Saab SP 44

Hat niemand Erfahrung mit dem FM55 B13:confused:

Es geht um einen Saab 9-5 MY06 TiD 150PS Diesel 5-Gang-Schaltgetriebe! Der 5. Gang springt nach ein paar Sekunden einfach raus egal ob unter Vollast oder nur leicht am Gaspedal, er springt raus in den Leerlauf! Man sieht wie der Schaktknauf sich langsam bewegt und anzieht, beim Gasgeben, in Richtung Leerlauf... dann machts nur noch wuumm und der Drehzahlmesser schießt in den roten Bereich. Meine Fragen: 1.Was kann es sein? 2. Gibt es ein Getriebe-Reparaturset für den 9-5 1.9TiD ? 3. Ist ein anderes Getriebe verwendbar, wie zB. vom 3.0 Diesel? Über konkrete Antworten würde ich mich sehr freuen. Gruß SP Ach ja, Kupplung wurde vor 20tkm ersetzt!

Hallo, Es geht um einen Saab 9-5 MY06 TiD 5Gang Schaltgetriebe. Der 5.Gang springt raus, auch beim leichten gasgeben. Hat jemand ne idee was die Ursache sein könnte und was getauscht werden muss um nur den 5 Gang wieder in "Gang" zu bringen? Ist das Getriebe vom 3.0 Diesel vllt kompatibel oder von einem anderen Fahrzeug? Gruß SP

Wollte keinen neuen thread eröffnen... Es geht um einen Saab 9-5 MY06 TiD 5Gang Schaltgetriebe. Der 5.Gang springt raus, auch beim leichten gasgeben. Hat jemand ne idee was die Ursache sein könnte und was getauscht werden muss um nur den 5 Gang wieder in "Gang" zu bringen? Ist das Getriebe vom 3.0 Diesel vllt kompatibel oder von einem anderen Fahrzeug? Gruß SP

Wenn ich mir den Marktplatz so anschaue, sehe ich billige 9ks(sehr reparaturbedürftig) "nix besondere 9ks" mit wenig km(aber teuer) und die, die über die 5t€ Marke gehen mit 300tkm(Anni oder Aero) Und was ist jetzt meiner Wert??? 158tkm 2.3T Anni Automatik, vollausstattung...keine nachlackierungen beulen oder kratzer, geschweige denn rost!! Ich kanns immer noch nicht glauben so einen Anni ergattert zu haben! Ähnliches Fahrgefühl hatte ich zuletzt beim taxifahren in der neuen E-klasse!

Gibts für den 9000 kein WIS-Auszug?

Das stimmt, der 9k ist weniger davon betroffen wie der 9-5. Ich glaubei beim 9k ist es ein tick fummeliger. Man rechnet mit 3-4Stunden!

Mr. Pesimisto:ciao:

*ausgrab* Hallo Gemeinde, muss einem Anni,also MY97 einen frischen Service verpassen! Nun die Frage, wie nötig ist es der Ölwanne und dem Ölsieb mal Aufmerksamkeit zu schenken. Fahrzeug hat nur 158tkm auf der Uhr, ist ein Automatik und hatte den letzten Ölwechsel vor 3,5Jahren aber erst vor ca. 8tkm. Ansonsten war er jede 2 Jahre im Service mit Ölwechsel ca. Jede 20tkm(in den letzten Jahren war das nicht der Fall, da wurde er recht selten benutzt und stand mehr in der Garage)! Motor summt vor sich hin, turbo lädt sauber durch, Getriebe schaltet butterweich. Motor ist trocken, nicht mal ein schwitzen(habe das noch nie so bei einem 9k gesehen)...also was meint ihr!??

Dieser Moment, wenn du ein Auto auf den ersten Blick einfach zum *otzen findest!

