Saab_owl

Guten Morgen ! 22,3 Grad Celsius in Northern NRW - - - Aktualisiert - - - Und dann auch noch vor so einem Phallus geparkt..... Bah !

Mehr Bilder bitte... gepaart mit gewohnt interessanten Berichten natürlich...

Huch, ich hoffe doch, das Bild spiegelt nicht Deine eigene Netzhaut-Wahrnehmung wider. Da wird einem ja ganz schummrig beim Betrachten. Ansonsten don't drink & drive

Wenn das mal keine Vorlage für eine erneute Öldiskussion ist... Ich habe beim SE ebenfalls erhöhten Ölverbrauch, jedoch seit 100 TKM. Und der hat sich weder mit der neuesten PCV, noch mit Mobil1 0W-40 oder 5W-30 verändert. Ich denke mal, bei mir sind es auch die Ventilschaftdichtungen.

Ich war immer Michelin Sympathisant, aber der SportContact2 war klasse. In der Saab Größe 225/45-17 gibt es ihn für den 9-5 leider nicht mehr, nur noch Lagerware.... @Norbert In den Tests wird beim CoSpCo5 immer darauf hingewiesen, dass er so ziemlich der lauteste Im Vergleich zu der Konkurrenz sein soll. Kannst Du das bestätigen ? Auch der Primay3 soll deutlich lauter abrollen als der wirklich gute Primacy HP (keine Ahnung, warum der abgelöst wurde )...

Den führt mein Reifenhändler auch immer als Negativ Paradebeispiel an. Wirklich leise sind auf dem 9-5 aus eigener Erfahrung Michelin Primacy HP Continental Sport Contact 2 Leider beide inzwischen eingestellt.

Huch, aus der Perspektive dachte ich eher an Thekla, die Spinne

Ich glaube, in den Staaten war die Farbe recht häufig vertreten. In meiner Region fährt jedenfalls auch so ein US-Import in der Farbe. Was bedeutet denn " VERY RARE Air Flow package" ? Der Verkäufer gibt in der Annonce an, weniger als 1 Prozent der Fahrzeuge wären damit ausgeliefert worden. Diese Plastikspoiler ? [ATTACH]72873.vB[/ATTACH] -88 Saab 900 aus Lawrence, KS

Rot steht dem CV wirklich sehr gut ! Gratuliere zum schönen Exemplar. Toll, wie der in der Sonne glänzt, vielleicht sieht man sich mal im OS'er Raum...

..war ja nicht zu überhören...

Na ja, Mattlack ist doch schon lange out - viel zu trist für einen Fahrschulwagen... Dann lieber dieses Rinspeed Orange-Gold [ATTACH]72811.vB[/ATTACH]

Wenn ich mir KM Leistung und BJ anschaue, komme ich zum gleichen Ergebnis. Zu dem Preis geht der eh nicht von heute auf morgen weg. Lass Dir Zeit und beobachte mal intensiv die Angebote auf den bekannten Portalen. Und ganz ehrlich, was verstehst Du unter "hohem Verbrauch" als K.O. Kriterium ? Ich habe zwei 9-5 2,3 Limousinen, einen LPT mit 170 PS und einen FPT mit 250 PS. Der AERO ist (bisher, habe ihn noch nicht so lange) sogar noch etwas sparsamer, als schwächere SE. Mit meinem Fahrprofil bewege ich den im Schnitt mit 8,3-8,5 Litern. Finde ich für einen Wagen dieser Klasse (auch heute noch) vollkommen in Ordnung.

Herrlich, herrlich.... das ist ja noch besser ! Wann kommt endlich Dein Bildband heraus ? Zum Weihnachtsgeschäft ? Ich kann es kaum erwarten

Das glaube ich Dir, die Farbe passt ja

Morjen...

[ATTACH]72584.vB[/ATTACH] Na ja, wem es gefällt Das Heck ist im letzten Teil des videos zu erkennen : [video=youtube_share;nDrqSeWTR-o]

Ich mag den XM auch. Ich hoffe, wir sehen hier noch die Bilder, sobald Du ihn hast.

Claus, wie ich Dich kenne, war der Hund aber nur einen Wimpernschlag lang alleine im Auto Wie Du getestet hast ist aber auch vollkommen richtig, die Methode habe ich auch schon verwendet. Reparieren kannst Du die Sirene im Grunde genommen auch nicht, es sei denn, der Vorbesitzer hätte ganz offensichtlich irgendein Kabel im Inneren beschädigt. Es existiert ja auch kein einsehbarer Schaltplan für dieses Lucas Teil. Im Grunde kann man die Sirene nur gegen ein Neuteil tauschen oder herausprogrammieren lassen.

Danke für Deinen Erfahrungsbericht !

Ebenso !

Kurze Frage : gibt es Original Saab 16 Zoll Felgen, die ich sowohl auf dem 9-5I (MY02-05) als auch auf einem 9-3III (MY08-11) fahren könnte ? Oder besitzen die neben der nicht identischen ET auch ein anderer Lochkreis ?

Das Quietschen hatte ich beim 9-5 auch, aber nur im Winter. Erst mal die Scheiben schön sauber und fettfrei machen, in die Führungen kannst Du mal Teflonspray sprühen (PTFE), damit habe ich gute Erfahrungen gemacht, auch bei Schiebedächern.

Das halte ich IM REINEN E85 BETRIEB für unrealistisch. Rechne den Verbrauch doch bitte einmal auf herkömmliche Weise aus, wie in den Zeiten, als es noch keinen Bordcomputer gab.

Die Saab 9-5 Diebstahlwarnanlage hupt nie, sie heult und das recht schrill. Das Szenario, welches Du beschreibst ist sehr ungewöhnlich und es ist auf jeden Fall etwas nicht in Ordnung. Die Alarmanlage läßt sich nicht lautlos schalten, es besteht nur die Möglichkeit, den Wagen ohne Alarmfunktion zu verschließen, in dem Du das Fahrzeug per Schlüssel am Fahrertürschloss abschließt. Ferner kannst Du noch die beiden Innensensoren deaktivieren, wenn der Wagen mit Personen/Tieren im Innern verschlossen werden soll oder eine Fährfahrt ansteht, der Wagen starken Windböen ausgesetzt wird... quasi um Fehlalarme auszuschließen. Mehr ist da nicht einstellbar. Wenn Du den Wagen per Fernbedienung abschließt, kurz wartest und dann z.B. ganz klassisch per Schlüssel das Fahrertürschloss aufschließt, geht die Warnblinkanlage an, es ertönt aber keine Sirene ? Dann ist die Alarmanlage jedenfalls nicht per TechII herausprogrammiert worden. Wäre die Sicherung im Motorraum gezogen, dann würde die ACC nicht mehr funktionieren und es würde eine Fehlermeldung im SID erscheinen, nach jedem Start. Auch wenn jemand die Sirene ausgebaut hätte, müsste eine Fehlermeldung kommen. Ich bin jetzt etwas ratlos, weil ich so einen Fall noch nie hatte. Eigentlich müsste ein Defekt an dem Lautsprecher in der Sirene vorliegen. Vielleicht hat ein Vorbesitzer die mal aufgemacht und daran herumgebastelt... jedenfalls ist die in diesem Zustand wirkungslos, das Blinken der Warnblinkanlage schreckt sicherlich niemanden ab.