uusikaupunki59

.....wahrscheinlich hat die Membran im innern des bremskraftverstarkers dem druck nicht stand gehalten, faehrt jetzt halt ohne bremskraftverstaerker......

...pruef mal, ob die hintere scheibe gut an der ruecksitzlehne vorbeiflutscht.......

.....ein altes 900cabrio hat keine handkurbel, das haben die elektr. schiebedachmodelle hinten im kofferraum.... 900 cabrios haben nur das ventil, wenn das offen ist gehts dach von hand ganz runter.....oder wieder zu. ich taete erst mal das gestaenge an allen beweglichen stellen oelen.

es gibt zum glueck noch gute 900er fuer 1000 euro und schlechte fuer 10000 euro. falls man den 900 nur zum fahren will sollte man immer noch einen guenstigen finden. wenn aber auf schoener wohnen und speculation wert gelegt wird sollte schon mehr geld im kaessle sein, da das auge mitkauft. die zukunft wird aber den schoenen gehoeren, da der gesetzgeber schoene oldtimer wuenscht, die selten gefahren werden. die dailydriver werden in den staedten aussterben, auf dem platten land hoffentlich nicht............

.....lieber AeroCV, hatte vor ca. 10 jahren auch das gleiche schadensbild an einem 16v,bj92. hatte zuerst auch einen granatenmaessigen schrecker, aber mein landmaschinenmechaniker beruhigte mich damals. um ein benzinluftgemisch zum explodieren zu bringen braucht man das perfekte verhaeltnis, dass, wenn das benzin fluessig ist ,niemals erreichbar ist. im film passiert das zwar immer, aber ist nur effect und fake. damals wurde mit epoxidharz das loch verschlossen und ein neuer stecker montiert. das auto lebt inzwischen nicht mehr, es wurde in eine massenkarambolage verwickelt, aber die benzinpump hab ich noch irgendwo. jahre spaeter traf ich in duesseldorf einen physiker, der auf braende spezialisiert ist, der bestaetigte mir die these vom landmaschinenmechaniker. achso, bei gas ist das anders, da genuegt ein schalterblitzle. viell. koennen die wissende hier auch was dazu sagen?

.....der 2,1 ist ein wunderbarer saab ohne die turboallueren. ideal zum cruisen, aber er kann auch zaehne zeigen und ist keinesfalls den softturbos in den fahrleistungen unterlegen. zudem ist er robust und braucht keinerlei pflege. nur bei hoeheren geschwindigkeiten wuerde ich mir manchmal ein laengeres getriebe wuenschen, das besser zum charakter des 2,1er passen wuerde.......aber inzwischen hab ich es nicht mehr eilig.......

zu #52 Stöffn.... bei forumsmitglied Carsten9001 gabs doch die schoenen blauen polohemden mit logo und nickname, viele hier haben eins und tragens auch bei treffen und saabveranstaltungen. da kann man forenmitglieder erkennen, einfach mal ansprechen. einige werden auch auf dem camping trollhaettan sein. und auf jeden fall beim museum......ist eigentlich uebersichtlich.....

....wenns an der antenne nicht liegt gibt das radio wahrscheinlich falsche signale. viell. mal radioanschluesse pruefen und evtl. zum testen dann mal anderes radio anschliessen.............

....zum thema profis.... ich wuerde gerne einer profiwerkstatt einen halben stundenlohn fuer den tausch des gummis geben, aber leider wirds, weshalb auch immer, stets viel teurer.....(manchmal steht dann auf der rechnung ....deutlich erhoehter montageaufwand auf grund des fahrzeugalters) tschuldigung fuer offtopic..... ging um produktempfehlung fuer wellengummi..... also meine empfehlung ....einfach mal die klebemanschette probieren, scheint auch nicht schlechter zu sein wie die grossen markenprodukte...........

ich habs vor ca. 2 jahren bei einem twingo mit der klebemanschette fuern tuev gemacht...... haelt bis jetzt und man spart viel zeit..........

........normal sinds von stggart aus ca 120 km nach wissembourg..... aber!!! lt. badischen zeitungen ist die rheinbruecke am 13.april gesperrt, also die bruecke germesheim oder raststatt nehmen..... gute anreise..............

.......gerissene dichtungen kleb ich mit sekundenkleber, zum abdichten nehm ich scheibendichtungsmasse von teroson aus der tube..... fuer generelle pflege...erst gut saubermachen und dann 1x im jahr vaseline......

