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Wie gesagt ich beobachte den Markt, sobald mir das passende Auto vor die Flinte kommt wird er geschossen, in letzter Zeit nur leider keine Saab. So ist es, da fehlt noch eine Stelle... Danke, gebe die Info gerne weiter! Schaut Euch bitte mal die Zierleisten auf Bild 7 an, das sind doch einfach die falschen Leisten oder? Die müssten doch so aussehen: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/1989_black_Saab_900_sedan.jpg

Dafür habe ich keine Zeit, aber ich beobachte den Markt trotzdem. Sehen irgendwie ziemlich fertig aus, sieht bei meinem nicht so aus.

Habe ich auch schon länger auf meiner Liste, aber wenn ich mir die Stoßstange und die Zierleisten anschaue...

Meiner stammt aus dem Norden, wurde wohl nur im Sommer bewegt, der hat keinen Rost. hab einen 92er EP aber ohne Planken welches Baujahr?

Aero Kit beim S/ep konnte man bestellen?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=358167705 Interessantes Auto, kann mir jemand sagen warum der unten grau ist? Der müsste doch eigentlich einfarbig sein.

Hallo Zusammen, so ein Thema fehlt mir hier irgendwie, postet Eure schönsten Bilder von Euren Saab.

Das liegt vor allem an der Breite, mein Model 3 wirkt neben der Chromebrille auch sehr zierlich. Wie passend, dass eins auf dem Bild zu sehen ist. Ich hab leider im Weihnachtsverkehr nicht einen Saab auf der Autobahn entdeckt

Bei uns sogar zweimal Homeoffice, wobei ich nicht immer Zuhause bin. Meine Frau verbraucht mit Ihrem Model Y LR knapp unter 20 kWh, die fährt allerdings viel Kurzstrecke. Ich liege mit meinem Model 3 Performance bei 23 kWh, viel Langstrecke mit viel Vollgas. Beides allerdings ohne Ladeverluste.

Wir werden am Ende des Jahres knapp 6000kWh verbraucht haben, 3 Personen EFH, allerdings entfallen davon ca. 3000kWh auf unseren beiden Tesla. Zum Glück haben wir noch einen Alt-Vertrag mit Preisbindung bis Sommer 2023, mal schauen wie es dann weiter geht...

mache ich eh, wenn ich es schaffe, kommt jetzt im Winter das H ans Auto, dann gibts auch ein Gutachten Beindruckend, habe die Wertentwicklung der CC wohl etwas aus den Augen verloren. Auf Mobile.de finde ich genau einen einzigen 900 mit Turbo und Schalter mit unter 200tkm: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=354298933 Was hat der denn für seltsame Sitze?

Habe ich hier, mit unter 200tkm, mit Leder und Klima und als CombiCoupé, dazu auch noch ein Turbo. Dann werde ich mal schnell ein Wertgutachten machen. Keine Ahnung, weniger? Die Kombi ist halt nicht gerade so gefragt Bin halt nur erstaunt in welche Richtung sich der 900 gerade bewegt, aber ohne Turbo sind die ja eigentlich immer noch spottbillig.

Der falsche Frostschutz wundert mich weniger als der Preis, wir sehen hier einen Sauger mit Stoffsitzen. Was habe ich verpasst?

Die 8 Liter aus meinem ersten Beispiel kommen doch für einen 9000 2.0T mit Handschaltung auch gut hin.

Da Diesel und Benziner nun mal Verbrenner sind, ein Audi A4 2.0TFSI ist mit 6.3L angeben, dieser Wert stammt aus dem ADAC Ecotest: Wer den Motor kennt, weiß das man im Alltag eher 8-9 Liter braucht, also ist dieser Rechner schmeichelhaft für E-Autos und Verbrenner. Ich weiß ja wir sind hier am Stammtisch, aber trotzdem kann hier etwas Objektivität nicht schaden. Mir ist kein Fall bekannt, wo eine "Kiste aus unerfindlichen Gründen in den Graben donnert oder in den Gegenverkehr." im Gegensatz zu jedem Saab, kann der Tesla selbständig lenken und zwar vom Gegenverkehr weg. Nicht ohne Grund hat das Model Y in der Kategorie so viel Punkte erhalten:

Der Break-Even ist mit weniger als einem Jahr schnell erreicht, war mir so auch nicht bewusst. Wobei mein Verbrauch eher bei 20kWh liegt, im Winter eher Richtung 25kWh.

