Saab_owl

Interessant wäre ja GMs Reaktion gewesen, wenn z.B. VW Interesse an den Markenrechten gezeigt und GM Komponenten einfach durch eigene ersetzt hätte. Oder eine Offerte aus Korea ... Da diese aber ausbleiben werden, wird am Montag wohl nur der Konkurs in Betracht kommen. Und überleben wird wahrscheinlich nur die Ersatzteilsparte...

Es werden morgen übrigens keine Vertreter von GM an der Anhörung vor Gericht teilnehmen, die müssen ihre Position ja recht deutlich abgesteckt haben, wenn kein Diskussionsbedarf besteht... Han säger också att GM inte kommer att vara närvarande vid måndagens tingsrättsmöte.

Ein Nachfolger sollte jedenfalls auch gleich einen neuen, seriösen und mit genügend Eigenkapital ausgestatteten Investor mitbringen, wenn der noch ausserhalb Chinas beheimatet wäre, umso besser. Ansonsten würde ein neuer Rekonstrukteur auch nicht (mehr) viel ändern können...

GM's "NEIN" soll lt. VM ja auch nur ein gestreutes Gerücht (Hörensagen) sein, um das Gericht am Montag in negativer Weise zu beeinflussen. Muller: "Det är hörsägen" Saabs vd Victor Muller slår direkt tillbaka mot GM:s nej till det förslag han och Youngman just nu jobbar med. – Det här är hörsägen och menat att påverka tingsrätten på ett negativt sätt, säger Muller till TTELA. Victor Muller vidhåller att GM inte har något att säga till om när det gäller det nya förslaget som ska ta Saab ur sin långvariga kris.

Du hast doch hoffentlich nicht bei ATU so eine Motorspülung machen lassen, die dem Ölwechselkunden gerne zusätzlich aufs Auge gedrückt wird ? Daran sind schon etliche Motoren verreckt...

Das Auge des Betrachters würde allerdings die Abstinenz desselben und jeglicher Alternativen begrüßen...

Du meinst die Strafzölle, oder ?

Ana får uppdrag från Volkswagen Ein kleines Zubrot für den wohl bekanntesten Saabhändler : ANA konnte den Auftrag gewinnen, zukünftig VW Fahrzeuge für den Polizeieinsatz umzurüsten. Seitdem Saab nicht mehr liefen kann, sah man sich nach Ersatz um. Erwartet werden 50-100 Fahrzeugumbauten pro Jahr.

Mag sein, daß ich es überlesen habe, aber um welchen Winterreifen handelt es sich eigentlich (Hersteller, Modell) ?

Na, da stehen aber Deine guten Ratschläge, die auf Deine langjährige Erfahrung mit der Marke beruhen, nicht drin ...

...statt der Ernennung eines neuen Administrators mit "frischen Augen", wäre diese, den (Durch)blick schärfende Lösung, günstiger gewesen :

Yep, Guy Lofalk ist auf eigenen Wunsch zurückgetreten und es ist bereits ein neuer Administrator ernannt worden : Lars-Henrik Andersson von der Anwaltskanzlei Lindahl : Profile Practice Areas: Lars-Henrik Andersson specialises in refinancing, restructuring transactions, restructuring driven M&A transactions and insolvency. He represents banks and other creditors as well as companies in distressed debt situations. Lars-Henrik has wide experience of cross-border restructurings and insolvencies. The clients are to a large extent foreign clients engaged in various areas of business in Sweden. Professional Memberships: Swedish Bar Association, International Bar Association, Insol Europe, REKON (Professional Insolvency Official Receviers) (Chairman of the Stockhom Branch). Career: University of Uppsala, LLM. 1992, Swedish Government, Prime Minsiter's Office 1991-94, Advokatfirman Lindahl since 1994. Der Antrag Guy Lofalks auf Abbruch der Rekonstruktion und die Anschuldigungen hinsichtlich der Verstöße gegen schwedisches Recht bleiben allerdings davon unberührt. Lofalk möchte mit diesem Schritt eine Beurteilung der neuen Pläne VMs mit "frischen Augen" ermöglichen.

