Saab_owl

Nicht schlecht. Ich habe letztes Jahr für meine hinteren Stoßdämpfer alleine 300 Euro für das Material bezahlt. Der Einbau kam noch dazu mit ca. 50 Euro. In der Saabothek halt.

Interessante Wegfahrsperre http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_02755.gif

Man sieht aber am Gesichtsausdruck des Saabfahrers, dass er glücklich ist ;-)

Da Elwood von 3,5 bis 4,5 Jahren sprach, werden es wohl kaum die H7 Cool Blue Birnen gewesen sein. Dann hätte er eher von einem Jahr gesprochen http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_10391.gif. Bei den helleren H 7 resultiert die Steigerung des Lichtstroms aus einer engeren Wicklung des Glühfadens, also einer höheren Temperatur bei gleicher elektrischer Leístung. Daher die kurze Lebensdauer. Ich konnte übrigens eine Steigerung der Lebensdauer der Premium Birnen bei mir feststellen, seit dem ich den Lichtschalter nicht mehr dauerhaft auf ON stehen habe. Ich denke mal, es ist besser, den Wagen erst zu starten und dann manuell das Licht einzuschalten (Spannungsspitzen). Wenn, sind meine Birnen z.B. immer sofort nach dem Starten durchgebrannt und noch nie während der Fahrt. Aber dennoch rechne ich mit maximal 2 Jahren Lebensdauer, egal ob Nightbreaker oder X-treme Power, Night Guide,.... Ich finde die Xtreme Power aber dennoch gelungen, wenn man sich mal mit der kurzen Lebensdauer abgefunden hat. Die bessere Ausleuchtung der Fahrbahn ist mir das schon wert. Bezogen auf die eingefärbten Galskolben, die ein Xenon Licht imitieren sollen, hast Du allerdings absolut recht. Da geht durch die Farbe wieder Lichtstärke verloren. Von denen (Cool Blue etc.) halte ich auch nichts. Elwood dürfte demnach von den richtigen Xenon Birnen gesprochen haben, also den Osram Xenarc D1S Xenon. Und da ist die kurze Lebensdauer schon ärgerlich.

Warum ? Er hat gesagt, dass er glaubt, dass es die Marke Saab noch in sechzig Jahren geben wird. Er hat nicht davon gesprochen, dass Saab in sechzig Jahren noch Autos baut ! Dieser Herr hat schon eher etwas Aufmunterndes zu sich genommen : "Der Vorsitzende der Geschäftsführung Adam Opel GmbH, Hans Demant, ist davon überzeugt, dass Opel weitere 100 Jahre bestehen und in Deutschland Autos bauen wird. "

Komm, der gute Wille zählt. Ich habe mir das fünfmal angehört und mir wirklich Mühe gegeben http://www.smileygarden.de/smilie/WM-Smileys/schweiz.gif

Moment. Da ist ein Fehler in der Satzstellung. Es muss heißen : Die Aussagen sind in "amüsantem" hochdeutsch gehalten...http://www.smileygarden.de/smilie/Frech/smileymania.at_11063.gif "...Hat scho imma gäe, Markene wo chömm, Markene wo gönn..." Danke, Herr Nötzlihttp://www.smileygarden.de/smilie/Zwinker/90.gif

