Saab SP 44

Probieren geht über studieren;-) Falls jemand das gleiche vor hat. Bin vorsichtig mit einer Spachtel zwischen Radiogehäuse und Armaturenbrett rein gegangen, dann die Stöpsel angestupst und schon waren sie draußen. Somit bin ich an die Schrauben vom Radio gekommen, ausgebaut-dann war auch die letzte Schraube gut erreichbar. Eigentlich ganz einfach, wenn man's weiß;-)

Hallo leute, bitte um schnellen rat. Muss das armaturebrett ausbauen hab auch scgon alle schrauben locker bis auf eine, die hinterm radio rechts oben sitz. Wie kriege ich das radio raus? Damit ich an die schraube komme?? Bin am verzweifeln. Saab 9-5My 2006 also chrombrille. Danke schonmal

So und noch einmal, würde gerne die Schalthebelumfassung ausbauen...zwecks folieren...aber wie kriege ich denn den Schalthebel runter?

Jetzt sind Fotos vom Innenraum drin, scheint gepflegt zu sein! Vorallem die Rücksitzbank, schön gefüllt:rolleyes: http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-CS-2-3-Turbo-Aero-224-PS-Modelljahr-98-TUV-10-14-/330820384704?pt=Automobile&hash=item4d066e77c0#ht_1106wt_1397

Na dann... gehen wir das 'ohne' an!

*ausgrab* braucht man nun bei einem 9-5er 'ne Dichtmasse oder geht das auch ohne? Dirko HT?

25% billiger als der Listenpreis hier in D! Für näheres bitte PN!

Kann mir jemand sagen wo ich die Lämpchen herkriege!? Für Sizheizungsschalter, Klimabedienteil, Fenstereinheit, ZV Schalter? Sind ja verschieden größen, oder!?

Sehr gutes Auge! Auf den Bildern sieht das ganze sowieso bisschen anders aus... Aber irgendwie stört mich das Heck, vielleicht liegt es auch nur am Auspuff, der Antenne, dem ausgelutschten Emblem und dem falsch aufliegenden Heckscheibenwischer...

Lasse meinen 9-5Aero, nächste Woche umrüsten...Stag 4 Gasanlage mit einem tomasetto ANTARTIK Verdampfer! Falls noch jemand Interesse hat... Rabatt gibts dann ordentlich dazu!

Ohh jaa:) Das ist der Knackpunkt:) Aber besser spät als nie:confused:

Die "Einklemmfunktion" des Aschenbechers funktioniert anscheinend auch nicht mehr;-) Aber, Du musst bedenken dass die 9-5er um die 200tkm mit den Problemchen anfangen... Falls Du ein Nebelscheinwerfer und weitere Teile brauchst, habe gerade einen 9-5er geschlachtet.

Jede Gasanlage wird vom Tank, bis zum Motorraum "gleich" verlegt. Da kommt es auf den Umrüster darauf an wie er sich da anstellt, nicht auf die Gasanlage! [ATTACH]67329.vB[/ATTACH][ATTACH]67330.vB[/ATTACH]

Aber:) die abgebildeten 16"er Felgen wurden NUR mit Annimodellen ausgeliefert ! Ja die 8 Speichen 15"er sind die wirklichen Anni Felgen!

Sind aber keine Aeroräder sondern "Anniräder".

Leider kein Aero oder anni!

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=222455822&cd=634860025360000000 Fast hätte ich wieder zugeschlagen!

Dieser Anni ist schon verkauft und das schon vor ca. 2 jahren

Hier auf dem Bild ganz rechts, der schwarze, ein 2.0FPT Italo mit 185PS, Handschuhfach und der letzten 9k-Lenkrad-Serie, trotz MY94!

Geht halt nicht so schnell und auf einmal;) Nee nee...zeiten ändern sich...glaube mal dass ich standhaft beim 9-5er Aero bleibe, die frage ist halt nur soll ich soll ich nicht-ihn auf gas umrüsten, da ich ja nicht mehr so viel unterwegs bin....! Und wenn ich mal wieder auf einen bwsonderen 9k aufmerksam werde, also anni oder aero...und mir es die zeit erlaubt-wieso nicht....den saabvirus kriegt man nicht so leicht los...minimum einer muss irgendwie im umlauf sein, will garnicht mehr ohne und der 9k bleibt mein erstes und besonderes auto! Sollte das mit dem fuhrpark auf 0 mal in der anzeige bearbeiten :D

Wollte mir den Münchner letzte Woche anschauen, habe mit dem Verkäufer telefoniert...es waren anscheinend schon 4 Interessenten da, die den Wagen nicht genommen habe. Rost am Kotflügel wäre ja nicht so schlimm, nur ist der Scheibenrahmen an der Beifahrerseite stark von Rost betroffen, zieht sich die komplette länge hoch und an der Fahrerseite rostet er wohl etwas weniger. Das hat zum Desinteresse, bei mir, geführt...

*ausgrab* damit ich kein neuen Thread erstellen muss... Habe diesen Zylinderkopf aus einem Schlachtfahrzeug mit Motorschaden, was genau die Ursache war, weiß ich leider nicht... Frage, ist der Zylinderkopf noch zu gebrauchen? [ATTACH]66386.vB[/ATTACH][ATTACH]66388.vB[/ATTACH][ATTACH]66387.vB[/ATTACH]

Es gibt kein Unterschied zum "Aerogetriebe", der wechsel kam ab MY94 bei Motor und Getriebe! Die sind allgemein etwas langlebiger als vor MY94!

Bin voll und ganz der selben Meinung, das 4HP18 ist auch so schon empfindlich genug, ist ja nicht umsonst die Aeroversion auf 200PS abgestimmt.

Der Gaspreis wird dem Benzinpreis immer angepasst, etwas später aber Gas ist immer so ca. die hälfte billiger als Super Bleifrei! Und in den letzten 2 Jahren ist der Gaspreis um satte 20Ct. gestiegen!