Saab_owl

Das ist diese komische Ostblockgedöns, Marussia, die Typenbezeichnung kenne ich nicht, ist nach irgedeiner Bundesstraße benannt, B2 glaube ich... jedenfalls ist er hier zu finden : http://www.odditycentral.com/pics/15493.html

Ich habe es leider nicht sehen können, kam dort auch Jan Åke Jonsson zur Sprache ? Ich habe nur gelesen, daß nach seinem Ausscheiden bei den Lieferanten wohl schlagartig das letzte Vertrauen in die Firma verloren ging. War für sie wohl der einzig Seriöse in der Geschäftsleitung. VM soll wohl auch die Panik bekommen haben, da nun die Meinung vertreten wurde, Jonsson wolle nicht mit dem sinkenden Schiff untergehen und das nichts mehr zu retten sei. Aber alles Zureden half nun mal nichts, er konnte JAJ nicht aufhalten...

Koppelstangen und Buchsen ? Also die Koppelstangen sind schnell gemacht, auch wenn die Schrauben manchmal ziemlich festgerostet sind, Materialkosten für zwei verstärkte Lemförder etwa 50 Euro plus vielleicht 15 Minuten Arbeitslohn bezahlt. "Die" Buchsen hinten sind wesentlich teurer (Arbeitslohn war heftig, Material 80 Euro plus 260 Euro Montage), machen vom Geräusch her aber ein Quietschen (alte Bettfedern), die Koppelstangen klappern hingegen.

Das wäre super. Würde mich wirklich interessieren.

Wenn Du das mit dem Bildupload besser hinbekommst wahrscheinlich ein Talbot Lago...

Ja danke, daraus kommt ja das o.g. Zitat in blauer Schrift. In HH gibt es ja unzählige alte Industriegebäude mit neuer Nutzung. Und oftmals steht man davor und überlegt, was dort wohl ursprünglich produziert wurde... Ich spreche jetzt natürlich nicht von irgendwelchen Zweckbauten, sondern von architektonisch interessanten und erhaltenswerten Objekten... Vielleicht liest ja zufällig ein Alt-Harburger mit, der sich noch an die Firma erinnern kann... Im SPIEGEL gab es einen interessanten Artikel : http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-44448871.html

@Kratzecke Super, der Staunau K400 wurde gesucht. Gückwunsch !!! Ich dachte schon, das löst keiner... Genauso ist es. Ich hätte höchstens eine andere Perspektive anbieten oder Tips geben können. Besitzt eine interessante Historie die Firma, hat ja eigentlich mit Eismaschinen angefangen und das Frontdesign der Fahrzeuge sollte sich am Firmenfahrzeug des Chefs orientieren : einem Buick. "Noch im August 1950 wollte die Fachpresse wissen, daß der amerikanische Auto-Konzern Chrysler Staunau aufkaufen und als deutsche Tochter nutzen wollte. Experten wollten zudem wissen, daß Aufbaukredite des Staates für private Parties des Inhabers eingesetzt wurden." Als Motoren wurden Ilo-Zweitakt-Zweizylinder-Motor verwendet, die ja eigentlich einen recht guten Ruf hatten (und schon damals Mobilöl empfohlen haben). Die Firma hielt bis zuletzt an diesem Konzept fest und wollte partout nicht umstellen - und musste schließlich dichtmachen... Die Firma steht noch zum Glück in Pinneberg und es gibt regelmäßig Treffen ehemaliger Mitarbeiter. Kann mir vielleicht jemand der Nordlichter etwas zur Staunau Fabrik erzählen ? Wo genau stand sie und existieren noch Gebäudeteile ? Ich weiß nur, daß sie in Hamburg Harburg beheimatet war...

Also, es handelt sich doch hier um eine Clubuhr und nicht um ein wirklich wertvolles Zeitinstrument. Es ist die einfache Standardversion verbaut und da sollte man keine Chronometerqualität erwarten. Nun gehe aber mal nicht gleich von einer Abweichung von 60sec/Tag aus. Und wenn die Uhr nach einer gewissen Tragezeit dem Besitzer extrem störende Werte liefern sollte, so kann er diese beim Uhrmacher seines Vertrauens vor Ort regulieren lassen, ist ja nun wirklich kein exotisches Werk... Muss ja auch nicht gleich eine Regulierung in allen Lagen vollzogen werden.