Leider nicht KBBL KBBL is the fictional call sign used for radio and television stations that broadcast from Springfield. All three are owned and operated by the fictional KBBL Broadcasting Inc. KBBL-HDTV is mentioned by Homer in the episode Lost Verizon. KBBL-FM's frequency is 102.5 FM, and its morning show is hosted by Bill and Marty. Its logo is "KBBL" in big red letters. It appears to have a rock-leaning Adult Contemporary Format Its co-owned AM sister station KBBL at 970 AM, although until recently it was at 580 AM, is a conservative talk radio station. One of its shows is hosted by hard-core conservative Birch Barlow (a Rush Limbaugh parody) and another by Jerry Rude (a Howard Stern parody). This station also covers sporting events. Coincidentally, there was once a real-world KBBL-AM, with a sports talk format, at 1350 AM in Little Rock, Arkansas (the station is now KZTD). According to one episode, KBBL's slogan is "No sports, no rock, no information; for mindless chatter, we're your station," leading to the call letters "KBBL", or "K-Babble". KBBL-TV Springfield Branding Channel 6 Slogan We're Channel 6, Just Catch Us Now! Channels Analog: 6 VHF Digital: unknown Subchannels 6.1 KBBL-HDTV Affiliations FOX Owner KBBL Broadcasting Inc. Sister station(s) KBBL-AM, KBBL-FM, QueBBL KBBL-TV or KBBL-DT (in recent episodes) (Channel 6) is the fictional television station in Springfield, the home of television personalities Kent Brockman, Krusty the Clown, and Itchy & Scratchy. Its slogan is "We're Channel 6, Just Catch Us Now!" (parody of NBC's 1982-1983 promotional slogan "We're NBC Just Watch Us Now"). Channel 6 is believed to be the local FOX affiliate. Its logo is a red six inside a yellow circle, with a black outline. In the real world, there are a few television stations using the KBBL calls: Former WB affiliate KBBL-TV channel 34 in Eureka Springs, Arkansas (Now KPBI-TV, located in the market of real-life Springfield, Missouri (but actually serving the Fort Smith-Fayetteville market), which changed to that call from KWFT on July 6, 2006 and joined My Network TV, and the Springfield-licensed low-power relay of another MNT affiliate, KWBM channel 31 in Harrison, Arkansas, which picked up the call sign on July 14, 2006. Prior to July 14, the KBBL call sign was used by the Univision affiliate in Fort Smith, KWNL-CA channel 9 Winslow, Arkansas. The choice of KBBL call letters by Equity Broadcasting, parent of all three stations, likely was not influenced by The Simpsons; Equity likes to use former radio call letters from its hometown of Little Rock, Arkansas as TV call letters, and KBBL was once used by KBBL-AM (see above) and perhaps an FM station. However, since KWBM (and thus the new KBBL-CA) will be affiliates of MyNetworkTV (owned by Fox), it's still possible that the move of KBBL-CA to real-life Springfield was Simpsons-related.

Das stimmt schon. In der Regel wird ja auch nicht das Schloss aufgebrochen, sondern eine Seitenscheibe eingeschlagen. Daher finde ich eine Kombination aus Alarmanlage, Deadlock und dem nachträglichem Einbau einer dieser Schutzfolien nicht schlecht, die das Glas nicht gleich zersplittern lassen. Für die Diebe muss es ja immer möglichst schnell gehen. Allerdings bekommt man in einer Notsituation das Glas dann auch nicht so einfach von innen aus zerstört. Da muss ich immer an den alten AMS Bericht über die Massenkarambollage auf der Autobahn denken. Vielleicht erinnert sich noch der eine oder andere. Da war damals eine Familie aus Hamburg in ihrem 9000 verbrannt. Den Unfall selbst hatten sie überlebt, aber sie sind nicht aus dem 9000 herausgekommen, da alle Türen von ineinander verkeilten Autos blockiert waren. Und die Scheiben haben sie wohl nicht einschlagen können... war schon schlimm.

So, mal eben nachgeschaut und wie schon vermutet leider keinen Druckschalter gefunden. Aber die Grundplatte, wo er sitzen sollte. Gleich daneben (links oben), eine lose Steckverbindung mit langer Schutzkappe, die mit einem Kabelbinder fixiert an einem Kabelbaum hängt. Das wird dann wohl der Anschlußstecker für den Druckschalter sein. Wenn das alles schon so vorkonfektioniert wurde, dürfte der Einbau doch nicht sehr schwierig sein, oder ? Ob das Kabel für die Sirene und die blackbox wohl ebenfalls bis zum Einbauort verlegt wurde .... schade, dass die Stelle so schwierig zu erreichen ist.

Loser Stecker im Kofferraum ? Das hört sich eher nach der Verbindung für die Anhängerkupplung an. Alarmanlage nachrücten dürfte so 550 Euro Material plus Einbau kosten, wenn ich mich nicht irre.

