Saab_owl

ich würde es noch mit einem "auf Kosten anderer" ergänzen

Ist das nicht der Vettel-Finger ? Die Type hat wohl zuviel "The Transporter" geschaut... Dem Schattenwurf nach zu urteilen, warst Du offen unterwegs ? Sehr löblich !

...das macht doch schon die NSA...

1. In Holland ist das Grüssen (leider) überhaupt nicht üblich, das kenne ich schon 2. Können wir ein Bild des Audi Deppen sehen ? War sicher ein Fahrertraining, der Fahrstil ist doch vom Hersteller gewollt/empfohlen, oder warum haben die Audis alle diese LED Kirmeslampen ?

Glaube ich nicht, als echter Bajuware würde der doch bei Dir fensterln... http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/121238-15-minuten-vor-06-00-uhr-fensterln2.jpg

Stolz ? Nö Michel ! Einfach nur zufrieden mit dem Alteisen und Claus Luthe hat damals einfach einen guten job gemacht. Die aktuelle Modellpalette käme für mich nicht mehr in Frage.

Bei Josef, im darknet ?

Sind die Duracell Batterien in Michels Wecker ausgelaufen ? Ist so ruhig hier... wohl noch zu früh

Es geht ja nicht um die nackten Fahrleistungen. Der 525 hat einen ganz anderen Charakter als die leider abgelösten 6-Zylinder. Bei der e30 Baureihe hatte BMW seinerzeit zeitgleich den 6-Zylinder 320i und einige DM günstiger den 4-Zylinder M42 318iS mit mehr PS. Ich habe beide, würde aber nicht auf den seidenweichen 320i verzichten wollen.

Ich glaube nicht, dass es hierfür eine gesetzliche Reglung gibt. Ich würde auch sagen, der Tarif bleibt wie vor dem Hirsch Tuning. Aber auf jeden Fall mit Deiner Versicherung absprechen und schriftlich fixieren.

Herrliche Bilder, da bekommt man sofort Lust, Eure Route nachzufahren. Trifft genau meinen Geschmack. Vielen Dank, das wir daran teilhaben dürfen. Ich wünsche Euch ganz viele schöne Erfahrungen und Erlebnisse und kommt gesund, munter und erholt wieder nach Hause ! Das wäre dann der zweite Saab Bildband, den ich zusammen mit Stefans USA Eindrücken kaufen würde

wäre wohl eher "no food" geworden

Wenn der Fahrer aber nunmal Mahmut heisst...

Glückwunsch zum schönen Exemplar, scheint sogar ohne Pixelfehler zu sein.

Mein Pizzalieferant fuhr einen 9-5 Vector SC 3.0TiD - vorausschauenderweise lieferte er aber schon damals nicht selbst aus Ist er im Krs. MS geblieben ?

Mal zum Thema "scheckheftgepflegt" - da wird momentan ein AERO angeboten mit dem Hinweis, der Wagen sei scheckheftgepflegt. Auch keineswegs zum Schnäpchenpreis, sondern durchaus oberes Preisniveau, bezogen auf das Baujahr. Fairerweise wird dann auch das Wartungsheft abgebildet. Ich gehe mal davon aus, dass keine Zwischenölwechsel erfolgten, ansonsten wären sicherlich auch diese Eintragungen abgebildet worden. Jedenfalls sind lediglich drei Einträge nach dem Auslieferungs-Check zu finden, nach drei Jahren und +37.000 KM , dann zwei Jahre später nach +24.000 KM, schließlich der letzte drei Jahre später bei + 30.000 KM. Das ist für mich nicht scheckheftgepflegt. Nach der Wartungshistorie wäre ich doch sehr skeptisch, was die noch zu erwartende Lebensdauer des Motors anbelangt...

Ein 5er BMW mit 4 Zylinder Motor geht gar nicht. Die Marke stand mal für Freude am Fahren und die bekommt man erst ab 535i...

