Saab SP 44

Der Hauptkühlwasserschlauch sitzt ja am anderen Ufer. Wieso etwas wechseln was noch intakt ist. Schau Dich mal eher bei der WaPu um, ich glaube kaum dass da eine Schelle lose ist. Entweder die Schläuche sitzen an der WaPu oder nicht, oder es ist die WaPu selbst, wo sich dann das Kühlwasser über einen Schlauch sein Weg nach unten sucht. @[mention=585]bantansai[/mention], dann hattest du aber wirklich Pech mit deinen Autos, wir hatten schon einige 9k in der Familie und nur bei einem ist de Motor geplatzt und das direkt nach dem Kauf auf der Heimreise. Aber ansonsten laufe die Dinger 300tkm ohne was am Motor zu machen, bei regelmäßiger Wartung natürlich. Die 9-5er sind da schon anfälliger, Ölschlamm, Kettenverschleiss, Führungsschienen...das alles sollte bei ca. 180tkm gemacht sein, wenn man noch eine Weile beruhigt damit fahren will...Wartung ja, aber aus Erfahrung und Gefühl meine ich einfach die 9k Motoren sind um einiges robuster und vorallem ruhiger als die 9-5. Auf jeden Fall habe ich noch bei keinem 9k die Ketten wechseln lassen, war auch nicht nötig, kein Rasseln, nix...Und bei unseren ersten 9-5ern waren die Ketten spätestens bei 170tkm fällig...klar fahren konnte man schon noch...aber wie lange...

Na ja würde ich so nicht behaupten, ab 200tkm fangen die Problemo so an, ist ja kein 9k:rolleyes: Ketten..Ölsieb... etc. sollten dann ja schon gemacht sein... Aber zum Thema...ich vermute dass es von der Wassserpumpe kommt, sitzt ja von vorne links. Hatte das auch vor paar Monaten, dachte auch zu erst dass ein Schlauch lose ist. Zum Schluss war es doch die WaPu.

Mir gefällt's aber hast Du dazu auch eine ABE?

Wenn man den Kopf planen muss, dann muss man schon 100eur mehr planen:smile:

Kommt drauf an ob der Kopf geplant werden muss oder nicht. In der Regel um die 800€ inkl. Material!

Habe diesen Thread nicht vergessen, nur ist der Saab noch nicht bei mir. Nächste Woche kriege ich ihn, dann berichte ich auch. Bitte um noch bisschen Geduld. Aber es scheint die bessere und sparsame Lösung zu sein, das 3.0TiD Getriebe. Und es soll oben rum länger sein, in der Gesamtübersetzung! Gruß SP

Bitte schön http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung/1011122/

Der Wechsel des Getriebes wurde 1zu1 durchgeführt, vom 3.0TiD auf 2.3T ohne Modifikationen!!! Werde aber noch berichten...wie weit die Übersetzung anders ist, auf jeden Fall sparsamer!

No Risk No Fun;-) EINSPRUCH gegen #15 und #18! ;-) Gestern habe ich den Anruf erhalten, dass das Getriebe von einem 9-5 MY03 3.0TiD auf meinen Saab 9-5 2.3Turbo MY2000, wie von hansalfred schon gefragt, PASST! Oder kann mein Mechaniker zaubern? Auf jeden Fall wurde dieses Getriebe auch verbaut. Anscheinend ist das Getriebe in der Übersetzung länger und dreht jetzt ca. 2-300U weniger, als mit dem "Benzingetriebe" was sich auch positiv auf den Verbauch auswirkt. Endlich schaltet er wie er soll und der Rückwärtsgang lässt sich auch einlegen ohne sich zu weigern. Geahnt habe ich es ja, aber hätte ich das doch nur früher gewusst. Aber besser spät als nie. Vielleicht erleichtert es dem ein oder anderen die Suche nach einem passenden Getriebe :) Gruß SP

Andere Optik:rolleyes:!??? Würde mich auch nur zu gerne interessieren...denn ein Saabmechaniker meinte dass es passt! Und die Glocke scheint gleich zu sein...also??

Würde mich auch wirklich sehr interessieren:) !

