fly

Wir haben die Erfahrungen gemacht. 900 Cab LPT Automat seit 1992 (175000 Km) und seit 2016 9-3 Cab 150PS Automat (Bj 2001, 185000 Km) . Ich sage : 900 Fahraktiv , straff aber super beherrschbar. Leider im Vergleich lauter als 9-3(wäre aber schlimm wenn da keine Besserung ). 9-3 gut zu fahren aber im Gegensatz zum 900 amerikanisch schwammig. Verwindungen empfinde ich im 9-3 stärker. Die Aisin Automatik ist um Welten besser, der Verbrauch ca. 1-1,5 Liter geringer. Meine Frau sagt : der 900 ist klasse zu fahren, braucht aber mehr Kraftaufwand beim Lenken und Bremsen. Der 9-3 fährt wie eine Sänfte.

Ich hatte kürzlich auch solche zischenden Geräusche und gleichzeitigen Ladedruckverlust. Hansetroll, der bei einer ausgiebigen Probefahrt(350 km) dabei war brachte mich drauf mal den Fuelcut nachzusehen.Er war davon überzeugt, dass das Geräusch innen ist (ich nicht). Also Kniebrett runter und jeden Druckschlauch mit Luftpumpe geprüft. Ergo, die Membran vom Fuelcut Druckschalter hat die Grätsche gemacht und Luft durchgelassen. War absolut Hörbar und Spürbar (Ladedruckanzeige und Durchzug). Hab den dann Pneumatisch gebrückt, da schon immer elektrisch überbrückt ( ich lass lieber den Motor platzen bevor mich der Fuelcut beim Überholen umbringt).

Mich würde mal interessieren wie viele STH 2 türig sind.

Heute schon zum zweitenmal nach Gestern auf dem Heimweg in Bramfeld ein gepflegter 9-3 I in Silber mit Kennzeichen OD DO...

totokings Stammtisch ist öffentlich für die, die bei ihm seine Adresse erfragen(schreibt er selbst)

Bin dabei.

Fühle mal im Verdecksack ob da Feuchtigkeit ist. Dann kommt von der unteren Verdeckleiste. Da sind in Höhe der Nähte kleine Ablauflöcher. Diese mit Kabelbinder durchstechen.

Fast vier Wochen kein Update! Alter wir wollen Input!

:congrats:

Na Glückwunsch! Da zeigt sich, wer hartnäckig sucht wird belohnt!

Das ein Relaise klickt heiß noch nicht, dass es funktioniert. Hast du mal an den Kontakten gemessen ob dort auch Durchgang ist? Manchmal sich die Schaltkontakte derart verkockt , dass die keinen richtigen Durchgang mehr bringen können

Danke erstmal für die Meldungen. Dann fahren wir zu Ostern bei schönem Wetter mal nach Bützow, da können wir zur Not (damits nicht auffällt) auch in der Halle campen, mit allem pipapo

.Anmerkung: Batterie extrem schwach, Anlasser dreht langsam, Motor springt aber zuverlässig an. Bau mal ne gute/neue Batterie ein und die Möhre läuft wieder. 9-3 sind nach meiner Erfahrung echte Diven was Bordspannung angeht

Hatta doch einige im ehemaligen Tankbereich

Seht ihr irgendwelche Möglichkeiten mit dem Womo zu reisen? Nicht unbedingt ins Ausland . Hier gibts ja auch schöne Ecken.

Was aber hatten die zu bieten, als der 9-5 am Markt war?

2014029

Frag mal bei 2. wo das Auto in Pflege war. Gibt hier im Norden einige wenige Top-Adressen. Dann hat das Auto aber Substanz.

:top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top::top:

Sehr geil! Scheint eine 74er Mako Shark umrüstung zu sein. Mit Big Block 475 (SAE) PS

Bei so einem Auto würde ich den Arbeitgeber wechseln ;-)

Dito

Hier mal ein "anderer" Toppola: https://www.promobil.de/neuheiten/neuer-besitzer-gesucht-ford-sierra-1992-mit-absetzkabine/

Ja, der 900 ist meiner. Die Sichtung bezog sich aber auf den 9-5 Kombi im Hintergrund!

Am Nachmittag. Parkhaus Mundsburg.