Danke Dir. Also diese Stiftaufnahme auf der Unterseite der Motorhaube habe ich auch, aber der Schalter ... ?!?! Muss ich gleich mal nachsehen. Das Steuergerät ist wahrscheinlich hinter einer Abdeckung im linken Radkasten und nicht so ohne weiteres zu sehen, oder ?

Das kurze Hupen nach zweimaligem Abschließen signalisiert die Aktivierung der sog. "Dead-Lock" Funktion, die auch Fahrzeuge ohne Alarmanlage haben. Kann das jemand bestätigen ?

Sehr befremdend, was der Author (vermutlich nie selber Saab Fahrer gewesen), so alles der geschundenen Saabfahrerpsyche andichtet : "Mercedes-Hasser", "ausgeprägter Mercedes-BMW-Audi-Allergie". Da finde ICH mich nicht wieder. Das sind halt Massenhersteller, auf die man als Individualist nicht gerne zurückgreift, so lange es Alternativen gibt. Aber warum sollte man diese Marken hassen ?!? Da finde ich mich schon eher in den Äußerungen von "Masoud Etehad" wieder. Hatten wir schon. Da war der Kollege hb-ex schneller ;-)

Das interessiert mich jetzt auch. In der Nähe des Bremsflüssigkeitsbehälters ist bei mir auf der Dämm-Matte der Motorhaube ein daumengroßer Metalldeckel/-trichter angebracht, dessen Sinn und Zweck mir bisher immer verborgen blieb. Kann es sein, das dies die Aufnahme für den Stift des Druckschalters ist und anscheinend in allen Fahrzeugen - auch ohne Alarmanlage - verbaut wurde ?!?

Bei der Jahresfahrleistung lohnt sich der Diesel bei Dir ja durchaus. Fährst Du den Legacy 2.0 D ? Nageln beim Kaltstart und Anfahrschwäche kenne ich aber auch von anderen Dieselfahrzeugen. Ein 15 TSD-KM-Ölwechselintervall finde ich angemessen. Wenn die Freigabe paßt, würde ich an Deiner Stelle vom 5W-30 auf das 0W-40 wechseln. Hier noch einmal ein link zur Ölsuche : http://www.schmierstoff-basics.de/forschung/schmierstoffe/allgemeines/00.html

In der Autobild war auch ein Bild des Hecks zu sehen. Die dreidimensionale Front, das durchgehende Rückleuchtenband... da hat sich wohl jemand bei Opel die Studien einer anderen Marke angesehen....

Also mit der Bezeichnung "SuperSynth" lag ich daneben, habe ich wohl mit dem GM LL Öl verwechselt. Ich habe nochmal nachgesehen, die korrekte Bezeichnung lautet natürlich Aral SuperTronic 0W-40. Ich zitiere mal von der Homepage : "Aral SuperTronic 0W-40 Vollsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Pkw Otto- und Dieselmotoren Sicherheit für Ihren Motor bei unverändert langen Ölwechselintervallen Aral LowSaps-Technology für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters Hohe Kraftstoffeinsparung(durchschnittlich 3%) und verbessertes Abgasverhalten Spezifikationen/Freigaben: API SM/CF ACEA A3, B4, C3 MB-Blatt 229.31 und 229.51 Porsche-Freigabe BMW Longlife-04 VW-Normen 502 00 und 505 00 (01/97) VW-Norm 503 01 (09/99)" Das o.g. Öl, welches ich verwende ist ja für Otto- und Dieselmotoren deklariert. Anscheinend gibt es aber auch noch eine spezielle Dieselvariante "Aral SuperTronic Diesel 0W-40" mit folgenden Freigaben : "Spezifikationen/Freigaben: API CF ACEA B4, C3 MB-Blatt 229.31 und 229.51 VW-Norm 505 00 (01/97) BMW Longlife-04" Und übrigens : ich habe mal eben die Datenblätter des "Aral SuperTronic 0W-40" und "Castrol EDGE FORMULA RS 0W-40" verglichen : Dichte, Viskosität, Flammpunkt,... liegt alles sehr verdächtig nah beisammen. Vielleicht hast Du Recht, zumindest scheint es wohl eine recht ähnliche Rezeptur zu sein ;-) PS : Aber 20.000 KM mit einem Öl ?!? Ich weiß nicht, das wäre mir auch bei einem Nicht-Saab zu lange.... PPS : Wie lange fährst Du den Subaru schon ? Interessanter Motor, wie bist Du zufrieden ?

