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Mittlerweile dürfte er ja Warm sein! Und weiter? Ich finde das gerade so spannend!

Och das Strahlen ist schon in Ordnung. Hat bei meinem Sedan vor Jahren einen doch löchrigen Querlenker entlarvt. Hab dann auf einen besseren Gebrauchten zurück gegriffen. Wusste da noch nicht, das es Nachfertigungen gibt. Aber steht da nicht der Lieferant im Zweifel in der Nachweispflicht, ob so ein Teil hält?

Made in China halt:mad:

Anker oder Spritzblech, gibts bei den üblichen Verdächtigen.

[mention=536]bixebixe[/mention] Hast eine Mail!

Willkommen! Schöne Farbe hat dein Cabrio. Und jeder Euro der investiert wird, ist das Auto wert!

Och nö, bei dem vielen Geld, was ich für die Instandsetzung der AWT investiert habe möchte ich schon neue Muttern haben. Weiß denn jemand eine Adresse, wo ich die bekommen kann?

Und wenn ich nach der Reparatur der AWT die Querlenker wieder anschraube, wo bekomme ich neue Muttern?

Heute in Hamburg Sasel am Alten Berner Weg ein 900 5 Türer CC hellgrau mit freundlichem Gruß obwohl ich zu Fuss war!

Ok, ich habe im Moment nur Flens im Kühler. Vielleicht liegts daran.

Wie hast du das in den paar Tagen geschafft? Ich hab mal überschlagen, wenn mein Saab Projekt fertig ist, brauche ich mindestens 6 Monate um die Garage aufzuräumen. Geschweige denn vom Keller und Dachboden. Und dann ist da noch der Garten. Und meine Companios müllen die Halle auch noch voll.

Zum Tür-Einbau geht eine Colakiste super. Hat die perfekte Höhe und man kann Einhand die Türen einpassen.

Danke für das Foto. Hat sehr gut geholfen den Blechhebel wieder in die richtige Form zu bringen. Kleiner Tipp damit das nicht wieder verbiegt, den im Foto unter dem Microschalter liegenden Nocken des Verdecks regelmässig mit etwas Fett versehen dann flutscht das besser.

5 Türer CC vorn?

Ich auch! Vielleich Sammelbestellung?

Entschuldigung, was hast du denn da für einen Monsterschlauch? Aprilscherz?

Federn mit dem Ebay-Schrott aus/einbauen grenzt an Selbstmord. Meine Kumpels hatten Riesenglück als bei Einbau einer Feder der Spanner schlapp gemacht hat. Die Feder saß zum Glück dort wo sie sollte. Zum Glück!!!!! Motor aus/Einbau geht erheblich leichter wenn man die Front, Scheinwerfer, Blinker, Kühler und Schloßträger abbaut. Ist zeitlich kaum Aufwandt. Dein sonstiges Programm ist sehr gut. Den Lader würde ich aber tauschen.

Ich hab einen Bekannten in Aschaffenburg, der fährt aus Überzeugung Ford Fiesta. Der erzählt mir immer wie scheiße der Service bei RR war.

Unser 9-3 Bj. 2002 hatte das auch nur beim Start. Lader neu, alles gut. Und die Fuhre hat auch wieder mehr Schub.

Ich vermute mal das hinter den ominösen Spureinstellern immer der selbe Mitarbeiter steckt, der nun völlig fremd arbeitet. Hier eine einfache g-suche: https://www.freiewerkstatthamburg.de/achsvermessungspureinstellungspursturznachlaufeinstellen.php?W=Google&gclid=EAIaIQobChMIqter7K-n6AIVCNreCh2mlAZHEAAYASAAEgLsk_D_BwE Wer traut sich als erster mal hinzufahren?

Naja, seit ich weis,dass der Automat das nicht so mag halt ich mich zeitweise zurück :-). Aber mein Sedan mit H-Kennzeichen und Schaltung muß da durch.

Son Quatsch hört man immer wieder. Die Automatik in unserem Cabrio fahren wir seit 1992. Seit dem wurde einmal bei einem Regelservice ein Bremsband nachgestellt. Sonst war da nichts. Unser Winter CC, seit 10 Jahren bei uns hat im letzten Herbst mal eine Nachstellung bekommen bei 220Tkm. Der läuft aber auch öfter im Anhängerbetrieb. Man muß ja mal den einen oder anderen 900er zum Karosseriebauer oder Lacker trailern:-) Einzig lange Vollgasfahrten mag der Automat nicht so gern. Aber wer ausser mir fährt länger Vollgas im 900?

mußt du mit PDF öffnen

Das sieht aber lecker aus!

Ich zahle zwar mehr Steuern für meinen Sedan mit H, spare aber an der Versicherung einiges mehr. Also eine Plusnummer für mich. Warum sollte ich da noch mehr sparen mit Saisonkennzeichen? Aus geiz? Oder weil ich mir den Sprit nicht leisten kann?