saabatical

Eben Mannheim, Rheindamm-Str. weißer 901 - K-HA-xxxx Hier im Forum ?

ich will gar nicht dran denken, welche Ideen manche Leute sonst noch haben. - Da fährt der tatsächlich mit über 240 Sachen über eine normale "gefüllte" Autobahn und macht dabei noch Handy-Spielchen. Ich kann ja verstehen, wenn jemand gerne schnell bzw. sehr schnell fährt. - Aber das hier. Geht´s noch. .:confused:

Hallo Konrad, ich wollte damit eigentlich genau das Gleiche damit kund tun. Welchen Smilie nimmt man denn für "Ironie" - Die Frage ist durchaus ernstgemeint. - Nicht, dass man mich hier drin hasst und ich hab´s die ganze Zeit nur ironisch gemeint. (Tja, könnt schon wieder nen Ironie-Smilie brauchen.)

Wie gut, dass ich in der 7. Klasse mein Latein abgewählt habe und Schwedisch genommen habe. ... vielleicht ist es tatsächlich ein Teil der Wahrheit.... (aber was soll er denn sonst der Presse erzählen.)

Na prima, jetzt hast Du ja auch deinen Dritten. - Dem Wagen sieht man die Laufleistung wirklich überhaupt nicht an. Guter Kauf. Schöner Wagen. Glückwunsch auch von mir !!!

Leutz, wenn jemand, der bis vor kurzem noch den Laden übernehmen wollte und dann nach Kenntnis der internen Zahlen/Situation und einer fehlenden Finanzierbarkeit einen Rückzug macht - er also weiß, wie es um SAAB WIRKLICH steht - weshalb wird der sich wohl einen Saab kaufen??? Der hat ihn doch nicht spontan gekauft !!! - Der hat sich NOCH EIN(LETZTES)MAL einen SAAB gekauft. Dabei will ich ihm noch nicht mal zynisch unterstellen, dass er ihn aus Profitinteresse - quasi als zukünftige "Letzte Saab-Serie" - mitgenommen hat, sondern vielleicht wirklich z.T. auch aus emotionalen Gründen. Ich hoffe, ich überbewerte nicht den Symbolwert dieses Kaufes. - Mir selbst wäre es selbst am liebsten, wenn ich mich täuschen würde. Gruß

Die werden auch immer seltener. Eigentlich kein richtiges Auto, aber macht sicherlich trotzdem Spass. Hatte vorgestern noch einen ähnlichen bei mir offen vor´m Haus !!! - Kann man bei anhaltendem Klimawandel vmtl. bald als Ganzjahreswagen fahren. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=120945405&pageNumber=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=3001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=100000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&tabNumber=2

Zitat: "Der zuverlässige und spritzige 110 PS 8V-Motor wurde mit Getriebe( lange Übersetzungsversion bei 180km/h 4.200 U/min) 145.000 km überholt. Verbrauch liegt bei 10 bis 12 Litern. Der Wagen ist in täglichem Gebrauch und macht jeden Tag Spaß, springt sofort an und hat eine unglaublich gute Heizung." http://cgi.ebay.de/SAAB-900-i-erste-Serie-Klassiker-Sammlerstueck_W0QQitemZ320454255276QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item4a9c8fe2ac Welche Attribute würde der dann wohl dem Voll-Turbo zuschreiben. Was ist die Steigerung zu "spritzig" für nen 8V im Vergleich zu nem 900i 16V, etc.. 16V: spritzigst LPT: ???? FPT: ejaculatio praecox, oder was... :biggrin: Ich will auch gar nicht wissen, wie lange man braucht, bzw. wie steil der Hang sein muß, dass man die 180km/h tatsächlich erreicht. - Macht so ne lange Übersetzung bei nem 900i irgendeinen Sinn ??? In meinen Papieren stehen grad mal 170 Max. Liegt wahrscheinlich an meinen zwei zusätzlichen Türen, dass meiner 10km/h langsamer ist.

oho, der aufmerksame Leser erahnt die Botschaft zwischen den Zeilen. Wie wär´s mit einem : "Skandinavische Technik" - außer SAAB !!! Bitte-Danke-Küss die Hand. J

Wie wär´s denn, wenn einer von Euch Saab UND HANDY-Freaks einfach nen neuen Fred aufmacht, wo Ihr Euch seitenweise NUR über eure Dinger austauschen könnt. Mich interessiert´s nämlich überhaupt nicht. - Auch wenn unsere Schnittmenge SAAB ist. Gruss J:

Recht so !!!! Wenn´s dann nämlich doch mal klappt, ist die Freude umso größer.

