Saab SP 44

Ich habe einen 9-5 Aero gehirscht mit 280PS und das Gefühl dass noch paar PS fehlen. Die Ladedruckanzeige kommt auch erst mit sehr hoher Drehzahl erst bis zum roten Bereich und dann auch nicht konstant, sondern schwankt hin und her. Wenn ich ihn manuell schalte(ist ein Automatik) dann bleibt die Ladedruckanzeige eher ein gutes Stück vom roten Bereich entfernt und kommt sehr langsam und mit hoher Drehzahl knapp an den roten Bereich und schwankt dann wieder und geht etwas zurück. Ich kennen das von den Vorgängern die auch im unteren Drehzahlbereich vollen Ladedruck aufgebaut habe und am roten Bereich klebten, das hat man dann auch deutlich gespürt! APC Ventil, BYpassventil, Zündkerzen sind getauscht. Unterdruckschläcuhe sind alle i.O..... Vielleicht hat jemand eine Idee!? Gruß SP

#1468

Man zahlt ja in das einzuführende land, nicht das exportierende. Also 10% zoll und 19% ust. bei der einfuhr in deutschland, sind 29%. von der vermerkten summe im kaufvertrag. Dazu kommt noch die zollabfertigung bei einer spedition, um die 100eur. nach dem das entgeld bezahlt wurde kriegt man auch die zoll-unbedenklichkeitsbescheinigung. Dauert wirklich alles 20min. Problematisch könnte es bei der tüvabnahme werden, da ja swiss fahrzeuge meistens keine COC Papiere haben und darauf muss eine vollabnahme gemacht werden. Oft sind einige angaben unterschiedlich wie hier in Deutschland... zb. Die zulässige gesamtmasse war für das gleiche modell unterschiedlich...und es konnte kein identischer fahrzeugschein in der datenbank vom tüv gefunden werden. COC Papiere sind also von vorteil, dann muss nur die normale tüvabnahme gemacht werden und damit geht man dann zur zulassungstellr und die schreiben dann alles ab. Ah ja wenn wir schon bei rentnerfahrzeugen sind. hatte jemand den anni my98 in haigerloch bei mobile bzw. Ebay kleinanzeigen entdeckt? ..erste hand und nur 109tkm auf der uhr...automatik beige innenausstattung schiebedach ahk...alles. von außen bisschen mitgenommen tüv fällig aber na und, ist ja ein sehr seltenes exemplar mittlerweile...

Eu nicht eu, ist doch egal...man zahlt 29% vom kaufpreis für zoll und ust. Für die einfuhr aus einem nicht eu land..und das ist bei dem kaufpreis ja nicht wirklich viel...speditionsabfertiung kommt halt noch hinzu 96eur. In 20min ist alles durch in konstanz.

??? Gibt ja nicht viel umzubauen oder, Motor bleibt Motor egal ob Schalter oder Automat... Die Frage war, den Motor aus einem mit Schaltgetriebe in einen mit Automaten zu verbauen.

Danke für die Antwort! Der Anni ist Automatik, und das Spenderfahrzeug war mit Schaltgetriebe. Kann man ja umbauen!?!?

Hallo Leute, mein Bekannter hat einen 9k Anni also MY97 2.3Turbo Aut. mit 200PS. Leider hat er ein Motorschaden. Nun habe ich einen 2.3LPT gefunden also mit 170 PS, sollte MY94 sein. Ist dieser kompatibel zum Anni? Oder gibt es da Unterschiede. Den im Marktplatz angebotenen Motor von Mr...... hatte ich schon reserviert, heute kam mein Vater um ihn abzuholen und ja...Der Forumskollege meldet sich nicht mal. Aber hier ist nicht Platz und Ort dafür..... Wir brauchen einen schnellen Ersatz... LG SP

Also ich habe jetzt auch einen schweizer Aero MY05 ergattern können. Habe lange nach so einem aero gesucht und dann kam mir die idee...schau doch mal unter .ch...und da habe ich ihn gefunden mit voller hütte, also belüfteten sitzen, schiebedach, xenon, navi etc. UND HIRSCH!, also die genannten 280PS. Er hat eine geänderte software, LLK und Abgasanlage von hirsch aber mit einem endrohr-nicht wie bei ivan mit 2;) jetzt muss nur noch die prins gasanlage verbaut werden...

