Saab_owl

Ich mag den XM auch. Ich hoffe, wir sehen hier noch die Bilder, sobald Du ihn hast.

Claus, wie ich Dich kenne, war der Hund aber nur einen Wimpernschlag lang alleine im Auto Wie Du getestet hast ist aber auch vollkommen richtig, die Methode habe ich auch schon verwendet. Reparieren kannst Du die Sirene im Grunde genommen auch nicht, es sei denn, der Vorbesitzer hätte ganz offensichtlich irgendein Kabel im Inneren beschädigt. Es existiert ja auch kein einsehbarer Schaltplan für dieses Lucas Teil. Im Grunde kann man die Sirene nur gegen ein Neuteil tauschen oder herausprogrammieren lassen.

Danke für Deinen Erfahrungsbericht !

Ebenso !

Kurze Frage : gibt es Original Saab 16 Zoll Felgen, die ich sowohl auf dem 9-5I (MY02-05) als auch auf einem 9-3III (MY08-11) fahren könnte ? Oder besitzen die neben der nicht identischen ET auch ein anderer Lochkreis ?

Das Quietschen hatte ich beim 9-5 auch, aber nur im Winter. Erst mal die Scheiben schön sauber und fettfrei machen, in die Führungen kannst Du mal Teflonspray sprühen (PTFE), damit habe ich gute Erfahrungen gemacht, auch bei Schiebedächern.

Das halte ich IM REINEN E85 BETRIEB für unrealistisch. Rechne den Verbrauch doch bitte einmal auf herkömmliche Weise aus, wie in den Zeiten, als es noch keinen Bordcomputer gab.

Die Saab 9-5 Diebstahlwarnanlage hupt nie, sie heult und das recht schrill. Das Szenario, welches Du beschreibst ist sehr ungewöhnlich und es ist auf jeden Fall etwas nicht in Ordnung. Die Alarmanlage läßt sich nicht lautlos schalten, es besteht nur die Möglichkeit, den Wagen ohne Alarmfunktion zu verschließen, in dem Du das Fahrzeug per Schlüssel am Fahrertürschloss abschließt. Ferner kannst Du noch die beiden Innensensoren deaktivieren, wenn der Wagen mit Personen/Tieren im Innern verschlossen werden soll oder eine Fährfahrt ansteht, der Wagen starken Windböen ausgesetzt wird... quasi um Fehlalarme auszuschließen. Mehr ist da nicht einstellbar. Wenn Du den Wagen per Fernbedienung abschließt, kurz wartest und dann z.B. ganz klassisch per Schlüssel das Fahrertürschloss aufschließt, geht die Warnblinkanlage an, es ertönt aber keine Sirene ? Dann ist die Alarmanlage jedenfalls nicht per TechII herausprogrammiert worden. Wäre die Sicherung im Motorraum gezogen, dann würde die ACC nicht mehr funktionieren und es würde eine Fehlermeldung im SID erscheinen, nach jedem Start. Auch wenn jemand die Sirene ausgebaut hätte, müsste eine Fehlermeldung kommen. Ich bin jetzt etwas ratlos, weil ich so einen Fall noch nie hatte. Eigentlich müsste ein Defekt an dem Lautsprecher in der Sirene vorliegen. Vielleicht hat ein Vorbesitzer die mal aufgemacht und daran herumgebastelt... jedenfalls ist die in diesem Zustand wirkungslos, das Blinken der Warnblinkanlage schreckt sicherlich niemanden ab.

Erst mal nachsehen, ob Du ihn überhaupt hast, der musste damals extra bestellt werden. Er wird mit zwei 10er Plastikmuttern gehalten, nimm Dir eine kleine, handliche Knarre mit in den Wagen, ist ziemlich eng an der Stelle. Dann kannst Du Dir mal die Kontakte anschauen und diese gegebenenfalls mit Kontaktspray reinigen.

Der Hinweis auf die Kontakte der Sensoren ist schon ganz richtig. Kontakte säubern. Der Innenraumsensor sitzt in der hinteren Deckenleuchte, wenn die große Diebstahlwarnanlage verbaut wurde, gibt es unter dem Beifahrersitz noch den Neigungssensor (Sitz ganz nach vorne fahren und den Teppich im Bereich der hinteren Fussraumbelüftung zurückschlagen.

Warum, Du weisst doch 10 Prozent sofort, der Rest später.... Was ja eigentlich klar war : VM erwägt, gegen die Entscheidung des Gerichts Berufung einzulegen, sobald ihm die schriftliche Urteilsbegründung vorliegt.

Pixelfehler. Einschicken (z.B. nach England) oder (würde ich empfehlen) selbst ausbauen und beheben. Auch wenn hier viele skeptisch sind - mir mir hat es einwandfrei gehalten. Anleitungen im Netz und auch hier im Forum.

Dazu musst Du ja eh an den Innenraumfilter. Also ein Abwasch und daher schön den Beifahrerfussraum um die Mittelkonsole herum freimachen und dann über den Stellmotoren nach einer sich öffnenden Jalousie suchen. Einfach mal die Umlufttaste Aktivieren/Deaktivieren. Du wirst es dann am Geräusch lokalisieren können. Bei der Gelegenheit kannst Du auch überprüfen, ob sich die Jalousie vollständig öffnet/schließt. Denn die geht auch gerne mal kaputt... Solltest Du sie gar nicht finden, melde Dich noch mal per PN. Dann muss ich Bilder raussuchen. Sollte aber zu finden sein. Nimm den Filter raus beim desinfizieren.