Die meinten wohl Bewerbungstrainings. - Wenn der Job weg iss, muss man ja irgendwie was "unternehmen". Oh Mann, ich hab´s befürchtet, dass das Ding an die Wand fährt.

Schöner Vergleich !!!

Das frag´ ich mich auch immer. Irgendwie will ich einfach mal glauben, dass die Franzosen in dieser Hinsicht mindestens ´ne Spur:tongue: korrekter sind als die Italiener. Doch, doch da kannste schon sicher sein... Sarkozy ist doch auch nicht ganz so unseriös wie Berlusconi... bei den Autos verhält es sich vmtl. nicht viel anders.

Du hast recht, alter Klugscheißer. ett is halb eins. - Gnade.

Anlasser-Geschichte. Fortsetzung Folge: Nr. 5.030.300.356.434 Urlaub ist rum. Ab heute sind die Terminkalender wieder voll und die Zeit für meine Sääbe leider nur beschränkt. - Nachdem der "Ex-Buchhalter" am letzten Freitag im Beisein von Madame leider glaubte Allüren an den Tag legen zu müssen und daher mit einem Wochenenden-Parkplatz-Arrest bestraft wurde, so dass der Turbo ran durfte (ich sag nur: " laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaange, leicht ansteigende Gerade durch einen wunderschönen deutschen Mischwald nachts um halb drei - Kein Vogel stört die Ruhe, nur einzelner schwarzer 901 TURBO. :biggrin: Für die Ortskundigen: Christoph, es war der Zwote, Dritte, Vierte vom Ortsausgang Obergrombach in Richtung Helmsheim), hat es mir heute keine Ruhe gelassen, mal zu testen, was für ein Anspringverhalten der Buchhalter heute an den Tag, bzw. an den Abend legen würde.... Inzwischen ist ja der Herbst über uns gekommen. - Es regnete und windete ohne Unterlass. Also eigentlich ein Wetter, bei dem ich früher bei anlass-schwachen Autos auf die "Orgel" gewettet hätte. - Ihr ahnt es schon. Ich hatte den Schlüssel noch nicht aus der Hosentasche, sprang das Luder von alleine an !!! (OK, es ist ein klein wenig übertrieben) - Aber mal ganz im Ernst. Nicht mal der 9-5 springt schneller an. Ich schwör´s !!!! Sobald ich Zeit hab, werde ich mich mal an die von Klaus empfohlenen Schritte halten und mich nach und nach rantasten. - Mal gucken wie es wird, wenn´s richtig kalt wird. Je länger ich darüber nachdenke, ist die Karre vielleicht normaler als ich es erst wahrhaben wollte. So, und das war nun die letzte Anlasser-Geschichte. - Fest versprochen. Die Anspring-Zeitschleife ist durchbrochen. - Die nächste wartet sicher schon. In diesem Sinne. Gute Nacht ! Jochen

Der 9-3 hat das bessere Heck. Von vorne schenken sie sich nix. - Meine Meinung.

Man beachte das amtliche Kennzeichen: B-FA-xxx BFA = Bundesanstalt für Arbeit. Jo, danach sieht´s tatsächlich aus. - Um es ebenfalls diplomatisch zu formulieren.

