Saab_owl

Sehenswerte Infos über NEVS, demnach kam die Design Vorgabe zum Emily Projekt direkt von Evergrande mit italienisch-chinesischem Hintergrund. Auch nett zu wissen, dass man nach dem Konkurs mit Sitzen aus dem Volvo XC90 experimentiert hat, weil die Zulieferer entweder pleite waren oder keine Lust auf einen restart hatten. Danke an Marcus & Manuela :

Heute A30 Osnabrück Richtung Hannover, schönes 9-3III Vector Cabrio in schwarz, EL Kurzzeitkennzeichen aus dem LK Emsland, junge Fahrerin, Beifahrer mit beiden Füssen auf dem Airbag... Im Windschatten eines langsamen Transporters aus Polen... Überführung ins Nachbarland ? Der Transporter hat jedenfalls mit Lichthupe gegrüßt...

Frage mich auch gerade, was die beiden Fahrzeuge so begehrenswert machen sollte, dass man den Aufwand des Imports auf sich nimmt. Ein 900 US Import mit Automatik und ordentlich "needs work" und einen 9-5 Vector sollte man auch in Deutschland finden. Optisch sieht der 9-5 nett aus, als 185 PS LPT Automatik ein Cruiser - mehr kann man an Hand der Bilder nicht sagen.

Fährt Joachim Witt auch.

Der schwarze CS ? Hatte Anfang 2018 mal mit ihm über seinen 9000 geplaudert, da wollte er ihn verkaufen. Nettes Auto, netter Typ.

Für meinen MY98 habe ich damals extra zwei Facelift Schlüssel beim FSH bestellt. Dank Hartplastik altern die im Grunde nicht. Fand den alten Schlüssel nicht so praktisch und im Alter haptisch nicht mehr so angenehm (Weichmacher).

Gerade gefunden - vielleicht für jemanden von Interesse : https://www.tradera.com/de/item/1000981/600721543/-toppola-camper-without-saab-car

Sagt wer ? Gut möglich, dass der Vorbesitzer jeweils zur HU Abnahme wieder umgesteckt hat...

Und immer vorher nachsehen, ob noch der Originalblinker vorhanden ist. Die Klammer passt i.d.R. nicht für die zahlreichen Nachbauten

Nun ja, ich war damals froh, dass der Blinker nicht am Kabel blieb, sondern sich der Stecker beim Abflug zerstörungsfrei gelöst hat und das Gehäuse freigab. Somit blieb mir ein vermackter Kotflügel erspart. Der Blinker ist günstiger als Lackieren....

https://web2.cylex.de/firma-home/saab-zentrum-hannover-3152291.html

Immer wieder interessant, wenn man zufällig auf Saab Artikel stößt, die nach Autohaus Schließungen noch immer Verwendung finden... Hier : freier Gebrauchtwagenhändler in den Räumen des ehemaligen Saab Zentrums Hannover. Schön, dass die Stellwände nicht - wie damals üblich - einfach entsorgt wurden...

Wie gesagt, bei mir hatte sich der schwenkbare Klemmbügel geöffnet. Evtl. war die Klemme zu klein. Jedenfalls war [mention=800]patapaya[/mention] ' s Methode einfach zuverlässiger. Alternativ wäre sicher eine gute Abklemm-ZANGE zielführend gewesen, die gabs beim Örtlichen Teilehändler aber nur im 4er Set für 60-70 Euro.... und wann braucht man die mal als Nicht-Schrauber.

Lieber Ralph, Dein Hinweis mit der selbstgebauten Schlauchsperre war Gold wert. Ich hatte für die 24 KM zur Werkstatt extra eine Schlauchklemme wie diese ... https://www.ebay.de/itm/303047699720?chn=ps&_trkparms=ispr=1&amdata=enc:1cgbHxtAKS-OdpE_z5f3WrQ23&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=303047699720&targetid=1716911582639&device=c&mktype=pla&googleloc=9044133&poi=&campaignid=17943303986&mkgroupid=140642150118&rlsatarget=pla-1716911582639&abcId=9301060&merchantid=112035275&gclid=EAIaIQobChMI4pONsNPD_wIV3gcGAB3iwgK4EAQYBCABEgJsDPD_BwE ... gekauft und montiert, wahrscheinlich nicht präzise genug, da sich die Klemme während der Fahrt geöffnet hat. Zum Glück hatte ich in weiser Vorahnung auf ein redundantes System gesetzt und Deine Variante zusätzlich dahinter montiert. Fazit : Deine Konstruktion hat 100 prozentig gehalten. Vielen Dank noch einmal für Deine wie immer sehr hilfreiche Unterstützung !!!!

Gibt es die MY01-05 Xenon Scheinwerfer aktuell eigentlich wieder für beide Seiten NEU oder ist (wieder) etwas nicht lieferbar ?

[mention=75]klaus[/mention] Wow, was für ein Raumschiff...

Richtig, die Beschreibung "links" war auf mein Bild bezogen Wenn ich mir die Unterdruckschläuche nebst Kunststoffnippel so ansehe, hoffe ich mal, dass die Werkstatt dort vorsichtig arbeitet, abgebrochene Verbinder werde ich nicht so schnell bemerken / sehen... Und das Plastikmaterial wird sicher mittlerweile recht mürbe sein. Abschließend : soll ich die ACC zusätzlich in dieser temporär abgeklemmten Konfiguration OFF, also ganz ausstellen oder ist das vollkommen egal ?

...eingebaut ist es natürlich so herum Klasse, vielen Dank. Sehe gerade, dass ich oben und unten vertauscht habe, der "Teller" ist natürlich oben im eingebauten Zustand. Aber es gibg ja nur um die Seiten. Wohin führt denn der obere linke und wohin der untere linke ?

So in etwa ist der status quo. Den rechten Schlauch darf ich einfach beim Fahren so abklemmen ? Damit unterbreche ich auch definitiv nicht den Kreislauf der Motorkühlung ?

Ist das der Schlauch, welcher in das 3-Wege Bypassventil geht ? Habe ich das falsch beschrieben und der einzelne Schlauch Richtung Fahrerseite ist der Zufluss / Eingang ?

Mein Bypassventil ist leider ebenfalls seit drei Tagen undicht. Es hat ja zwei Eingänge und einen Ausgang. Am Ausgang (Richtung Fahrerseite) läuft das Kühlwasser nach dem Abstellen direkt am aufgeschobenen Schlauch heraus. Eine Bruchstelle ist nicht zu erkennen, aber eine zu locker sitzende Originalschelle kann man wohl ausschließen. Ist eine umsichtige Fahrt zur Werkstatt mit Temperaturnzeige im Blick zu verantworten ? Da die Stelle so schlecht zu erreichen ist, lässt sich am Schlauchende auch schlecht etwas provisorisch abdichten. In Ermangelung eines entsprechenden Klammer-Entfernungswerkzeuges will ich mir den Einbau selbst ersparen. Hat die Einstellung der ACC (AC an-aus, komplett OFF, Temperatur niedrig-hoch) eigentlich irgendeinen Einfluss auf die Austrittsmenge auf der betroffenden Auslassseite ? Ist das Bypassventil 905 669 47 eigentlich tatsächlich identisch mit dem Opel Omega B Ventil ?

Sieht doch gut aus für Samstag... Allen eine gute Anreise !

Etwa das ehemalige "osna-oldies" Exponat ?

Offene Haube, Seitenscheibe hinten nicht geschlossen, irgendwie merkwürdig.

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