Hi Huetj1, ich glaube nicht, dass es sich bei dem Aral SuperSynth und dem Castrol Edge um ein und dasselbe Öl handelt. Müsste ich jetzt nachsehen, aber aus dem Gedächtnis heraus waren die Datenblätter beider Öle schon unterschiedlich. Ich meine auch, dass Aral die strengeren Freigaben erfüllt. Ich habe mich allerdings heute erschrocken, was die 1-Liter-Flasche in der Tankstelle kostet : 26 Euro ;-) Vom Fass beim Händler war es dann doch etwas günstiger... Aber zu Deinem Subaru : Das vorgeschriebene 5W-30 Öl wird doch sicherlich für ein verlängertes Ölwechselintervall gedacht sein, oder ? Möchtest Du hier wie beim Saab alle 10 TKM wechseln ? Bei VW kann man die Intervalle ja von Longlife umstellen lassen. Ach Moment. Du hast ja einen Diesel. Ob für den das Aral SuperSynth geeignet ist, weis ich nicht... Gibt es für die Diesel nicht spezielle Öle ?!?

Kein Problem. Hatte ich ja auch nicht erwähnt. Trotzdem vielen Dank für den Hinweis !

Hi Snoopy2, schade, daß Dein Vorschlag nicht zum alten AS3 (H/K-Pioneer) passt ;-(

Das wäre für mich momentan auch die einzige Alternative, wenn ich das AS3 ersetzen wollte. Hast Du diese Lösung in Deinem 9-5 praktiziert ? Falls ja, kannst Du bitte mal ein Bild posten ?

Meine Erfahrung mit dem 5W-30 Super-Synth Öl von GM waren allerdings nicht so überzeugend. Meine Saabothek hatte mir das Öl empfohlen mit dem Hinweis auf ein tolles Preis-Leistungsverhältnis. Da ich mich vorher noch nicht mit der Thematik auseinander gesetzt hatte, habe ich es damals zweimal, also 20 TKM genommen. In dieser Zeit hatte ich einen recht hohen Ölverbrauch. Ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob es sich hier tatsächlich, wie auf der Opel Homepage behauptet (und in einer email an mich bestätigt), um ein Vollsynthetiköl i.e.S. handelt. Kontrolliere auf jeden Fall regelmäßig den Ölstand, besonders nach längeren Autobahnfahrten. Mir hat das 5W-30 überhaupt nicht gefallen und ich bin zum 0W-40 Aral SuperSynth gewechselt, da meine Werkstatt das Mobil1 vom Fass nicht anbietet. Mit dem Aral SuperSynth (wohl ziemlich vergleichbar mit Mobil1) bin ich sehr zufrieden. Der Ölverbrauch ist sofort spürbar heruntergegangen. Allerdings scheint mir der Benzinverbrauch geringfügig höher zu sein. Allerdings kann das auch mit den kälteren Temperaturen in diesem Winter zusammenhängen. Wenn Du das Öl also schon hast (Fuchs ist eigentlich ein guter Anbieter) kannst Du es verwenden, aber ich würde Dir eigentlich vom 5W-30 (egal welcher Hersteller) abraten. Ein 40er Öl sollte es schon sein.

Genau. Das ist eben nicht nur bei Saab so. Die Erfahrung habe ich vor vielen Jahren bei BMW schon mit einem e32 machen müssen, der weniger als ein vergleichbarer e34 bei der Inzahlungname einbrachte. Gerade die großen BMW gehen nach spätestens sieben Jahren alle in den Export, die stellt sich kein BMW Händler mehr auf den Hof.

@saabitis Wie lautet denn die Quintessenz bezüglich Kompatibilität Werksradio und neuer Medien, insbesondere Ipod ? Leider hat Carl bei der einzigen, mir bekannten Lösung, die eine vernünftige Qualität geliefert hat, inzwischen die Notbremse gezogen. Gibt es irgendetwas vergleichbares, wie die Ipod-Audiotroll Lösung für das AS3 auf dem Markt ?