....hab von der motorpresse auf der retroclassic ein kurzabo der Youngtimer geschenkt gekriegt...... dort ist ein schoener bericht ab seite 44 .....anna zu besuch bei harald fronk.....es geht um saabs und schuhe.... ist das nicht unser forumsmitglied? der mit den uhren?

......liebe stammtischler region stuttgart....... wegen namensaenderung seit der retroclassic, auch wegen der neuen gedruckten postkarte dazu, haben wir einen neuen fred eroeffnet. zukuenftig findet Ihr alle saabveranstaltungen und stammtische nicht mehr hier, sondern auf.......... saab-stammtisch stuttgart/alb viele gruesse........harald...... achso, man findet es auch auf der page vom 1.deutschen saabclub unter saab-club.de mail..... stuttgart-alb@saab-club.de

....wenn ich nur wuesste, wie das verlinken geht........... auf aelle faell sind natuerlich die saabler vom mannheimer und vom karlsruher stammtisch, , wie schon immer, auch eingeladen.............ist bei Euch ja praktisch vor der haustuer........

seit der retro heissen wir saab-stammtisch stuttgart/alb. am samstag, den 13.april machen wir unsere fruehjahrsausfahrt. ..........nein, es geht nicht nach Paris,sondern ins nordelsass.....immerhin die grobe richtung Paris. wir treffen uns um 11.30 uhr bei Wissemburg. Wissemburg richtung westen auf der D77 rausfahren ,dann rechts abbiegen zur D3 richtung Climbach, nach kurzer strecke ist rechts ein picknickplatz , mit hoffentlich einigen saabs. dort erst mal das wiedersehen und finden feiern mit einem picknick. man kann ja vorher in einem supermarkt sich schon mit franz. spezialitaeten und gebaeck eindecken. viell. campinghocker und decke mitnehmen. nachdem alle gesaettigt sind fahren wir gemuetlich auf kleinsten straesslein nach Bitche. dort, und auch zwischendrin immer wieder kleine paeuslein zum schwaetzen, haubentauchen und rezepte austauschen. von Bitche gehts wieder zurueck nach Wissemburg. dort koennen wir noch einen flammkuchen vor der heimfahrt essen. reine fahrtzeit, gemuetliche ca. 3 stunden. jeder versorgt sich selbst mit picknick, edelzwicker,suessgebaeck und kaffee, je nachdem , was man mag. infos bei mir und turboelch, anmeldung ist nie schlecht, per pn. bis bald............

...vielen dank fuer die vielen besuche, von forumskollegen, saabclub und volvoclub, von oldtimer -und saabfreunden. es scheint ,dass saab doch noch eine grosse fan-gemeinde hat, leider haben viele keine saabs mehr und trauern ein bissle den alten saabs nach............noch ein paar bildle......... nochmals danke allen helfern, standwachen,besuchern und unterstuetzern............

weltfrauentag bei uns auf dem saab-clubstand. fuer jede frau eine rose, vielen dank Martina, Lena und Genie........... die damen hatten alle spass, ich musste ihnen ja zu fuessen liegen.

.......gaeste heut ,auf dem saab-club gelaende.........

........ready made...........

........der retro teppichboden ist fertig verlegt...danke Alois und Christoph..ein schoener in grau.

....ja , lieber Marcus, fuer dankeschoens gibts extra ein......Ich sage Danke!....button..... der ist immer unten rechts ..... und lass den 2,1er motor drin, ist einer der besten saabmotoren fuer cruiser.............

rote rosen gibts am freitag, weltfrauentag, bei uns auf dem saabstand...........

wir fahren vollturbo ohne kat seit ca. 25 jahren und 2,1er seit ca. 6 jahren..... der vollturbo ohne kat ist ca. 1 Liter sparsamer (kann sogar mit weniger als 7 Liter gefahren werden) der 2, 1 braucht also bei uns ein bissle mehr........wenn Du so wie beschrieben faehrst find ich den 2,1 besser fuer dein fahrprofil............ bei schnellfahrten ist die Drehzahl beim 2,1 ein bissle hoch ,vermutlich deshalb bei eiligen der hoehere verbrauch.....

........ich hatte das gleiche problem, bei 89er 16v, mit der gleichen spule,nachdem ich ein garantiert 100% funktionierendes steuergeraet eingebaut hab funktioniert es seitdem......... (klaus gab mir den entscheidenden tip bei einem stammtisch). deshalb , saabfahrer, nicht nur virtuell saablen, sondern in echt auch zu stammtischen oder meetings gehen, und immer die fragen, die auch immer damit fahren........