Um der Lösung näher zu kommen, wäre es hilfreich zu wissen, welche in Frage kommenden Teile du gewechselt hast. Bei mir war es genau das gleiche Problem, nur im "kalten Zustand" hat er durchgezogen, sobald er warmgefahren war, wollte auch die Turbonadel nicht mehr bis zum roten Bereich. Es war das Bypassventil. Schon untersucht? Und was macht die Turbonadel?

Ich beiß mir immer noch in den A...als er noch für 1999eur inseriert war und für 1500eur wegging, um später für das dreifache verkauft zu werden-.-

Sicher Automatiköl oder doch Motoröl?

Ahh ja, der rote diesel wurde wieder inseriert...und dann kommt das übliche mit der geschichte aus norwegen, älteres ehepaar und natürlich western transfer...Betrug und zeitraubend!

Dieser 9-5 war vor ca. 2 Wochen für sagenhafte 1999€ inseriert, nach 2 Tagen war er weg für nochmal sagenhafte 1500€...Ruft doch einfach an, den jetzigen "Besitzer" der macht bestimmt einen guten Preis, so das beide Seiten zufrieden sind.

Hi Leute, kann mir jemand zu 100% sagen ob die Getriebe passen?

Leider gab es hier keine Auflösung:(... Meine Frage zu einem Aero MY2005 250PS. Habe vor ein anderes Getriebe zu verbauen... Kann mir jemand sagen welches, also von bis Bj. es passen würde. Und muss es ein Aerogetriebe sein? Wie siehts mit diesen hier aus? Nummer 1. : http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-5-Facelift-2-3-Turbo-Sentronic-Getriebe-Automatikgetriebe-AISIN-5449442-/350826343521?pt=DE_Autoteile&hash=item51aee12c61 Nummer 2.: http://www.ebay.de/itm/Getriebe-Automatik-SAAB-95-9-5-2-3TURBO-FA57A08-Bj-03-5449434A-GEWAHRLEISTUNG-/320856652317?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A9-5&hash=item4ab48bfa1d Grüße SP

Die gehen ja auch nie kaputt, eigentlich ;-) Wie jetzt? Beim selben Fahrzeug die Schrauben getauscht und nachgezogen, hat nix gebracht?

Das erkennst Du ganz einfach, vorausgesetzt die ZKD ist ausgebaut:) 9-5 wie schon gesagt, Blech! Die 9-5er ZKDs sind viel robuster als die 9000er, eigentlich gehen die nie kaputt, Ölaustritt ist da das schlimmste...aber natürlich ist die auch mal hinüber...früher oder später.

*ausgrab* Da es hir keine klare Antwort gab. Meine Frage, passen die Kotflügel bis 2001 auf Facelift Modelle also ab 2002? Gruß SP

*ausgrab* Mein linkes Xenonlicht flattert...wenn ich den Motor starte ist alles OK..nach ca.10Sek. fängt das Geflatter an. Liegt das an dem Brenner oder Steuergerät etc??? Grüße SP

Nur mal so...ich habe auch das oben erwähnte Heizungsventil bestellt....bei mir hat es da auch Kühlwasser rausgedrückt...bin mal gespannt wie ich morgen die Schläuche wieder draufkriege...

Wie aktiviert man denn die Standheizung über SID 2 bei einer von Werk aus verbauten Standheizung? Konnte da auch nichts aufrufen...

http://www.saabservices.com/9-5%20ACC%20codes.htm Guck mal hier... http://www.saab-cars.de/9-5-i/49198-geblaese-funktioniert-die-klima-kuehlt-jedoch-nicht-4.html - - - Aktualisiert - - - Sorry...hier ist dein Problem... http://www.saab-cars.de/9-5-i/49198-geblaese-funktioniert-die-klima-kuehlt-jedoch-nicht-2.html

Und ob das geht, da knierscht oder knackst rein GARNICHTS... wurde ja nicht bei ATU gemacht, sondern bei Saabspezis und das alles in einem Arbeitstag;-)

Nachtrag zum Getriebe...selbst wenn ich im 3. Gang 40 fahre gibt es kein ruckeln:)

Nur um mal so zu zeigen wie das aussieht wenn die Wellen nicht mehr reparabel sind und das komplette Klimaagregat getauscht werden muss. Das war bei meinem der Fall... [ATTACH]72413.vB[/ATTACH]