Saab SP 44

Hat denn jemand die Kombination Koni+HR ? Habe Angst dass das ganze zu hart sein wird!?

Hängt er denn mit Koni und HR Federn hinten auch tiefer?

Serienmäßig, aber in Verbindung mit den Konidämpfern? Dann hat mein Mech wohl Angst vor der Beschreibung, aber kann ich auch verstehen wenn Koni das so deutlich hervorbringt!?

???

Hm, wäre gut zu wissen wie er das hinbekommen hat!? Vom unterlegen habe ich noch nichts gelesen!? HR Federn hatte ich aber vor zu verbauen! Noch jemand ne Ahnung was es mit den Löchern zu tun hat, der Händler hat eine Anfrage an Koni geschickt, hoffentlich kommt da was nützliches raus!

Moment mal, die sind doch imme rund oder was hat das in der Anleitung zu bedeuten?

*ausgrab* Hallo Gemeinde, mein Mech hat mich gerade angerufen und gemeint dass die bestellten Koni Dämpfer(siehe im Anhang) nicht passen, da er ja das Gehäuse vom alten Dämpfer braucht und da die Verschraubungsöffnungen rund sind aber für den KoniDämpfer bräuchte man ja elipsenförmige!? Eigentlich habe ich ja komplette Dämpfer bestellt... na ja soll ich die jetzt zurückschicken oder welche Lösung gibt es da!? Es geht um einen AeroMY96. Gruß SP

Ja welte hat wohl sehr stolze preise!

Was für ein zufall, denn die ölkühlerleitungen müssen auch gewechselt werden, aber bei saabparts.eu bin ich auf neue gestoßen für 130 das paar. Wie viel.hast du für deine bezahlt? Aber erstmal habe ich gebrauchte besorgt, nur dass die auch halten... und die turboladerleitungen sind aufm weg von der bucht...hoffentlich wird das was!

Also in letzter zeit ist es schon verdammt schwer auch gute Saabs zu verkaufen, Aero Combi Automatik zieht am besten aber selbst damit auch sehr schwer...zu hoch ist der preis hier angesetzt! Aber das gute bei saab ist dass es nicht viele interessenten gibt, habe so das gefühl das ein auto manchmal nur für den einen interessenten bestimmt ist.

Da gibts nicht viel anzuschauen, von einem vertrauten saabhändler, wenn das geld so locker sitzt, dann nix wie hin!

*ausgrab* Kann mir jemand sagen wo ich die leitungen für einen TD04 her bekomme!? Was sagt ihr zu diesen hier? http://www.ebay.com/itm/291643200896

Habe meinen vor 1Jahr zu dem gleichen Preis verkauft. Gleiches Auto gleiche Farbe, "NUR" hatte meiner Hirsch 280PS, GSHD, ventilierte Sitze und eine Prins Gasanlage. Da ist mir der hier zu hoch angepreist.

*ausgrab* Moin moin, kann mir jemand sagen welches soundsystem ich habe!? Ist ein AeroMY08 mit Navi. Sieht ja alles schõn und gut aus, funktioniert auch aber da kommt einfach nichts raus, sehr schwach, kein bass.... Und... Wie kann ich das ganze aufstocken, ,auf was muss ich achten, was brauche ich...zum ersten mal bin ich von der soundqualität bei einem Saab sehr enttäuscht... Gruß SP

Nun kann ich Rückmeldung geben, der LLK ist undicht! Nächste Woche gehts ran! Gruß SP

Also kaufe ich am besten gleich das gesamte set an ladeluftschläuchen! Bucht.uk!?

Vom kleinen turbo oder großen? Gibt es wastegates einzeln zu kaufen?

Wie gesagt, im Start ist er sehr schwach erst ab 2500rpm geht er vorwärts! Kurz vor 3000rpm bricht er dann ein und schwankt, siehe video auf Autobahn unter Vollgas! Bei der Testfahrt hat er dann die Leistung reduziert und darauf hin wurde der oben genannte Fehler ausgelesen! Hat jemand ne Ahnung was es sein könnte!?

Okay, jetzt haben wir auch den Fehler, oder auch nicht!? Kann ich hier ein video posten oder nur über youtube!?

Na ja ist eher auch so dass bis 2500rpm nicht viel geht...erst dann kommt er in fahrt...

Habe glaube das gleiche Problem: Bei beinem neu erworbenen 9-3 TTiD ein Leistungsloch festgestellt, also der bzw. Mein neuer ttid ist nicht wirklich spritziger wie der normale 1.9 tid, woran kann das liegen? Keine Fehler im Tech! Leistungsloch macht sich um die 3t/U bemerkbar, gebe Vollgas, Turbonadel liegt am roten bereich 2-3sek an und fängt dann an zu schwanken bzw. Ladedruck abzubauen, wenn er dann so ca. 3,5t/U hat dann kommt er wieder so langsam an den roten Bereich an und zieht dann auch. Mir kommt es vor als ob der kleine Turbo garnicht läuft...Risse im besagten Ladeluftschlauch konnte ich nicht feststellen. Bin weit entfernt von einem "Bums", macht echt kein Spaß! Hat jemand ne Idee oder hat sich hier was getan!?!?

Oberes Gestänge leichtgängig, unteres komme ich nicht ran! Der TTiD müsste doch spritziger wie der TiD sein, habe hier nämlich beide Autos als Cabrio! Und der Tid ist deutlich agiler und spritziger, nimmt das Gas viel direkter an, macht einfach mehr Spaß! Was kann das noch sein, Ladedruck wird also langsam aufgebaut und nach vorne gehts erst im oberen Drehzahlbereich!! Was ich bemerkt habe, hinter dem Motor, als ob irgendein Schlauch lose sei, leichtes Zischen(luftströmen), aber da hinten ist ja nicht viel mit Ladedruck,oder!?

*ausgrab* Habe bei beinem neu erworbenen 9-3 TTiD ein Leistungsloch festgestellt, also der bzw. Mein neuer ttid ist nicht wirklich spritziger wie der normale 1.9 tid, woran kann das liegen? Keine Fehler im Tech! Leistungsloch macht sich um die 3t/U bemerkbar, gebe Vollgas, Turbonadel liegt am roten bereich 2-3sek an und fängt dann an zu schwanken bzw. Ladedruck abzubauen, wenn er dann so ca. 3,5t/U hat dann kommt er wieder so langsam an den roten Bereich an und zieht dann auch. Mir kommt es vor als ob der kleine Turbo garnicht läuft...Risse im besagten Ladeluftschlauch konnte ich nicht feststellen. Gruß SP

*ausgrab* Problem bei meinem Cabrio. Der DPF war zu obwohl er erneuert wurde! Im Anhang ein Bild vom Fehler und vor dem Freibrennen, da lag die Rußdichte bei 80% nach dem Freibrennen lediglich bei 70% und es kaum auch die Meldung das "PF Soot Density" auf 70 eingestellt ist. Was bedeutet das und wieso wurde der DPF nicht automatisch freigebrannt? Gruß SP

Hallo Forum, ich brauche auch das Einstellwerkzeug 8396046. Wo bekomme ich sowas her, Martin bei Dir vielleicht oder mistery? Gruß SP