Saab_owl

Mir wurde in meinem 9-5 auch in der Saabwerkstatt das 5W-30 eingefüllt. Ich habe es dann die 10 TKM bis zum nächsten Ölwechsel dringelassen. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass Dein Motor dadurch Schaden nimmt. Das ist wohl das Öl mit GM Freigabe, bei dem der Händler die größte Gewinnspanne hat. Und zur Vollsynthetikfrage : Ich habe damals auch bei Opel angefragt : Von dort bekommst Du weder eine schriftliche noch mündliche Zusage, dass es ein Vollsynthetiköl ist. Ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher, das es ein HC Öl ist. Das Problem ist, dass Opel super synthetik mit Vollsynthetik übersetzt. Allerdings steht ful(ly) synthetik für vollsynthetisch. PS : Mein Motor hatte mit dem o.g. 5W-30 einen höheren Ölverbrauch als mit dem 0W-40. Also immer schön den Ölstand kontrollieren !

Hallo Kurt, das kommt auch ein wenig auf das Handy Deiner Mutter an. Heute gibt es Dank Bluetooth weniger Kabel zu verlegen. So richtig viel vorbereitet war bei mir nicht. Kein schon verlegtes Micro, keine Aussenantenne,... nur die Konsole war schon da. Meine Ericsson (Pre-Sony Epoche) FSE wurde mit einem ISO-Kabel an das AS3 angeschlossen, so dass ich die Lautstärke mit den Lenkradtasten oder dem Knopf auf der Bedientafel bedienen kann, ebenso wird das Radio stummgeschaltet, wenn ein Anruf ein- oder abgeht und es erscheint Telephone im SID. Das Gespräch selbst kommt dann über alle 9 Lautsprecher. Mit Parrot habe ich keine eigenen Erfahrungen. Der Einbau wird recht leicht sein, Bluetooth sei Dank. Allerdings brauchst Du dann noch eine Stromversorgung für das Handy und ob es für die Parrot ISO Verbindungen zur AS3 für die Radiostummschaltung gibt, entzieht sich meiner Kenntnis. Es gäbe da ja auch noch die Möglichkeit, das Handy über Bluetooth an einem TomTom o.ä. anzuschließen. Allerdings nicht die Qualität einer Festeinbau FSE erwarten.

Aber schon ein Zufall, Alexander. Die Meldung ist glaube ich seit 8 Stunden zu lesen und wir sind hier die ersten, die es auch noch (fast) gleichzeitig hereinschreiben... Mal sehen, wie es dort weitergeht... Ich kenne jemanden, der erst vor zwei Jahren zu Kroymans in den Verkauf gewechselt ist ;-( Obwohl, so ganz überraschend kam es wohl nicht : http://www.autohaus.de/cms/801881 http://www.autohaus.de/cms/821797

Ja toll acron ;-( , wollte ich auch gerade posten : Kroymans zahlungsunfähig Die niederländische Autohandelsgruppe Kroymans hat Antrag auf Insolvenz gestellt, teilte das Unternehmen heute (20. März 2009) mit. Betroffen von der Insolvenz ist das Autohandelsgeschäft sowie das Importgeschäft für Marken wie Cadillac, Hummer und Saab. Kroymans gehört mit rund 2 Mrd. Euro Umsatz (2007) zu den größten Autohandelsgruppen in Europa und ist auch in Deutschland mit 15 Autohäusern in acht Städten vertreten. U.a. verkauft Kroymans in der Bundesrepublik Fahrzeuge der Marken Opel, Ford, Fiat, Nissan, Volvo und Saab. Nach Informationen der Automobilwoche konnte sich Gesellschafter Fritz Kroymans nicht mit den Banken auf eine weitere Finanzierung einigen. Kroymans soll dort mit mehr als 700 Mio. Euro verschuldet sein. Die Banken hätten zusätzliche Kredite nur unter der Bedingung zur Verfügung gestellt, dass sich auch die Familie stärker engagiert, hieß es aus Unternehmenskreisen. Die Verhandlungen sind jedoch gescheitert. http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/Autokrise-Kroymans;art271,2756257

aktueller 9-5 1.9TiD ? Mit Hirsch Tuning ? Frag doch mal Ziehmy, ich glaube, der macht Dir einen guten Preis http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_13436.gif http://www.problem-auto.de

