Saab SP 44

Na weil die B4 für hinten ziemlich schnell anfangen zu poltern und klopfen. So habe ich das auch nur gelesen und da ich es nicht für schlecht empfinde die Sachs hinten zu verbauen, wurden diese auch bestellt.

Wieso? Ich lege mehr Wert auf Komfort wie auf ein knackiges Fahrwerk. Falls er mir dann doch zu hoch und schwammig ist, verbaue ich HR Federn.

Also ich habe jetzt für meinen Aero MY04 Limousine, vorne B4 bestellt und hinten Sachs Dämpfer. Die originalen Federn lasse ich drin. Spricht was gegen diese Kombination?

Na jetzt bin ich schlauer was du mit gerade meinst! Aber auf dem.foto sieht man garnicht dass du den rahmen bearbeitet hast!? Ist nicht schlecht aber doch zu stark abweichend und unoriginal das ganze! Bei meinem war mal ein navi verbaut, war! Ich habe ihn so gekauft ohne navi und deswegen der gedanke was da reinkommen soll. Aber ich glaube ich hol mir ein normales CD kassettenradio aus der bucht und baue es ein. Ist zwar ohne navi aber dafür original und mit lenkradsteuerung...und zu einem bruchteil des preises von der obigen geschichte!

In den vorhandenen Einbaurahmen, ok! Aber wo finde ich die passende Blende dazu!? Es geht ja um das Gesamtbild und wenn ich da am Rahmen was abschleifen muss, dann greife ich halt lieber gleich zu Markennamen oder wieso meinst du dass die.Blende von Skan... nix taugt!?

*ausgrab* Gibt es einen passenden Din 2 Einbaurahmen, der auch mit no name Ware kompatibel ist, also zB. Chinaware Pumpkin joyin ?. Die Angebote bei Skan...und in der Bucht sind nur für Markenradios Pioneer, Sony, Clarion usw...

Meine 2. Richtige Rückmeldung, es war nicht der LLK sondern der besagte Ladeluftschlauch rechts!! Da waren 2 kleine Risse an der Unterseite!

Du hast Deinen Hausdealer, verzichtest aber auf Hausmarken!? Na dann kaufe ich gleich in der Bucht die Markensachen!

*ausgrab* Ich will mir einen kompletten Satz Buchsen gönnen, aber laut dem Anbieter und der Fahrzeugliste passt das nicht zum 9-5. Aber ist doch Baugleich zum Vectra B, also muss es doch passen!? Kann mir das einer bestätigen? Ist es empfehlenswert alle 10 Buchsen zu wechseln oder reichen die 4+2 Buchsen also ohne die länglichen Längslenkerbuchsen!? http://www.ebay.de/itm/10-Hinterachslager-Lagerung-Buchse-Hinterachse-Opel-Vectra-B-auch-Caravan-hinten/231152824781?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D2%26asc%3D40879%26meid%3D05f614b7fb39446e900dbb54c29f3d8a%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D160964622743 Gruß SP

Habe auch einen 9-5Aero MY03 mit einer Prins-Gasanlage und war/bin am überlegen den Motor zu überholen, aaber never touch a running system! Der Wagen läuft rund und schnurrt vor sich hin! Was aber wirklich fällig ist, das Fahrwerk! Was genau hast Du denn gewechselt, welche Buchsen und was ist empfehlenswert? Vllt gibt es einen passenden Thread zu den wechselnden Fahrwerksteilen? Bis jetzt habe ich folgende Teile im Warenkorb: -Buchse Querlenker, hintere -Traggelenke -Spurstangenkopf -Koppelstangen -Buchse Längslenker hinterachse, vordere -Buchse Längslenker hinterachse, unten -Stoßdämpfer Welche Buchsen wären noch zu wechseln?

Das B12 Set, ist das nun B6 oder B8?

Was meinst du mit den ersten 1000km,bis du dich dran gewöhnt hast oder bis sich das Fahrwerk eingespielt hat? Ich fahre ja nicht nur 1 Fahrzeug,wenn ich mich dann jedes mal in den "harten" setze und er mir dann zu polterig ist, verbaue ich liebe gleich Bilstein B4!

Bist du wirklich zufrieden? Nicht zu hart? Ist er genau so tief wie im Vergleich zu den originalen Dämpfern?

Ja die TSN ist genullt! Sehr komisch, 3 gleiche autos 3 verschiedene einträge! Beim aero sind es 900kg gebremst und 450kg ohne Bremse!? COC habe ich leider nicht mitbekommen! Das Fahrzeug wurde sofort in Deutschland zugelassen, war also niemals in den Staaten...

*ausgrab* Der thread hat ja ganz gut begonnen, aber leider kam da nicht viel raus! Hat jemand erfahrung mit den genannten fahrwerken, oder federn!? Was habt ihr verbaut, in welcher kombination!? Erfahrungsaustausch erwünscht. Will meinem Aero jetzt bei 300tkm auch ein neues fahrwerk gönnen, nur weiß ich nicht genau welches! Hätte es gerne straf aber nicht zu hart. Gruß SP

Beim Aero ist noch keine AHK dran.

Ausgrab Mich würde zunehmend interessieren wieso mein AeroMY96 nur 900kg gebremste Anhängelast hat? Weil es eine Ami-version ist? Mein CDE MY94 hingegen hat 1600kg und der Anni 1800kg. Bin da etwas verwirrt. Kann ich beim Aero die 1800 irgendwie eintragen lassen?

Wieso denn? Ist doch nur ein LPT mit 170PS statt 150, als ob das so viel ausmacht!? Es ging um die Schwungscheibe die deutlich besser ist vom 2.0er!

Habe jetzt die Kupplung zusammen mit dem Schwungrad vom 2.0 montiert, da es doch in einem besseren Zustand war. Das Getriebe hat ohne Umbauten draufgepasst!

Ne die muss runter, da sie fertig ist und ich habe schon beide Kupplungen auf Lager, die 2.0 Kupplung ist halt günstiger, spielt aber keine große Rolle. Kupplung wird also sowieso gewechselt! Dann wohl die für den 2.3...

Getriebe muss heute rein um 11Uhr, wäre dankbar für die richtige Info:hello:

Was ist aber besser, da ich ja alles habe?!

Ich nochmal...as ist denn mit der kupplung und der schwungscheibe? Ich will jetzt das 2.0 Getriebe auf den 2.3t motor zusammenschrauben. Bleibt die alte schwungscheibe drin vom 2.3 oder muss die vom 2.0 mitgenommen werden? Und was ist mit der kupplung? Kann ich die vom 2.3 verwenden, also dann zusammen mit der passenden schwungscheibe!?

Meine scheint eingelaufen zu sein, hat wohl ordentlich geglüht, aber nicht bei mir!!