Saab SP 44

*ausgrab* Da es hir keine klare Antwort gab. Meine Frage, passen die Kotflügel bis 2001 auf Facelift Modelle also ab 2002? Gruß SP

*ausgrab* Mein linkes Xenonlicht flattert...wenn ich den Motor starte ist alles OK..nach ca.10Sek. fängt das Geflatter an. Liegt das an dem Brenner oder Steuergerät etc??? Grüße SP

Nur mal so...ich habe auch das oben erwähnte Heizungsventil bestellt....bei mir hat es da auch Kühlwasser rausgedrückt...bin mal gespannt wie ich morgen die Schläuche wieder draufkriege...

Wie aktiviert man denn die Standheizung über SID 2 bei einer von Werk aus verbauten Standheizung? Konnte da auch nichts aufrufen...

http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm Guck mal hier... http://www.saab-cars.de/9-5-i/49198-geblaese-funktioniert-die-klima-kuehlt-jedoch-nicht-4.html - - - Aktualisiert - - - Sorry...hier ist dein Problem... http://www.saab-cars.de/9-5-i/49198-geblaese-funktioniert-die-klima-kuehlt-jedoch-nicht-2.html

Und ob das geht, da knierscht oder knackst rein GARNICHTS... wurde ja nicht bei ATU gemacht, sondern bei Saabspezis und das alles in einem Arbeitstag;-)

Nachtrag zum Getriebe...selbst wenn ich im 3. Gang 40 fahre gibt es kein ruckeln:)

Nur um mal so zu zeigen wie das aussieht wenn die Wellen nicht mehr reparabel sind und das komplette Klimaagregat getauscht werden muss. Das war bei meinem der Fall... [ATTACH]72413.vB[/ATTACH]

Bin immer noch voll zufrieden und dankbar dies umgesetzt zu haben!!! Die Kiste zieht unten rum sauber hoch, Verbrauch ist minimal geringer +-0,5-1l! aber der Fahrkomfort auf Autobahn ist einfach hervorragend!

Führ erstmal eine Autokalibrierung der ACC durch. AUTO und OFF taste gleichzeitig drücken und dann abwarten ob und welcher Fehler er ausspuckt.

Ahh, der E-Satz ist bei den angeboten garnicht dabei? Ich brauch die AHK aber für eine Limo...

Kannst Du mir sagen ob das Schild mit der Zuglasst auf der Anhängerkupplung steht!?

Preis ist angemessen... Danke

*ausgrab* Kann mir jemand sagen wo ich eine gute und günstige abnehmbare AHK für einen 9-5 MY2004 Limousine finde? In der Bucht gibt es ja so Angebote, aber.... Gruß SP

Heute konnte ich das Diesel Getriebe richtig austesten. Also er zieht auch im unteren Drehzahlbereich sauber durch und mit Kraft. Erst ab so 3500-4000U laesst die Beschleunigung etwas nach und dann schaltet man einfach in den naechsten Gang;-) Die Gaenge sind wirklich verdammt lang, was aber kein Problem darstellt. Im Gegenteil, bei. 3000U ist man mit 145kmh unterwegs, fuehlt sich aber eher wie 80kmh an im Vergleich zu meinem Aero Atuomatik mit 260PS der deutlich mehr Fahrban bei dieser Geschwindigkeit rueberbringt! Ich hab so das Gefuehl dass man mit diesem Getriebe deutlich bequemer unterwegs ist und vorallem sparsamer. Ich kann wirklich nichts negatives zum Getriebe sagen. Schaltet einwandfrei, Beschleunigung ist auch sehr gut sogar mit nur 170PS, vielleicht dank dem neuen Turbolader aber trotzdem noch mit LPG;-) Ah ja, ich habe das FM57 B02 Getriebe.

*ausgrab* Passt denn ein mitsubishi turbolader von einem saab 9-3 MY2002 Aero auf einen saab 9-5 2.0turbo ?

Also letztes mal hat mich der Tüvprüfer damit nicht durchgelassen, bei der Nachprüfung habe ich es ein wenig geschmiert und dann gings auch eine Zeit lang... Habe mich auch darüber gewundert...Ich versuch es jetzt einfach nochmal, diesmal bei der DEKRA ;)

Langsam geht mir das Spielchen auf die Nerven-.- http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3t-vector-weinsberg/178801622.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=89231&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000 Vom ersten über den zweiten zum dritten Anbieter...immer das gleiche Auto...

Einfach mit WD40 das die Plastikführung des Ablasses einsprühen, dann läuft das wie geschmiert;-) Habe das oft ohne gemacht, bis ich dann mal auf die Idee gekommen bin! Klappt super, denn der "Hahn" ist schwer zugänglich und klemmt gerne mal.

*ausgrab* Beim 9k hakt das Zündschloss, und zwar wenn ich das Auto ausmache muss ich den Schlüssel ziehen und wieder reinstecken um es starten zu können. Mich stört das nicht. Ist das aber Tüv-relevant?

Den Luftmassenmesser am besten entfernen,geht ganz einfach...wie schon gesagt, einfach Schellen lockern... Hast Glück dass es den rechten erwischt hat, beim linken Scheinwerfer ist da noch der Batteriekasten im Weg, da kommt man noch beeescheidener ran...

*ausgrab* Ich habe ein ähnliches Problem, mir fehlt der 2. Schlüssel. Gibt es irgendeine Möglichkeit an einen Rohling ranzukommen? Ich habe auch einen Schlüssel der von der FB getrennt ist.

Hi, ich hab den Saab immer noch nicht. Telefonisch wurde ich informiert, Verbrauch ist Sptitze-im positivin Sinne, ca. 200km zurückgelegt, Verbrauch unter 10l, und das mit LPG...Das Getriebe ist sein ganzes Geld Wert. Bin schon richtig gespannt wie es sich in der Fahrt auswirkt, aber ich höre nur gutes! Ich meine... 1l weniger auf 100km, das ist schon bemerkenswert!!

Kann so nicht sein, wenn der gelbe Haken das Rückschlagventil einhakt, dann kann es sich auch nicht lösen...und auf dem Foto sieht man den gelben "Haken" auch nicht! Kannst ja noch ein bessere Foto machen, wo man die Anschlüsse genauer sieht!

Bei Dir ist wohl der gelbe Sicherungsstutzen abgebrochen. Der hält das Rückschlagventil fest im Pumpengehäuse. Passiert meist nach einem Pumpenwechsel, da bricht es sehr leicht ab. Du kannst das gelbe Teil auch separat tauschen.