Ein Saab hupt aber kurz bei 2x Abschließen und gibt nicht dieses peinliche US Chirpsignal von sich, wurde wohl nachvertont, oder ? Und den Radsatz haben sie zwischen den Aufnahmen wohl auch gewechselt, wobei mir die AERO Felgen am Anfang besser gefielen ;-) Wo genau waren denn die landschaftlich reizvollen Aussen-Drehorte ?

Im schwedischen Fernsehen läuft morgen (TV4) die Doku "Saabs letzte Schlacht", in der u.a. Filmaufnahmen einer Mitarbeiterversammlung gezeigt werden, die sechs Wochen nach dem ersten Produktionsstop stattfand. Am 17. Mai 2011 betrieb VM vor seinen Mitarbeitern ordentlich Medienschelte, er hätte deren Boshaftigkeit unterschätzt und bezeichnet deren Arbeit an der Schwelle zur Lächerlichkeit. Der Produktionsstop sei lediglich auf einen Zulieferer, nämlich DB Schenker, zurückzuführen gewesen. Die Presse hätte am nächsten Morgen Probleme mit 92 Zulieferern daraus gemacht und unverhältnismäßig die Meinung vertreten, Saab würde bankrott gehen. Im diesmal verkrampft auf jugendlich getrimmten Kapuzen-Schlabberlook rief er versammelten Belegschaft zu : "Well, guess what : Saab ist not bankrupt and Saab will not go bankrupt - are you crazy ? - of course not !" Das Filmteam von TV4 dokumentiert die letzten 1,5 Jahre bei Saab und zeigt u.a. Interviews mit Maud Olofsson und VM, der seinen persönlichen Verlust von 14,6 Millionen Euro beklagt... Also vormerken : Saabs sista strid 21:00 - 22:00 Imorgon, 24 april 2012 TV4

Nicht nur das, Dein Lieferant würde sie gar nicht bekommen. Die können nur einschalen, was z.B. Eta direkt anbietet.

u.a. mit 60er Jahre Moskwitsch Chassis und Wolga Windschutzscheibe

Näckscht : [ATTACH]62578.vB[/ATTACH]

Ich hätte jetzt auf Rumänien oder Bulgarien getippt, scheint aber aus der Ukraine zu sein, das Garbage Car : Gorin http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/93178-auto-quiz-gorin-kit-car-31.jpg

Dankeschön

Ist der Duftbaum Serie oder aufpreispflichtig ?

Genau. 1967 vorgestellt. Ist nicht ganz so gekommen mit den Elektrofahrzeugen, wie es im Video prophezeit wurde... irgendwie wollte man wohl nicht so recht. [video=youtube_share;BF6YHaHLVrs]

Dazu fällt mir nur ein.... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/93151-autogeraeusche-mit-dem-mund-bildung_ddp_jens_koehler.jpg

Next : [ATTACH]62547.vB[/ATTACH]

So, jetzt reichts mir und ich löse den Hobel : Prvenac 'Firstborn' 250cc 1958, wieder ein Yugo... Im Grunde eine Kopie, denn das Räderkonzept wurde schon zehn Jahre früher von dem Renault Ingenieur Marcel Alamagny als Alamagny 569cc auf dem Pariser Auto-Salon vorgestellt.... und floppte. Hier der Franzose : [ATTACH]62546.vB[/ATTACH]

Ei verbibsch nochemal... dann habe ich bisher nach einem Phantom gesucht und kann von vorne anfangen, na toll...

Wie was technisch funktioniert ? Moment, da komme ich gerade nicht mit... das DING hat doch drei Räder - eins vorne und zwei hinten - oder wo soll da noch ein Rad sein ?!?!

Das Konzept eignet sich auch zur militärischen Nutzung... [ATTACH]62520.vB[/ATTACH]

So sollte der 9-3 ursprünglich eigentlich aussehen ... [ATTACH]62518.vB[/ATTACH]

Sieht nicht schlecht aus. Steht wohl auf dem Hof des örtlichen KFZ Verwerters, der dort auch eine Werkstatt betreibt...