Saab_owl

mal bei Aero world oder elferink gefragt ?

Guten Morgen zusammen Wäre man jetzt beim Intsaab könnte man eine Stunde länger schlafen....

Richtig. Meine 9-5 Limousinen haben alle diese Hülsen, den Träger habe ich schon mehrfach benutzt. Funktioniert gut. Aber ob Saab nur für die Kombis ohne Dachreling die Buchsen eingesetzt haben... ich habe keinen Kombi In der Anleitung ist nur die Limousine abgebildet : https://www.esaabparts.com/docs/accessories/400105813.pdf

An der Shell Tankstelle in Wellesbourne ?

[mention=4119]elsch[/mention] Wow, fiat lux Seid Ihr schon auf der falschen Seite unterwegs ? Gute Reise Euch beiden !

Klimaanlage ? In den letzten Tagen benötigte man doch eher die Heizung Aber das kenne ich. Ich würde die Teppiche aber hochnehmen und auch von unten trocknen. Wenn man die Einstiegsleisten entfernt, kann man den Teppich etwas wegziehen und mit dem Fön drunterpusten.

Hmmmm, ich habe mir gestern noch einmal die alte Manschette angesehen - wie beschrieben tatsächlich mit einem sehr dünnen Draht fixiert. Aber die neue Manschette passt definitiv NICHT über den Schaltknauf. Die ist unten sehr sauber vernäht mit dem Durchmesser eines Flaschen- Kronkorkens. Da will ich nichts aufschneiden. Das kann auch nicht so gedacht sein, die Naht zu öffnen, dann würde man später diese offene Naht sehen. M.E. muss der Knauf zum Einbau runter. Noch einmal zum Verständnis : Der Lederknauf sitzt auf einem weissen Kunststoffring, fixiert durch drei Plastikzungen. Der Knauf selbst dann (wie VW früher Lenkräder montiert hat) aufgeschlagen auf dem Schaltgestänge. Man müsste jetzt vorsichtig versuchen, nach [mention=800]patapaya[/mention] ' s Anleitung zunächst den Knauf nach oben abzuschlagen und diesen durch biegen der Plastikzungen vom weissen Befestigungsring zu lösen. Oder sehe ich das falsch ? Über den weissen Ring dürfte die Ledermanschette vom Durchmesser passen. Ein wenig Bedenken habe ich dann beim erneuten Montieren des Knaufes, dieser muss dann ja aufgeschlagen werden. Verträgt das Schaltgestänge solche Aktionen unbeschadet ?

Gestern im Feierabendverkehr Bielefeld / Schildesche mal wieder den gepflegten, schwarzen 9-5 3.0 V6 MY02/03 mit F - PR /// Kennzeichen gesehen, von einer Dame pilotiert. Jemand aus dem Forum ?

Produktionsstart war die 31. Kalenderwoche 1993 also 02. August 1993 Ja, die ersten 900NG werden bald H-fähig sein...

Ach, ein Draht hält den auf Position ? Dachte immer, die hätten einen Kabelbinder genommen. Vielleicht auch Modelljahr abhängig. Wie ist der Sack denn unten befestigt, ich habe den noch nie hochgenommen. Ist das eine Art Rahmen, den man umbauen kann auf den neuen Sack ?

Richtig. [mention=800]patapaya[/mention] [mention=2798]stieneker[/mention] Dankeschön !

Hallo, ich möchte gerne den Lederschaltsack unterhalb des Schaltknaufs gegen einen neuen Originalsack tauschen. M.E. ist der doch oben mit einem Kabelbinder am schwarzen Kunststoffring befestigt. Kann man den Schaltsack tauschen OHNE den Schaltknauf zu entfernen ? Wenn nicht, wie bekomme ich den Schaltknauf ohne Zerstörung des weissen Unterteils entfernt ?

Der Händler ist ja seit vielen Jahrzehnten eine durchaus honorable Saab Adresse. Ich könnte mir vorstellen, dass der Wagen kurz innerhalb der Eignerfamiiie unterwegs war. Ich denke, für 40TE werden die den Wagen nicht verkaufen, sondern erst einmal stehen lassen. Schwierig, einen Preis zu finden. Ist ja dann auch klar, dass der in eine Sammlung kommt und nicht mehr auf der Straße laufen wird. Die ganzen Hirsch Teile wäre ja nach einem Unfall gar nicht mehr zu ersetzen. Aber wunderschön anzusehen und m.E. immer noch modern, überhaupt nicht in die Jahre gekommen.

Garagengold, ganz ohne Kommafehler https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=371294464

Anscheinend diesmal sogar vorher gewaschen...

Unverständlicherweise hat man hier aber auf den Saab Schriftzug der Originalmatten der ersten und zweiten Generation (MY95-01 u. MY02-05) verzichtet, die hellbeigen gibt es gar nicht. Daher kann man m.E. auch gleich woanders nach Wunsch kaufen.

Sehenswerte Infos über NEVS, demnach kam die Design Vorgabe zum Emily Projekt direkt von Evergrande mit italienisch-chinesischem Hintergrund. Auch nett zu wissen, dass man nach dem Konkurs mit Sitzen aus dem Volvo XC90 experimentiert hat, weil die Zulieferer entweder pleite waren oder keine Lust auf einen restart hatten. Danke an Marcus & Manuela :

Heute A30 Osnabrück Richtung Hannover, schönes 9-3III Vector Cabrio in schwarz, EL Kurzzeitkennzeichen aus dem LK Emsland, junge Fahrerin, Beifahrer mit beiden Füssen auf dem Airbag... Im Windschatten eines langsamen Transporters aus Polen... Überführung ins Nachbarland ? Der Transporter hat jedenfalls mit Lichthupe gegrüßt...

Frage mich auch gerade, was die beiden Fahrzeuge so begehrenswert machen sollte, dass man den Aufwand des Imports auf sich nimmt. Ein 900 US Import mit Automatik und ordentlich "needs work" und einen 9-5 Vector sollte man auch in Deutschland finden. Optisch sieht der 9-5 nett aus, als 185 PS LPT Automatik ein Cruiser - mehr kann man an Hand der Bilder nicht sagen.

Fährt Joachim Witt auch.

Der schwarze CS ? Hatte Anfang 2018 mal mit ihm über seinen 9000 geplaudert, da wollte er ihn verkaufen. Nettes Auto, netter Typ.

Für meinen MY98 habe ich damals extra zwei Facelift Schlüssel beim FSH bestellt. Dank Hartplastik altern die im Grunde nicht. Fand den alten Schlüssel nicht so praktisch und im Alter haptisch nicht mehr so angenehm (Weichmacher).

Gerade gefunden - vielleicht für jemanden von Interesse : https://www.tradera.com/de/item/1000981/600721543/-toppola-camper-without-saab-car

Sagt wer ? Gut möglich, dass der Vorbesitzer jeweils zur HU Abnahme wieder umgesteckt hat...

Und immer vorher nachsehen, ob noch der Originalblinker vorhanden ist. Die Klammer passt i.d.R. nicht für die zahlreichen Nachbauten