4.950, 4.750, ... Tendenz fallend

aber heutzutage eine durchaus verbreitete, pragmatische Einstellung

Über das Hirschtuning brauchst DU Dir keine Sorgen machen, das ist absolut seriös. Bei bestimmten Konfigurationen sinkt sogar noch der Verbrauch im Vergleich zum alten Serienmodell. Also Dein Objekt der Begierde sieht wirklich schick aus, obwohl ich kein Fan der "Brille" bin. Und MY 09 hatte schon ganz nette Details, wie die Chromzierringe auf den Lüftungsnippeln (aber Vorsicht, nicht verlieren, gibt es nicht einzeln nachzukaufen !) und die serienmäßige Sitzheizung hinten. Die Alufelgen gefallen mir auch gut. Serienmäßig waren im Vector Griffin u.a. : * 7x17 Alu mit 235/45-17 Reifen * Bi-Xenon * Dachreling in Metalloptik * Vordersitze el. verstellbar * Saab Infotainment Harman/Kardon inkl. CD Wechsler (Navi war extra als Option) * Sportsitze mit Vollleder * FSE Vorbereitung * Regensensor * Aussenspiegel, el. verstellbar u. anklappbar Nur der der Preis.... 14.550 Euro... da müsste noch mal drüber gesprochen werden m.E. Viel Glück ! Möge er in gute Hände kommen ;-)

Moin Michel

Der 9-5 Griffin ist kein besonders luxuriös ausgestatteter Saab, wie es in der Vergangenheit manchmal die Vorgängermodelle waren. Vielmehr hatte man im MY09 ganz einfach den AERO aus dem Programm genommen, es verblieben der 9-5 Linear Griffin Edition und der 9-5 Vector Griffin Edition. Die bis zu diesem Zeitpunkt dem AERO vorbehaltene Top-Motorisierung in Form der 2,3Turbo Maschine, war nun als schlichter 2.3 T (Bezeichnung auf der Heckklappe) Vector Griffin Edition erhältlich. Der Griffin Schriftzug wurde auf den vorderen Kotflügeln, unterhalb der Seitenblinker platziert. Dort standen bereits bei den ersten 9-5 Modellen MY98-01 die Ausstattungslinien (SE / Griffin / AERO). Mach Dir keine Sorgen um die Ölwechselintervalle. Die lagen zum Schluss bei 30TKM ODER jährlich. Das von Dir angesprochene Exemplar wurde von einem Vielfahrer gefahren, der mindestens einmal im Jahr zum Service vorbeikam. Sollte unproblematisch sein und wäre mir sympathischer als ein Rentner 9-5 aus Kurzstreckenbetrieb mit weniger KM Leistung. Wenn Du selbst alle 12 TKM/jährlich das Öl wechselst ist das absolut in Ordnung. Zum Fahrwerk kann ich sagen, dass der 9-5 mit Serienfahrwerk und 16 Zoll Bereifung beinahe Sänften-Charakter besitzt, etwas schaukelig, allerdings bei schlechten Strassen sehr komfortabel. Das Sportfahrwerk habe ich im AERO, das ist schon deutlich härter und auf schlechten Strassen derweilen polterig. Allerdings wendet sich das Blatt, sobald Du auf der Autobahn unterwegs bist oder auf kurvenreichen Landstraßen. Hier ist das Sportfahrwerk um Welten besser als das Serienfahrwerk. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten vermittelt es (zumindest mir) ein viel höheres Mass an Sicherheit. Ich möchte es nicht missen. Wenn Du allerdings hauptsächlich innerstädtisch unterwegs bist, kann durchaus das Serienfahrwerk die bessere Wahl sein. Eine 220 PS Motorisierung gab es im MY09 nicht für den deutschen Markt. Die 220 PS Motorisierung gab es mal, allerdings es viel früher. Ich bin mir jetzt nicht sicher, das müsste ich erst nachsehen, ob es eventuell ein entsprechendes Hirsch Paket für den 185 PS 9-5 als upgrade auf 220 PS gab. Der Vector Griffin war erhältlich als : 2.0t, 150 PS 2.0t BioPower, 180 PS 2.3t, 185 PS 2.3t BioPower, 210 PS 2.3 Turbo, 260 PS 1.9TiD, 150 PS Wenn noch Fragen bezüglich Ausstattung, Preisen, etc. bestehen - nur zu.

Sonntag gegen 17.00 Uhr A30 Richtung Osnabrück : H - FC XXX : wunderschöner, 900I grünmetallic mit hellbeigem Verdeck. Letzteres leider mit defektem Mechanismus, dafür Fahrer mit Vollbart und dem Weg als Ziel im Sinn

...lieber vorher ein Test eines Saab 9-3 CV aus Nevs Produktion... mit modifiziertem BMW Turbo Motor

Mangelnde Pflege der holländischen Saabs kann ich auch nicht bestätigen, bin regelmäßig bei unseren Nachbarn. Allerdings ist der Gruss zwischen Saab Fahrern dort noch weniger verbreitet als bei uns...