Danke für die vielen Hinweise. - Den Beitrag von Gerd kannte ich schon. - Unabhängig davon, dass es evtl. aufwändig werden könnte, sind meinem praktischen techn. Sachverstand eben auch Grenzen gesetzt. Und ganz so dramatisch wie dort beschrieben, ist es ja Gottseidank nicht. - Er springt im Grunde ja immer an, nur eben nicht immer sofort, sondern manchmal braucht er eben seine zwei Versuche. Ich kann mich erinnern, dass das früher bei Autos quasi normal war. - Mich hat der Beitrag eher unruhig gemacht, weil es ja erst so nach und nach richtig kalt werden wird und ich nicht weiß, ob mir Gerds Horrorgeschichten vielleicht noch bevor stehen.... Werde das Thema noch mal im Auge behalten, sollte ich bzw. der Buchhalter auch weiterhin kein "Ur-Vertrauen" entwickeln, wird´s vielleicht wirklich mal ne Fahrt zum Meister.... Gruß und schönen Samstach noch.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124004377&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1 wer bietet mehr ? Und dann noch auf den Kilometer genau !!!! - Und das beim Holländer. Ich glaub's ja gar nicht :biggrin: wenn ich das sehe, werde ich mit meinem 901 noch mindestens 25 Jahre Spass haben. - Schön....

Gerade in den Nachrichten: "Morgen werden im Süden Temperaturen bis 20 Grad erreicht !!!! " Das bedeutet der Radau-Bruder darf raus. :biggrin: Die Fahrt mit dem Buchhalter zum Kloster Maulbronn hatte leider nicht die erwünschten Effekte. Der Bursche ahnt nicht, wieviel davon abhängt, dass Madame ihn auch mag. Erst beim Anspringen kurz mal rumgezickt und dann auch noch mit der Fahrertür Allüren an den Tag gelegt. - So macht man sich keine Freundinnen....:mad: ... so richtig zueinander gekommen sind die beiden heute definitiv noch nicht. - Grad das Anspring- und Ansprechverhalten hat so seine Spuren hinterlassen... (leider nicht in der gewünschten Richtung. - Ich kann´s ja verstehen.) Ich hab die Fahrt dennoch wieder mal genossen. - Wer zum "Schwung ausnutzen" gezwungen ist, erlebt so ne Reise plötzlich ganz anders. Die Starter-Nummer bleibt weiter ein Rätsel. Manchmal kommt er wirklich sofort und manchmal eben erst beim zweiten Mal mit ner blauen Wolke. - Was die Fahrkultur selbst angeht, brauch ich wirklich mal nen Vergleich, bzw. einen Experten, der weiß, ob das was ich da fahre, in der Norm ist. Es gibt ja ein paar in der Nähe, die durchaus richtig Ahnung zu haben scheinen und das besser beurteilen können als ich. (Gibt´s eigentlich einen "Wink-mit-dem-Zaunpfahl-Smilie" ) Wenn gar nichts mehr hilft, probiere ich´s mal bei Freund Kohl, oder fahr ihn mal nach St. Augustin. (Nimmt HFT auch 8V, oder konzentriert er sich auf Turbos?) Wie dem auch sei. Morgen ist Turbo-Tag. - Ne, watt froi isch misch.:biggrin:

Ja, da hast Du recht. - Der 901 Turbo ist noch so ein richtiges "Viech", wie man in der Gegend aus der ich stamme so sagt. Und auch ne Giulia ist klangmäßig einzigartig. - Ich glaube sogar, dass man als Fahrer sogar mehr vom eigenen Klang hat als im 901. Der 9-5 hat andere Qualitäten und ist letztlich eher unspektakulär. (Zumindest, wenn man ihn nicht als Aero fährt) Mir gefiel er immer auch wegen der Optik. Sowohl von außen als auch innen ist er im Vgl. zu deutschen Fabrikaten einfach ästhetischer. Den 9K hab ich bisher nur als Ersatzwagen gefahren, wenn ich meinen 9-5 in der Werkstatt hatte. (Die NRW-Jungs kennen vielleicht den hellblauen 9K des Saab-Zentrums DO mit der ganz kleinen Maschine und einer unglaublich hohen Laufleistung.) Beim 9K fasziniert mich jedesmal wie souverän und entspannt man mit dem Wagen Kilometer kloppen kann. Irgendwie stellte sich bei mir jedes Mal ein "Reise-Flow" ein, bei dem jegliche Hektik auf der AB glattgebügelt wird. Interessanterweise strahlt dieser Effekt auch auf Mitreisende in der hinteren Reihe ab. - Gab sogar Nachfragen, was das eigentlich für ein Wagen sei, weil man/frau so überraschend gut unterwegs sei. Meine Antwort: steht ein paar Sätze weiter oben in der Klammer. Fazit: Stimmt, der 9K ist nicht so´n "Viech", aber auch ein souveräner Wagen, den ich mir auch gut vorstellen könnte. (Als Christoph seinen mal gaaaaaaaaanz kurz auf den Markt geworfen hatte, war ich für einen Moment fast soweit.)

