Saab SP 44

Genau das selbe mit dem 9-5er Aero um die 2k dunkelgrün...die Menschen kommen aus der gleichen Stad Frederkishaven etc...älteres Ehepaar etc. ... und zum Schluss wollen die eine Anzahlung über Western etc...einfach nur Zeitverschwendung.... habe das auch schon gemeldet...mobile reagiert da sehr schnell!

Sensor gefunden...mal ne andere Frage...haben alles Saab 9-5 von Anfang an Seitenairbags oder kam das mit dem MY 99?? Weil der geschlachtete von uns, keine Aufkleber hat, mit Seitenairbag.

Ich brauch den zwar an der Beifahrerseite aber sollte ja das gleiche Spiel sein. Vielen Dank und ein frohes Neues!!

Danke euch! Sven, kannst Du vielleicht ein Bild davon hochladen, wäre sehr hilfreich. Frohes neues!

Im Beifahrersitz??? Das komische ist, die Kiste hatte einen Seitenschaden, worauf die Tür ausgetauscht wurde. Darauf hin kam die Fehlermeldung, beim Spenderfahrzeug leuchtete ebenfalls die SRS Leuchte also gehe ich mal davon aus, dass es was mit der Tür auf sich hat!? - - - Aktualisiert - - - Du meinst wohl der Airbag sitzt in der Lehne, der Aufprallsensor ist in der Tür ! Aber wo?

*ausgrab* Kann mir bitte jemand sagen, oder zeigen wo sich der Airbagsensor in der Tür versteckt. Nach Auslesung zeigt er nämlich an, dass der Airbag-Türsensor "defekt sei". Nun kann ich ihn auf den ersten Blick nicht finden. Wo versteckt er sich denn in der Tür?? Danke:) Beifahrertür, Saab 9-5 2.3T 170 PS MY 1998

VDD gewechselt und ist dicht! Dichtmasse habe ich diese benutzt http://www.ebay.de/itm/360528286979?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1398wt_1139 aber nur an den Ecken und Einbuchtungen dünn aufgetragen, damit die VDD auch nicht verrutscht.

*ausgrab* Bei meinem 9-5 macht sich auch ein Wasserverlust deutlich bemerkbar, irgendwo in der Nähe der WAPU...aber man sieht da ja kaum was... Nun die Frage...wie groß ist der Aufwand die WAPU zu tauschen, da diese ja ziemlich gut versteckt ist!? Wie geht man da am besten vor? Danke schon mal SP

Sieht gepflegt aus. Welche Alufelgen sind denn dabei??

Also doch mit Dichtmasse! Und wo genau wird diese aufgetragen, wie kerlchen schon sagte, an den Einbuchtungen?

Welche Dichtmasse ist denn da empfehlenswert, Dirko HT?

Sind 15NM wirkkich ausreichend?

wichtig: dass das Getriebe vom MY2000 auf den MY2002 AERO passt;-)

Inwiefern wird die Übersetzung anders sein? Und was hat es mit dem Dieselgetriebe auf sich? :)

*ausgrab* Kann mir bitte jemand sagen, ob ein manuelles Getriebe von einem 9-5 MY2000 mit 170PS auf einen Aero MY2002 mit 250PS passt!? Bedanke mich auch :)

Ja auf den ersten Blick war er ganz interessant, aber wenn ich dann die Kleinigkeiten bedenke die er hat bzw. nicht an...ist er einfach nichts besonderes-für mich. Da müsste man schon noch bisschen investieren, klar der Preis war top... Und 2.0er sind eh nicht so mein Fall. Jetzt NICHTS mehr !

Ich weiß nicht wieso so viele, auf den Münchner Anni so scharf waren, nur wegen den 150tkm? Kein Schiebedach Keine AHK Kein Tempomat Kein Holz Antenne funktioniert nicht Kein Checkheft bzw nur 2 Stempel Kein Tüv Keine 16'' Anni oder Aerofelgen Keine elektrischen Sitze Vielleicht gehts ja jetzt jemandem besser :)

Und weg ist er...Und ich war gestern noch in München!!!AArrrrrrr zum...

Habe gerade bei Hoppe angerufen...anscheinend kommt heute schon jemand, Russland! und holt den Wagen ab...schade, hätte ihn mir gerne angeschaut...

Schau mal hier, auch sehr interessant, vorallem wegen deiner Tartarini Anlage... http://www.kfz-biernacki.de/Beispielumruestung.htm

Bei mir leuchtet der Verriegelungsschalter auch nicht, aber ein Lämpchen mit grün bezogenem Farbfilter ist defintiv drin! Weiß nur nicht wo man die kleinen Dinger herkriegt! Check mal dein Maileingang Matthias-->Foto vom Leuchtring! Gruß SP

Welche Motorisierung hast Du denn?? Welche Düsen?

Sieht wirklich sehr mager aus, auf dem 9k-Markt...schon lange gab es nichts interessantes...:(

Tat vollbracht. Diesmal ist es eine Stag300 Gasanlage, mit Valtek Typ34 Injektoren und einem Tomasetto Antartik Verdampfer, der bis zu 285KW ausgelegt ist. Fast kein Unterschied zu Benzin spürbar-wie ich das so von anderen Anlagen und Fahrzeugen kenne. Vor allem hat er einen ruhigen Leerlauf-was mir sehr wichtig ist!!

Probieren geht über studieren;-) Falls jemand das gleiche vor hat. Bin vorsichtig mit einer Spachtel zwischen Radiogehäuse und Armaturenbrett rein gegangen, dann die Stöpsel angestupst und schon waren sie draußen. Somit bin ich an die Schrauben vom Radio gekommen, ausgebaut-dann war auch die letzte Schraube gut erreichbar. Eigentlich ganz einfach, wenn man's weiß;-)