein ureigener Enthusiasmus ließ den schrotti hoffen ;-)

schau mal vor deiner tür.....neues objekt ?...http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=234834013&cd=635083666530000000&asrc=st|fs

einer kommt noch, urlange amischleuder, warmes wetter hallentore auf, mit der bühne hochgefahren, den noch draußen hängenden kofferraum vergessen, knirrrsch. oder kürzlich, mini hinterachsaufhängungen waren weggerostet, also hinterachse raus,tank raus, eine rauchen, plumps bekam der mini doch tatsächlich übergewicht, weitere arbeiten daran nur noch mit einem saabgetriebe im kofferräumchen.

doch mach weiter......mal sehen wie lange es gut geht...das psst bezog sich auf...ich bin wech:vroam:

ausser neues öl und eventuell neue gummibuchsen, wenn möglich orignal oder die alten wenn nicht zerfressen vom öl.

gut machst du das ralf...psst..

geht es dir nun darum wie die schlauchanschlüsse aus dem block gehen? dann genau betrachten.....neben den anschlüssen ist immer eine kleinere schraube, diese klemmt entweder zwei oder drei leitungen fest.

kannst dich an deine pn erinnern?

du hast den sinn nicht verstanden!

schau mal ob die reifen laufrichtungsgebunden sind.