Ich selbst habe noch keine offene Sirene gesehen, zitiere aber mal den Kollegen "Gitanes" : "Sanyo Lithium Batterie CR17335 SE Size 2/3A, mit Lötpadel von SANYO http://www.amazon.de/Sanyo-Lithium-B...0655148&sr=8-2" Vielleicht kann das ja mal jemand bestätigen, der das Procedere schon hinter sich hat.

So ähnlich sah auch meine Kontaktaufnahme aus, die sich ja durchaus mit der von Dir erhaltenen Antwort deckt. Die Aussage von Swizöl war dahingehend, dass der 9000 das letzte Modell mit dem alten Lack war, für den das VIKING Wachs konzipiert wurde. Und da es im Ursprungsthread um einen 9-3II ging, geht die Empfehlung ganz eindeutig zum Saphir. Falls es denn von Swizöl sein soll.

Aber nicht vom ehemaligen Bäckereikettenbesitzer, oder ?

Lt. Swizöl verhält es sich mit den Schwedenwachsen wie folgt : Das Viking Wachs ist speziell für die alten Volvo und Saab Lacke gedacht, also bis 900 I /9000. D.h. Du kannst es natürlich auch beim 9-3 oder 9-5 verwenden, aber Du wirst mit ihm nicht das optimale Ergebnis erzielen. Für die neueren Saab Modelle 9-3/9-5 empfiehlt Swizöl das Saphir Wachs.

Wobei das Viking Swizöl für einen 9-3 II aus 2006 auch gar nicht das richtige Wachs wäre...

Hmm, von Turtle Wax habe ich letztes Jahr das ICE ausprobiert. Mein Gott, was wurde dieses Produkt in Foren angepriesen. Die Positivmeldungen überschlugen sich. Viele wollten nicht warten, bis es in Deutschland auf den Markt kam und haben es direkt in den USA geordert mit horrenden Versandkosten.... als es dann endlich bei ATU im Regal stand, habe ich den Selbstversuch gewagt. Das Produkt läßt sich mit dem beigefügten Microfasertuch und dem Schwamm zwar gut - sogar in der prallen Mittagssonne - anwenden und es hinterläßt auf Kunststoffen keinerlei Verfärbungen. Allerdings fand ich den Glanz und vor allem die Haltbarkeit nicht sehr überzeugend. Bei mir hielt die Konservierung zwei Waschstrassenfahrten. Mich hat dieses hochgelobte Produkt jedenfalls nicht überzeugt. Und ich habe die Befürchtung, dass es bei Meguiars ähnlich ernüchternd sein könnte. Meiner Meinung nach gibt es ergebnisbezogen kein besseres Produkt als Swizöl. Ich war anfangs auch skeptisch und habe vor allem zuviel aufgetragen. Seit dem ich den Preis auf den Deckel geschrieben habe, klappt es besser mit der Dosierung ;-) In den unteren Preisklassen sind die Unterschiede m.E. nicht so sehr in Glanz und Haltbarkeit, sondern in der Handhabung zu finden. Ich finde die A1 Produkte (Politur/Wachs) nicht schlecht. Lassen sich gut verarbeiten. Ansonsten mal die Politur von 3M probieren. Hat jemand von Euch mal dieses Produkt getestet : http://www.elkparts.com/car-care/exterior/bilt-hamber-auto-balm-superior-gloss-protection-system-300ml.p2956.html ??? EDIT : gerade gefunden

Danke. War alles ein wenig vor meiner aktiven Zeit am Steuer. "Typ3" sagt mir schon gar nichts mehr. Den VW 1600 Variant kenne ich aber noch, da ein solches Fahrzeug noch bis in die späten Achtziger Jahre von einem Weinhändler aus der Nachbarschaft genutzt wurde. Auch so ein Auto, welches man früher grässlich fand, aber heute zumindest interessant ;-)

Diese Kombination aus Öldeckel und Meßstab kannte ich vor meinem 9-5 von keinem anderen Auto, weder von VW noch von BMW, Mercedes, Audi... Ist das bei den Opel Motoren auch so ?