Na ja, die PKW Reifen ab 215er Breite gibt es teilweise natürlich auch in "T", aber die Nachfrage, zumindest hier in Deutschland, ist doch sehr gering. Am Beispiel des Michelin Alpin A4 sieht man, daß es diesen bis 185er Breite nur mit SI "T" gibt, die 195er wahlweise in "T" oder "H", ab 205er Breite kommt "V" hinzu und den 225 gibt es dann nur noch in "H" oder "V". Insofern hat Targa schon Recht. Ich habe meine 215er Winterreifen in "H" genommen. Muss reichen ;-)

...und die großartige Nachricht kommt gerade herein : neues Geld für Saab - Rettung in letzter Minute ? Anscheinend hat Youngman bereits am Freitag Geld überwiesen. Nur wurde die Transaktion irgendwie verzögert bearbeitet im chinesischen Bankensystem. Stimmt wohl, denn auf dem ominösen grünen Durchschlag sieht man deutlich, daß nicht "urgent" angekreuzt wurde. "Very urgent" stand erst gar nicht zur Auswahl Lt. DI soll Youngman etwa 3,7 Millionen Euro überwiesen haben, das Geld soll das Finanzamt bekommen für (eigentlich gestern) fällige Steuern und Gebühren. Morgen will Youngmann dann noch einmal 20 Millionen Euro Für Löhne und Gehälter überweisen und bis zum Monatsende noch einmal weitere 10 Millionen Euro. Kinesiska Youngman har enligt Dagens industris källa betalat in 5 miljoner dollar, cirka 34 miljoner kronor, till Skatteverket för att täcka Saab Automobiles skatter och avgifter. På onsdag kommer ytterligare 20 miljoner euro, drygt 180 Mkr, som ska betala de anställdas löner. Före årsskiftet ska Saab också få 10 miljoner euro till. Pengarna från Youngman betalades ut redan i fredags, men ska ha fastnat i det kinesiska banksystemet och därför blivit försenade.

Der Plan ist, die momentane Eigentümerstruktur bei Saab zu erhalten und mit dem 50 Prozent Einstieg von Youngman in eine neue Tochtergesellschaft (Technologieentwicklung), das Vetorecht von GM zu umgehen. Vielleicht geht es um SWEDISH AUTOMOBILE COOPERATIEF U.A. ? Für die Chinesen steht jedenfalls viel auf dem Spiel, die bereits gezahlten Millionen könnte man bei einem Konkurs wohl abschreiben und vielleicht noch viel schlimmer wäre der Gesichtsverlust im Heimatland... Youngman har mycket att förlora på en konkurs. De skulle tappa alla pengar de betalt in och de skulle tappa ansiktet i Kina. nytt-youngman-upplagg-ska-radda-saab

...Beweise auf den Tisch...

Und dann noch schnell die Produktionsanlagen wieder nach Rüsselsheim transportieren, wo sie ja eigentlich schon immer stehen sollten und auch schon mal standen, hier und da ein paar optische Retuschen und den 9-5 als Premium-Insignia ins Opel Portfolio integrieren. Die Omega Lücke soll ja seit Jahren geschlossen werden, man hätte eine fertige Limousine und einen Kombi und die zusätzlichen Produktionseinheiten würden die Auslastungsquote verbessern. Muss nur noch ein neuer Name her, der Name Omega ist genauso verbrannt wie Vectra - wie wäre es mit IMPERIA ?

Nicht schlecht

Man passt sich dort eben schon mal den landestypischen Gepflogenheiten der auserkorenen, neuen Investoren an. Finde ich konsequent.

Ja, an so eine Lösung dachte ich. Das sieht schon besser aus. Aber gibt es diese Methode auch für das SID ?

Tja, das ist das normale, geklebte Flachbandkabel mit zusätzlichem Schaumstoff für einen festeren Sitz. Auch hier wird sich irgendwann die Klebestelle lösen. Eine wirkliche Verbesserung sehe ich da, langfristig gesehen, nicht...

SAAB Kasteler Niederlassung stellt Ende Dezember den Betrieb ein http://www.wiesbadener-tagblatt.de/region/wiesbaden/stadtteile/kastel/11461404.htm

SAVE MAYBACH

Natürlich hilft das nicht, da haben sie Dir auch totalen Quatsch erzählt. Die Kalibrierung kann nur helfen, wenn z.B. die eingestellte Temperatur nicht mehr ganz dem Temperaturempfinden entspricht. Welchen Fehlercode bekommst Du denn im Klimadisplay angezeigt, wenn Du bei laufendem Motor AUTO und OFF gleichzeitig drückst ? Was meinst Du mit oberem Fussraum ? Vorne gibt es doch nur die Luftaustritte für die Scheibe, den Kopfbereich und den Fussbereich. Wenn Du im Stand bei betriebswarmen Motor die Heizung auf den Fussraum stellst und mal von kalt nach warm schaltest, bleibt es dann immer kalt oder wird es wärmer ?

Erinnert mehr an einen Zickenkrieg...