DaLo

Wenn man sehen will, was sich seit den tollen Turbomotoren von Saab alles getan hat braucht man sich nur den aktuellen Turbo 4 Zylinder im Mustang anschauen. Aus 2,3 Liter holt der 340PS und 530 Nm Drehmoment. Das ist schon ne Ansage.

Ein funktionierender Sensor tickert ganz leise bzw vibriert spürbar. Einfach mal bei eingelegtem R-Gang Hand vor den Sensor und horchen bzw. fühlen. Oder halt zum FSH

Und hast du die Schrauben auf bekommen? Bei ist das so geendethttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160821/1aa8c7d9354de19af411326decc52f30.jpg

In der Bucht gibt's ne gebrauchte für 35 Tacken. Bisschen Plastidip drauf und gut ist's.

Glückwunsch zum Saab. Ich hatte den Motor mit Hitsch im 9-3Sportlombi. Wenn du deinem Motor was Gutes tun willst kippst du beim Tanken 250ml Zweitaktöl in den Tank, zB LiquiMoly1052. Beugt dem verrußen des AGR Ventils und der Drallklappen vor.

Ich hatte mir eine bei eBay für 30eur geholt, die sah so ähnlich aus, aber keine Löcher. Hab da in mehreren Schichten Plastidip drauf gesprüht. Sieht gar nicht schlecht aus.

Das sollte weiterhelfen http://www.thesaabsite.com/faqfiles/93-Bulletins-From-Saab.485.24.pdf

Fahre im Sommer auch die Alu50 vom 9-3. Sieht wegen geringerer ET besser aus.

das ultimative Angebot (km-Stand) wenn das passende Kleingeld vorhanden wäre http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3t-aero-trollh%C3%A4ttan/222019812.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Willst du den Charakter eines Menschen erkennen, so gib ihm Macht

Ich fahre im Sommer auch die ET41 vom 9-3. Stehen nicht ganz so verloren in den Radkästen.

Ich hatte die Alus von meinem Volvo mit Felgenkartons verschickt. Lief alles reibungslos

Ich habe dazu mal eine Frage, da ich das demnächst auch vor habe. Was brauche ich da, um die abgezogene Leitung zum Ölkühler abzudichten. Reicht da eine Schraube? Wie habt ihr das bisher gemacht?

Schlägt mich nicht aber bei dem Budget wär das mein Wagen Volvo 960 Biturbo 300 PS für 13.990 € bei mobile.de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=216125002

Guter Motor braucht Gas [emoji41]

Uups das hat ich überlesen. Meiner war MJ2005. 2006 scheint ja in der Hinsicht verschlimmbessert zu sein

Hier noch ein Video in dem du siehst wie der Blinker befestigt ist

Du musst zuerst die Blinker ausbauen, um an alle Schrauben zu kommen. Die Blinker sind geklipst. Im oberen Längsträger ist ein Loch, da musst du mit nem langen Schraubendreher rein um an den Clip zu kommen. Dann kannst den Blinker einfach rausziehen. Danach kannst du den Scheibwerfer ausbauen. Ich hatte das an meinem Aero damals auch so gemacht um die Xenons zu erneuern. Alles andere ist ein ziemliches Gefummel.

Hier ein Video wie sowas abläuft

Kühlsystem abdrücken lassen. Das kostet net die Welt und man sieht ob er im Motorraum leckt. Wenn das jetzt aber zur kalten Jahreszeit einsetzt ist's wahrscheinlich der Heizungswärmetauscher.

Seit ich genau dieses Erlebnis mit dem 9-3 hatte war klar nie wieder einen Ölmotor In der Bucht finden sich Kits um die Abgasrückführung stillzulegen. Ist zwar illegal aber bei den Wolfsburgern gibt's das ja auch serienmäßig [emoji38]

Hallo, ich hänge mich hier mal dran. Mir ist beim Reifenwechsel ein Riss an der inneren Manschette auf der Fahrerseite aufgefallen. Muss ich da noch irgendwas beachten oder passt das so wie oben beschrieben?

Zum Saabfahren gehört ein wenig Masochismus

Bei meinem Aero hängt hinten auch der Hintern. In einem anderen Forum bin ich darauf gestoßen. http://saabworld.net/showthread.php?t=28469 Was denkt ihr darüber?