Hallo, der Laptop funzt ganz gut wie Du siehst. - Inspiriert ungemein, um Euch auf dem Laufenden zu halten. Da ich ja eine Fernbeziehung führe, ist die Chance, dass meine Liebste sich allzu schnell an meinen Autos satt sieht, zum Glück eher gering. - Konkret: Sie wird den Buchhalter morgen früh zum ersten Mal in voller Pracht sehen, fühlen und riechen. (Ist Euch schon mal aufgefallen, dass alle alten Saab auch so einen ganz bestimmten Geruch haben. - Im BX der Eltern meines Schulfreundes musste ich immer fast kotzen.- Wäre mir im Saab nie passiert. Aber bei uns in der Gegend fuhr ja niemand einen. Was hatte ich aber auch für eine schwere Kindheit. - Ich schweife ab. Zurück zum Thema bevor ich hier der Erste bin, der sich seinen eigenen Fred zerschießt.) Eigentlich wollte ich ja nur darauf hinaus, dass Madame morgen zum ersten Mal einen 901 steuern wird. - Den 9-5 kennt sie ja bereits. Da hat sie schon "Erfahrung"... Wortwitz-Alarm !!!- Den Radau-Bruder hab bisher nur ich gefahren. - Der ist heilig, heilig, heilig !!! ... beim Buchhalter kann sie, wie auch beim 9-5, immer gerne auch mal selber ran. Von der Leistungscharakteristik ist der im Prinzip ja so kalkulierbar wie ihr Polo. Nachdem die Drittwagen-Beichte schon nicht in einem Eklat geendet war, hab ich vielleicht sogar gute Chancen, sie von der bisherigen Gleichgültigkeit gegenüber meinen Saabs, mit dem Buchhalter ein wenig anzufixen.... und wenn der Polo dann den Bach runtergeht, kriegt sie meinen wunderbaren Buchhalter... und ich hol mir noch was, um in den Straßenschluchtung von Schwetzingen den Putz von den Fassaden zu dröhnen....:biggrin:

Ich glaub das ist eher ein Versuch an weitere Kohle dranzukommen. Vermutlich gibts in der EU oder in Schweden irgendso ein "Bildungsfördertopf" aus dem man dann entweder seine tatsächlichen Bildungskosten (z.B. in Form von individuell zuscheidbaren "Bildungsgutscheinen wie bei uns) refinanzieren kann, oder als Pauschalbetrag für einen bestimmten Qualifizierungsbedarf einen Bedarf definiert. Die weiche Formulierung "Unternehmer" auszubilden, deutet für mich darauf hin, dass man im günstigsten Fall tatsächlich Geld sucht, um es danach in die Qualifizierung zu stecken. Ob es allerdings bei den normalen Mitarbeitern an Unternehmertum fehlt, wage ich mal zu bezweifeln. Wenn ich mir die Einschnitte der letzten Monate vor Augen führe, müssten die eigentlich mehr als verstanden haben, dass die Zukunft kein Zuckerschlecken wird. Aus meiner Sicht hat in den letzten Jahren sicher auch das Saab-Management geschlafen. Das liegt nicht nur an der bösen GM-Mutter. - Da wäre vielleicht auch mal ein Unternehmer-Seminar ganz hilfreich gewesen.