So einer wahrscheinlich.http://www.ebay.de/itm/GT1752-GT1752S-Turbolader-452204-for-SAAB-9-3-9-5-B205E-B235E-B308E-2-0-2-3-3-0-/160957160507?pt=DE_Autoteile&hash=item2579cb5c3b Habe den vor paar Tagen gekauft, und bald muss ich ihn wieder zurückschicken. Die Westagate Stange ist viel zu fest und die, bzw. der Unterdruckschlauchanschluss ist anders, irgendwie versetzt teilte mir mein MECH mit. Irgendwas passt mit dem Teil einfach nicht:mad:, somit wurde er auch nicht verbaut!

Das hilft mir jetzt mal garnicht weiter... Ich kann ja nicht einfach ein Lenkrad ohne Airbag einbauen und die SRS Leuchte ausbauen, dann funktioniert ja das Signalhorn nicht mehr

Für'n Tüv hats aber gereicht? Wo kann ich dieses Zubehör kaufen?

Wo sitzt denn das SRS Steuergerät bei einem MY93. Der Fehler lässt sich nicht löschen und er spuckt den Fehler aus: Codierung Falsch... Steuergerät Defekt?

Ich selbst habe damals ein 9k Aut mit 300tkm auf der Uhr von disem Anbieter gekauft. Der 9k war auch schon oft drin, aber er hat den Preis einfach nicht erzielt und nach Beendigung der Auktion habe ich ihn mir mal in Pforzheim angeschaut und gleich mitgenommen. Ich denke er ist auch ein Saabsammler und der 9k der auch gerade in der Bucht drin ist, gehört ihm auch...oder seiner Schwester etc...Man erkennt das ganz gut an der fast gleichen Beschreibung. Aber ich kann nur postiv berichten, der gekaufte 9k war sein volles Geld Wert!

Ja oder so rum, bin vom Fahrer ausgegangen der dank des BKV keine hohe Kraft aufwenden muss;-) Es heisst ja nicht umsonst BKV:)

Erstmal herzlich willkommen:) Dieser Plastikschlauch führt zum BKV=Bremskraftverstärker und das markierte Ventil von Dir ist das Rückschlagventil! Edit: Dieser Schlauch zweigt sich auch zur Vakuumpumpe am ZK und damit das ganze nicht in die falsche Richtung geht ist das Rückschlagventil vorhanden:) Denn alles in allem soll es die Bremskraft entlasten!

Gerade nochmal nachgeschaut, der Kompressor zog beim Einschalten der Klima an, also habe ich angenommen dass alle elektrischen Teile einwandfrei harmonieren. Also die untere Abdeckung nochmal abgenommen und am Kompressor die Schraube mal inspiziert(Durchfluss der Flüssigkeit) diese war ganz angezogen. Bisschen aufgedreht und die Klima funzt und kühlt wieder!! Der Fehler 19 ist immer noch vorhanden, denke aber nicht dass er was damit zu tun hat, wie gesagt Umwälzpumpe ist ja nur beim V6. Grüße SP

Wie kann ich denn den kompressor testen, also kurzschließen?

Nein der Kompressor läuft nicht, wie gesagt die Anlage wurde neu befüllt. Genau das hatte ich auch gefunden und EPC sagt das auch. Denke nicht dass der normale 2.3T eine Umwälzpumpe hat, oder?

*ausgrab* Es wird wärmer und die Klima Kühlt nicht:(...also erstaml das System neu befüllt, hat leider nichts gebracht. Nach Kalibration wurde der Fehler 19 ausgespuckt, hat jemand eine Ahnung was das sein könnte. Lt EPC kommt der Fehler nur beim V6 vor. Ich habe aber einen 2.3t mit 185PS MY2000 Aut. Auf Lo kommt nur lauwarme Luft raus. Habt Ihr eine Vermutung? Gruß SP

Ich hätte ihn für 1,5t€ mitnehmen können. Habe ihn aber stehen lassen. Weil da einfach nix mit einander harmoniert hat, geschweige den von der Verkäuferin, die sich mehr mit ihrem angebissenen Apfel beschäftigte als das Auto zu veräßern...

Wird ja immer unseriöser... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3t-vector-mannheim/177369537.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=89231&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT

*ausgrab* Wenn ich ein nicht "entheiratetes" Radio habe, und in ein anderes Fahrzeug einbauen will...kann ich es dann "heiraten" mit Tech 2, also mit dem neuen Fahrzeug?