Saab SP 44

Ganz langsam, Scotty hat das schon richtig verstanden! Am Getriebe PU, die unteren Polar-Parts und die oberen Buchsen in original Format, da kommen auf keinen Fall PU rein. Hätte jetzt nicht gedacht dass es so viel ausmacht am Getriebe, aber werde ich wohl als erstes dann ausprobieren müssen. Hatte jemand schon ein ähnliches Verhalten mit dem PU Lager am Getriebe?

? Es geht um die anderen zwei Motorlager!

*ausgrab* wollte kein neuen Thread eröffnen. Moin moin, es geht um meinen 9000 Aero 2.3T MY95. Ich habe den Motor "überholen" lassen, also Ketten, Führungen, Kolbenringe, Pleuellager etc. also die ganzen Verschleissteile. Mitgewechselt wurden alle Motorlager, die unteren von Polar-P(sollten hydraulisch sein) und am Getriebe Powerflex in gelb. Nun habe ich aber einen rauen Motorlauf, vorallem im Innenraum spürt man das deutlich. Die erfahrene Saabwerkstatt meint es liegt an den unteren Lagern also von Polar-P....! Ich hatte eher die Vermutung die Ausgleichswellenkette ist übersprungen. Laufen tut er gut, zieht schön durch aber ist halt nervig, vorallem im Leerlauf, da der Motor wirklich sanft und ruhig lief vor der Überholung. Wie gesagt, im Leerlauf merkt man es deutlich, über 2TU/min dann nicht mehr! Was meint ihr, was es sein könnte. Gruß SP

So, wollte nur mal bescheid geben,dass ich die felgen nun eingetragen bekommen habe! Musste die Radläufe nach innem klappen und etwas plastik wegschneiden vom innenkotflügel. War alles aber machbar, hat sich auf jeden fall gelohnt! Im Anhang ein Bild von den Felgen. Gruß SP

3.0 Automatik und Diesel gibt es nicht! Das Diesel-Schaltgetriebe aber passt problemlos auf die Benzinvariante. Damals mit einem 2.3l und 170PS gemacht, war tip top alles, sogar mit geringerem Verbrauch!

*ausgrab* Moin Leute, kurze und schnelle Frage, muss es ein grüner O-Ring sein oder kann ich auch einen schwarzen verwenden? Gruß SP

Sorry, Fehler, ich habe 235/40/18 drauf. Was meinst du würde es mit 225/40/18besser klappen, immer hin schleoft er nur am Eck hintern-Verbindung zur Stoßstange.

Gab es nicht welche die ET35 auf nem 9-5 drauf hatten, ohne was machen zu müssen. Ich glaube aber das war ein Combi!? Hast du bilder von deinen OZ Felgen? Gruß SP

*ausgrab* Hallo Leute, ich habe jetzt bei meinem 9-5Aero 18Zoll Felgen montiert. Leider streifen die bei Schlaglöchern an der Verbidnung von Stoßstange und Radkasten-Plastik(siehe Foto). ET35, liegt es daran vielleicht? Reifen 225/40/18. Dachte das 18Zoll kein Problen sein sollten. Muss ich da wirklich bördeln aber was soll ich an der Stoßstange machen? Wollte ja eig das ganze eintragen lassen?! Gruß SP

Also dazu muss ich sagen, dass ich die Fahrertür getauscht habe und das Schloss natürlich auch. Am Schloss ist ein Kabel dran welches ich auch angeschlossen habe, also wird der Fehler wohl an der "neuen" Tür liegen!? Stellmotor, Gestänge oder gibt es noch was?

Ja aber mechanisch funktioniert alles und die ZV funktioniert ja auch, nur dass er aber wieder aufsperrt!?

Türschalter welcher anzeigt ob die Tür offen oder zu ist?

*ausgrab* Moin Leute, habe ein ZV-Problem an einem 9000 MY95 ohne Funkeier und Wegfahrsperre. Wenn ich das Fahrzeug abschließen will, geht das auch und alle Türen werden verriegelt aaaber auch nur für 1sek, danach entsperrt sich die Kiste wieder. Woran könnte das liegen, jemand ne Idee? Gruß SP

Das angebotene Fahrzeug stand für knappe 10t€ bei mobile vor kurzer Zeit, schöne 18Zoll Speeds Felgen die leider nicht mehr produziert werden mit Lochkreis 5x110.

Hast Du mir da den passenden Link wo ich die richtigen besorgen kann?

*ausgrab* Ich habe bei meinem Aero gelbe Konis und das HR Fahrwerk verbaut, bin sehr zufrieden damit. Ich hätte ihn aber hinten gerne etwas höher, hat hier jemand ein Tip wie ich das am besten anstellen kann, was ich da verwenden kann!? Gruß SP

*ausgrab* Bei meinem Aero, MY96, USA Import leuchtet die LED konstant, beim entsperren ist sie dann komplett auch aus, aaaber beim entriegeln der Türen per Funk ertönt das Geräusch als wenn ich die Heckklappe öffnen würde. Wenn ich die Heckklappe per Funk öffne kommt kein Signal. Was kann das sein und wie kann ich dieses nervige Geräusch deaktivieren?

Habe jetzt eine gebrauchte Sonde verbaut, der Wert befindet sich so zwischen 0.07-0.11V aber da pendelt nichts, mehrmals gemessen und immer den konstanten Wert ohne hoch runter zu gehen. Jemand ne Idee?

Ich dachte an das magere Gemisch! Aber gut, bei 300tkm würde es mich freuen wenn es nur an der Lambda liegt.

Und was war der Grund dafür?

Gut, bei der Messung war der Wert konstant auf ca. 0.03V. Müsste ja eigentlich sich in dem Raum auch bewegen bis 900mV!

Richtig patapaya, hatte einen fleissigen prüfer mit dem ich gleich vor ort direkt die Lambdasonde angezapft habe, bei warmen motor natürlich! Und wie auch bei der AU, gleiche bzw. Keine Spannung!

Ausgrab Heute beim Tüv gewesen und die AU nicht bestanden da die Bank 1 Lambda nicht regelt! Dann direkt an die Lambda angeschlossen und gemessen mit Multimeter, keine Spannung(0,03V). Es geht um einen 9-5Aero MY03 auf LPG. Check engine kam immer mal wieder, der Fehlercode P1633 ist aufgetaucht und gelöscht worden, kann aber an der Gasanlage liegen!? Aber was ist mit der Lambda, reicht da der Wechsel der Lambdasonde, hatte das schon mal jemand oder was könnte das noch sein? LG SP

Also ich hab schon ISO Stecker oder was meinst Du genau?

*ausgrab* Ich habe ja einen Aero vor kurzem gekauft, mit einem 0815 radio verbaut, ob es jemals funktioniert hat weiß ich nicht. Der Vorbesitzer meinte aber ja. Es gibt aber kein Ton von sich und ein anderes Radio hatte ich auch schon drin-tut sich nix, funktionieren tut es aber ohne Ton. Werksmäßig war wohl ein Navi verbaut, CD-Wechsler ist im Kofferraum aber das Navi-Lesegerät fehlt, welches ja normalerweise an der Kofferraumdecke(Limousine) befestigt ist. Ein Kabel liegt da auch noch lose rum im Kofferraum. Wie finde ich jetzt heraus was defekt ist? Gruß SP