Leider nicht, eventuell ist Dein 99er schon ein MY00. In meinem Handbuch stehen (auch im alten Brief), genau wie beim TE nur 15 und 16 Zoll Kombinationen.

VM/Spyker ist vor Gericht jedenfalls mit 8 (!) Anwälten vertreten, ob das etwas hilft ? GM gibt sich beischeiden (oder siegessicher) und begnügt sich mit 2 Anwälten... Eine Entscheidung vom Gericht, ob überhaupt weiterverhandelt wird oder nicht wird übrigens nicht vor Ablauf eines Monats erwartet, einen festen Zeitplan gibt es aber nicht. VM, der heute persönlich vor Gericht in Detroit erschien, schrieb derweil schon mal eine sms an die schwedische Lokalpresse. Er sei erleichtert, das der Prozess nun in Gang kommen würde.

Lucky Vic vs. GM Heute ist der erste Verhandlungstag im Rechtsstreit zwischen Lucky Vic und GM vor dem US Gericht in Michigan. Für alle, die den Fall aufgrund der vielen Aufschübe schon vergessen haben : VM verklagt GM auf Schadensersatz i.H.v. etwa 2,3 Milliarden Euro, da nach seiner Meinung die Amerikaner den chinesischen Investor Youngman vergrault haben. GM sieht die Angelegenheit gelassen und ist der Meinung, es gäbe keine Rechtsgrundlage für diesen Anspruch, man habe gegen keinen Vertrag verstoßen und VM müsse erst einmal beweisen, dass die Chinesen tatsächlich im großen Stil eingestiegen wären ... VM könnte das Geld sicherlich gut gebrauchen, 90 Prozent der Summe würden direkt an ihn/Spyker gehen... Quelle SvD

Genau das wäre mein Gedanke, denn es sind in der Tat 93V Reifen. Wäre das mit dem Geschwindigkeitsaufkleber im Sichtbereich dann gesetzeskonform ?

Welche Datei ist gemeint ? Die original Saab Anleitung ? Haben wir doch in der Vergangenheit immer hier veröffentlicht ?!?

Da bin ich mir nicht so sicher. Ich nehme mal an, man kann beide Fälle vergleichen : In den Papieren meines ersten 9-5 MY99 standen ebenfalls weder die 17 Zoll Felgen, noch die 205/55-16 Bereifung, die ich eigentlich als Winterreifen nutzen wollte. Also habe ich mir vom netten Techniker in Rüsselsheim eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen lassen, mit genau der Reifenbeschreibung und meiner Fahrzeug-ID. Nun hätte ich gedacht, mit dieser Freigabe wäre ein Nachtragen in die Papiere beim StVA möglich.... weit gefehlt. Ich hätte zuerst die Reifen erwerben und aufziehen, dann zum TüV fahren und diese dort erst einmal abnehmen lassen müssen. Zu den Kosten wollte mir der Leiter der Prüfstelle keine genaue Auskunft geben, ich sollte aber mit 100 Euro aufwärts rechnen. Ich habe es dann gelassen und Reifen in der Sommerreifengröße 215/55 gekauft.... Ich denke daher, es ist streng genommen nicht legal, bei den frühen 9-5 aus MY98/99 so ohne weiteres auf 17 Zoll umzurüsten. Wäre aber auch brennend daran interessiert, was ihr für Erfahrungen bei den Behörden gemacht habt. Und weil es so gut passt : 215/55-16 ist bei meinem AERO MY03 als Winterreifen eingetragen. Ich hätte noch einen neuwertigen Satz Sommerkompletträder in dieser Größe vom Zweit-9-5 MY99. Dürfte ich die überhaupt auf dem AERO fahren ?

Das hatte mich damals auch verwundert. Zuvor hatte ich mal bei einem BMW e30 die Embleme getauscht und dort waren extra Gummibuchsen für die Zapfen verbaut. Fand ich viel praktischer, gerade beim Motorhauben-Emblem. Schließlich ist mir an meinem ersten 9-5 die Plakette bei höherem Autobahntempo abgeflogen...

Geht es um dieses Teil : http://www.ebay.de/itm/Gepacknetz-Trennnetz-klappbar-Original-Saab-9-5-Kombi-NEU-load-securing-net-/370732639147?pt=DE_Autoteile&hash=item56516323ab - - - Aktualisiert - - - Wenn ja, hätte ich auf die Schnelle die Einbauanleitung der starren Version parat, die müsste bis auf den fehlenden Klappmechanismus identisch sein :

Genauso, wie brose es beschreibt. Bloss nicht mit einem Schraubenzieher hebeln ! Angelschnur, Zahnseide oder einen Zwirn benutzen, um die Zeigefinger wickeln und den Kleber durchschneiden (Vorsicht, schneidet auch ins Fleisch der Hand, Handschuhe benutzen). Klebereste mit Benzin/Isopropyl (Apotheke) oder vorsichtig mit Bremsenreiniger entfernen. Die Stelle muss sauber und fettfrei werden. Zusätzlich kannst Du den Kleber auf dem neuen Emblem noch mit einem Haartrockner auf Temperatur bringen, dann sofort die Schutzfolie abziehen, ausrichten, fest andrücken.

Hast Du mal nachgefragt, ob das Einkaufscenter in Triörgatan über eine Videoüberwachung der Parkplätze verfügt ? Aber selbst wenn man die Typen zu fassen bekäme, bei den meisten ist doch eh nichts zu holen. Es sei denn, es waren verzogene Blagen aus gutbürgerlichem Haus... Ich drücke die Daumen, dass eine Reparatur zu akzeptablem Preis möglich wird. Wäre wirklich schade um den Wagen.

Mist. So ein schöner 9000...