Also ich hab da sehr schnell nachgedacht-reagiert, war auch gut so! Haber selber nicht gedacht dass er so gut ist. Bin aus dem Zug ausgestiegen, sehe ihn anfahren und höre von weitem schon das surren der Servopumpe, ok denke ich wenn ich das jetzt schon höre...aber dann eingestiegen, leder gerochen vom 9000, losgefahren und dann war er da, dieser Wow-effekt... Zuhause bisschen Dexron aufgefüllt und der Anni summt vor sich hin, außer wenn der Turbo zum Einsatz kommt . Hattest auch Interesse?

Sehe ich auch so, aber hier die Ausnahme, wie so oft und kann nur sagen: endlich wieder 9000! Da muss ich mein neulich ergatterten Anni hinzufügen. Aus 1.Hand regelmäßig gewartet, ohen zu lügen "Neuwagenfeeling", Getriebe schaltet butterweich, alles funktioniert, sogar jedes einzelne lämpchen im cockpit und das mit vollausstattung! Der beste 9000ever...und es waren einige. Nur 158tkm! Der CD ist auch sehr interessant, aber die Leistungssteigerung(wenn es eine gab) macht mich stutzig, Automatik...

Groß kleinbuchstabe, satzbau....bleibt vielleicht jemand bei der sache und verrät mir mal ob jemand kontakt aufgenommen hat, mit dem "nichtdeutschen"(da euch ja die rechtschreibung angst macht oder wie auch immer-bleibt eure sache) der die schweizer autos verkauft?! Mich interessiert ob die zollunbedenklichkeitsbescheinigung vorhanden ist!! Ich bin telefonisch leider nicht durchgekommen!

Hat sich denn jemand bei dem " schweizer saabhändler" erkundigt ob die zollgebühren für die fahrzeuge schon entrichtet wurden?

TK schon aber das Innenleben des Scheinwerfers ist gebrochen, da wollte jemand den Xenon tauschen und macht alles kaputt. Weiß jemand wie das dann aussehen würde mit einem rechten UK Xenonscheinwerfer?

Gerade gegoogelt und bei wikipedia auf ein Foto von einem.9-5 mit Xenon gestoßen:)

Ist ja nur der rechte Scheinwerfer

Mein Rechter Xenon macht nicht mehr, bzw das Innenleben ist gebrochen! Passen auch Xenonscheinwerfer von einem RHD (rechtsgesteuerten)Fahrzeug also aus UK oder worin besteht der Unterschied, sind die Anschlüsse gleich!??

Oh Man!!! Automatik und bis MY01 sieht die pumpe wie auf dem Bild aus und die sitzt vor dem Batteriekasten!

Diese vakuumpumpe ist bei den neueren modellen, denke ab der chrombrille! Es gibt aber noch ältere versionen der vakuumpumpe,welche vor dem.bateriekasten sitzt. Diese wurden bis MY01 beim Automatik.verbaut!

Das seitlich austretende öl kommt von der ventildeckeldichtung innen, also wo die zündkerzen sind! Keine Große Sache, so lange es nicht runtertropft! Blauer rauch?? Deutet auf einen defekten turbolader, er verbrennt öl!

Hallo Gemeinde, Saab 9-3 MY 2003 AERO, welche Zündkerzen gehören da rein? Habe leider kein Handbuch mehr. Gruß SP

Wetten dass der innerhalb 1 Woche weg ist!?!! Der ist mehr wert, wenn so gepflegt HU Garantie etc. Ausstattung hin oder her! Die Farbkombination(Beige) finde ich sehr ansprechend!! "Schnäppchen".

Ja ist der einzige Fehler der ausgespuckt wird! Mal schauen ob er jetzt wieder auftaucht, wurde gelöscht!

Habe jetzt ein Vorschaltgerät bestellt, neu. Von VALEO ca.100eur... Die Stoßstangenhülle habe ich noch nicht ab, ging ja auch so, war echt einfach den brenner zu tauschen, wenn man es weiß ;-)!!! Werde berichten!