Bezogen auf Tesla trifft es schon zu, das Model 3 ist eins der sichersten Fahrzeuge, das Model Y das aktuell sicherste Auto welches jemals vom NCAP getestet wurde: https://www.euroncap.com/de/results/tesla/model+y/46618 https://www.euroncap.com/de/results/tesla/model+3/37573 Kann man aber nicht verallgemeinern, ein BMW i4 schafft nur 4 Sterne...

Hier mal die komplette Tabelle: Da ich das Model 3 mit dem großen Akku fahre setzte ich hier mal 12-13T an, die 8L Verbrauch entsprechen dem was mein 900 realistisch verbraucht. Ökostrom habe ich nicht ausgewählt, da ich oft unterwegs lade und nicht weiß, was für Strom dort angeboten wird.

Mein Auto (Model 3 Perfomance) soll sogar nur 12T Co2 brauchen, damit erreiche ich den Break-Even im Vergleich zu meinem 900 bereits nach weniger als einem Jahr, würde ich nicht Ökostrom laden.

Das ist die Quelle, die Daten stammen vom Hersteller: https://efahrer.chip.de/co2rechner Ich habe den Polestar genommen, der hat hier eine sehr negative Bilanz.

Das ist absolut Nachhaltig, allerdings liegt der Break-Even hier bereits nach 4.6 Jahren an. Wenn man davon ausgeht, dass dein 9000 mit 8 Litern auskommt: [ATTACH=full]220996[/ATTACH PS: ich fahre und liebe meinen 900 nach wie vor, aber der wird natürlich nicht im Alltag bewegt.[/ATTACH]

Momentaufnahmen können die Sicht auf die Dinge so darstellen, wie es einem am besten in die Gesinnung passt: Meine Grafik gefällt mir deutlich besser.

Zum Glück ist unser Stromix besser als der in Polen, außerdem lade ich mein E-Auto sehr selten in Polen. Spaß beiseite, gerade der ehemalige Ostblock hat, was erneuerbare Energie und Umweltbewusstsein betrifft noch viel aufholbedarf.

Ich habe nun über 35tkm in 1 1/2 Jahren zurückgelegt und habe die Vor- und Nachteile der E-Mobilität schätzen und hassen gelernt. Für jeden der es sich leisten kann und der unkompliziert laden kann, empfehle ich nach wie vor vollelektrische Autos. Außer man ist wie ich sehr viel Unterwegs, da hätte ich mir die ein oder andere "Zwangs-Ladepause" gerne erspart. Da ich nächstes Jahr aber noch mehr fahren werden, spiele ich mit dem Gedanken mir einen richtigen Hybrid zu kaufen. Die Kiste schafft deutlich über 100km rein elektrisch: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/wey/wey-coffee-01/ Man fährt im Alltag immer elektrisch und auf der Langstrecke hat man den Verbrenner als Ersatz. Wer diese Studien bezweifelt, glaubt auch nicht an den Klimawandel. Betrachtet man den Cradle-to-Cradle Ausstoß, dann haben E-Autos schon früher eine bessere co2-Bilanz. Ich lasse nochmal diese Studie hier: https://www.unibw.de/home/news/elektrofahrzeuge-weisen-die-beste-co2-bilanz-aus#:~:text=Forschende%20der%20Universit%C3%A4t%20der%20Bundeswehr,zu%2089%20%25%20gesenkt%20werden%20k%C3%B6nnen.

Macht er bei Mir, schon wieder ein neues Auto...