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Wo ist denn da das Problem? Bei meinen Autos hat das eigentlich ganz gut gefunzt. Jedenfalls hat der TÜV nichts gemeckert.

hier bei ATE zu bekommen. Macht sinn wenn du den Sattel erstmal von innen gesehen hast. 11.0441-3302.2 ATE Dichtungssatz, Bremssattel Gebrauchsnummern: 250004 bis Bj.: 08.93 Einbauort: Hinterachse Bremssystem: ATE http://ows-cdn.tecdoc.net/ate/home.jsp?server=6&time=30/9/2015-21:46:49#6c8eaf11f82b5967acaa3858ed516ba3

Hallo Sirko, herzlich gern kannst du dabei sein!

Ok Barsbüttel ist geloggt.

o,o, Onkel Kopp, big brother liest mit!

FlotterDotter?

Termin ist eingetragen! Hoffentlich kommt nichts dazwischen.

Also wenn du entsprechendes Spenderfahrzeug hast ist der Umbau Plug and Play! Habe meinem Sauger Sedan BJ. 1987 auf Turbo 1991 Technik umgebaut. Motorhalterungen, Achsaufnahmen (alte-neue) passen. Vom Sauger auf Turbo muß man eben die Kabelbäume umbauen. Wo ist das Problem? Die Karre wird in dem Zuge ja wohl auch gleich restauriert oder? Und selbst wenn nicht, ist Armaturenbrett und Teppich rausnehmen auch keine Hexerei. TÜV ist auch kein Problem. Hat bei mir 15 Minuten gedauert.

Vorgemerkt! Wo?

Seeeehr schicke Schuhe!!

Heute Nachmittag bei der Abreise von Sylt vom Autozug aus, ein trotz sehr heftigem Wind offenes 901 CV an der Schranke in Keitum gesehen.

Moin, ich habe in meinem 2 Türer Sedan die hinteren Ausstellfenster elektrifiziert. Nun passt logischerweise die Verkleidung nicht mehr. Die Originalverkleidung möchte ich nicht zerschneiden und anpassen sondern erhalten. Deshalb möchte ich auf Basis der Originalverkleidung eine Nachbildung in GFK oder anderem Material machen und hier dei entsprechende Wölbung für die Stellmotoren mit einarbeiten. Hat so etwas schon jemand gemacht und kann Erfahrung mitteilen? Sowas aus GFK oder gibt es besseres/einfacheres Material zum verarbeiten? Danke für jeden HInweis! Stefan

Moin Leute, ich kann am kommenden Dienstag leider nicht . Andere Verpflichtungen.

warum soll das nicht gehen? Die Funktion ist doch gleich? Oder?

Letzte Woche in Villach. War hier glaub ich schon mal zu sehen. Erbärmlicher Zustand. Schade.

Moin, bin aus dem Urlaub zurück, habe aber die nächsten 2 Wochen keine Zeit . Lasst uns den alten Termin, letzter Dienstag beibehalten. Dann bis zum 25. August.

Schiebt schon sehr gut! Respekt!

Ja, ich ( wir) freunen uns dich mal wieder dabei zu haben!

Heute Morgen Bahnhof Altona ankommender Autozug

Unser Cabrio LPT Automat läuft bei uns seit 1992. Meine Frau fährt im Schnitt 10- 11 L. Ich immer 12,5- 14 L. Kürzlich in Schweden hat er bei mir sogar unter 10 L. verbraucht. Siehe angepasste Fahrweise. Unser CC LPT Automat seit 5 Jahren etwa das gleiche. Mein Sedan FPT Schalter seit 2 Jahren mit leichtem Fuss 8-9 L. Sonst 12-20 L. Unser Firmen-Golf 1,4 Benzin , 122 PS DSG läuft bei meiner Frau zwischen 5,5 und 10 L. Bei mir auch mal wenn die Bahn frei ist um die 18 L. Der Verbrauch liegt einfach am Gasfuß.

So heute beim Tüv erlebt, echt kein Scheiß, das ist das Wahre leben in D! Bei normaler TÜV-Abnahme steht im Protokoll als Mangel: Feinstaubplakette Kennzeichen nicht lesbar. Hier ist die beim TÜV vorgeführte Plakette!

8 mal noch schlafen, dann ist es wieder so weit. Wo möchten denn die Damen und Herren einkehren?

Ich habe in Hamburg problemlos eine Kupplung aus einem 84er Schlacht 2 Türer Sedan an einem 93er 5 Türer CC eingetragen bekommen. Die Kupplung hat keinerlei Typenschild oder Nummer. Habe dem Prüfer nur die Einbauanleitung unter dei Nase gehalten und ihm gezeigt, dass die Befestigungspunkte bei allen Autos identisch sind.