Schau mal auf das Kennzeichen Vielleicht interessant : http://www.psychologielehrer.de/cnew/_rubric/detail.php?nr=533&rubric=Neues& Konkretes Beispiel : http://www.anna-freud-oberschule.de/

Also eine defekte Wapu hatte ich einmal an meinem BMW. Das Geräusch möchte ich nicht noch einmal hören. Das war so laut und kreischend, dass ich den Wagen sofort ausgemacht habe. Wenn es nach zwei drei Minuten weg ist, sind es wohl eher die Rollen. Ein jaulendes Geräusch ist es nicht, oder ?

Danke !

Auch sehr verdächtig : Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung für 59 Euro bei Pit Stop. Wer hier mal googelt kann auch schöne Geschichten lesen. Ich habe beim TüV Nord letzten Monat 92 Euro bezahlt. Allerdings wurde auch nichts ausgetauscht und die Plaketten ohne Bedenken erteilt ;-)

Ich hatte mich auf den Ausgangsthread von "Engländer" bezogen. Da stand ein ganz normales Autohaus dahinter, daher glaube ich kaum, dass die Angebote "offiziell" erstellt wurden. Den von Dir geschilderten Fall habe ich nicht angezweifelt. Ich habe vor fünf Jahren von einem ähnlichen Fall in der Presse gelesen.

Danke. Endlich mal wieder ein SAAB Artikel, den man mit Freude liest : "Nur das Motorengeräusch macht mir Sorgen - bis mir klar wird, dass dieses Röhren wohl kein Indiz für den finalen Zylinder-Kollaps nach 328.000 Kilometern ist, sondern der ganz normale Sound eines Saab-Vierzylinder-Aggregats. Der 900 weist eine Robustheit auf, die beängstigend ist: Der US-Amerikaner Peter Gilbert hat in seinem Wagen 1,6 Millionen Kilometer abgerissen." Mehr braucht man nicht zu sagen.

Seit der Einführung der "Angel Eyes" auch die Fahrer der neueren Modellgenerationen und die after market VW Umbauten... Der teure Umbau soll ja gesehen werden, wenn man selbst auch nichts sieht.

JA Moment, der oben genannte Fall war aber etwas anders gelagert. Schließlich handelte es sich bei dem Vekäufer oder Vermittler um einen Mehrmarkenbetrieb mit offizieller BMW/Opel/Ford Vertretung. Also keine Briefkastenfirma. Ich denke mal, da steckte etwas anderes dahinter.

ein vorgezogener Aprilscherz ? Das sind doch Autos, die mal bei anderen Autohäusern als Gebrauchtwagen angeboten wurden. Ob Saab Cabrio von Saab Möhler in Bremen, Porsche Cayman von Hyundai Krotten in Rehlingen-Siersburg, Audi A5 von Audi Knebel in Olpe... dazu Fahrzeuge aus dem Ausland und ein trauriger, hanseatischer Volvo S80 mit aktivierten Airbags und keinem Hinweis auf ein Unfallfahrzeug im Text (was mit dem armen Volvo wohl passiert ist....die Beschädigungen sehen etwas atypisch aus : http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lzqmzevct2an Mit einer Insolvenz haben diese Preise nichts zu tun. Denn viele würden locker für mehr als das doppelte einen Käufer finden. Warum sollte die jemand verschenken ?

Vollsynthetisch ?

Natürlich was Alkoholfreies, nehme ich an. Prost !

Willst Du die Bezüge neu bestellen oder gebrauchte kaufen ? Leder ist ja ein Naturprodukt. Den Unterschied zum Leder auf der Rückbank, welches durch Sonneneinstrahlung und Abrasion mittlerweile sicherlich eine andere Farbnuance hat, wirst Du schon sehen.