keule69

Vor einigen Jahren (2005, 2006) wollte ich einen 9-5 Aero 250PS umrüsten lassen. Mehrfach bekam ich von Umrüstern Bedenken zu hören, die die Leistung pro Zylinder grenzwertig hoch sei. (Das schreibe ich jetzt aus meiner Erinnerung heraus) Bei einem 9-5 2.3T mit 220PS wäre die Gasumrüstung damals wohl kein Problem gewesen. 220 PS = 55,0 PS pro Zylinder 250 PS = 62,5 PS pro Zylinder 260 PS = 65,0 PS pro Zylinder 280 PS = 70,0 PS pro Zylinder 300 PS = 75,0 PS pro Zylinder Bis zu welcher Leistungsgrenze ist eine Umrüstung denn mögich, so dass der ganze Kram auch gut funktioniert? Ciao Keule

Nach all der grauen Theorie schreite ich nun zum Praxistest. Testobjekt: Saab 9-5 Kombi Aero , 280PS Hirsch. Noch wenige Tage, dann wohnt der bei mir. 80-120: Keine Ahnung, anscheinend schnell genug

Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Halvar, Du machst mit Deiner Vorsicht nichts falsch - sie ist nur einfach an dieser Stelle nicht notwendig

Sowas entdeckt man doch nicht zufällig. (hört sich an wie : Zufällig ist mein Rechner gestart, verband sich mit dem internet, öffnete google - und als ich mal zum Bildschirm sah, waren da ganz viele tolle ... ähm ... Bilder )

Saabsichtung heute, am 06.02.2010 gegen 10:40 Uhr: Wo: BAB 73, Ausfahrt Forchheim Süd. Vor mir ein schwarzer Saab 9000 mit Kennzeichen ERH - xxxxxx Aufälligkeit: linker Blinker kaputt - ging immer an-aus-an-aus

Ja - stimmt. Es wird nicht die reale Menge im Tank angezeigt. Wie es genau funktioniert weiss ich nicht.

Was hat denn einer auf dem Kasten, der das Gaspedal nicht beherrscht?

Das SID hat die Aussagegenauigkeit eines Politikers. Ist meine Erfahrung.

Welcher Zusammenhang besteht zwischen dem Text und dem Titel dieses Thread "Guter Saab! Hat den Fahre mal wieder beschützt." Da hat ein Saabfahrer aus Überlebensreflex auf die Bremse gelatscht und einen Toyota leicht gerempelt. Das hätte jeder Dacia / Opel / sonstewas-Kutscher genauso gemacht. Gruß Keule - (vielleicht zu umnebelt, um die Kernaussage dieses Thread zu verstehen)

Tank komplett leer? Das wären ca 62L E85 = 18,2 Liter pro 100km - Verdammt viel. Ein Benziner hätte hier ca. 11,5 Liter/100km geschluckt.

2 Möglichkeiten: 1.) Straße wechseln oder 2.) Sensibilisierung des rechten Fußes (also weniger und sanfter Gas geben) Du beschreibst das Problem der Drehmomentstarken Fronttriebler. Gute Reifen und gutes Fahrwerk können dieses Verhalten wohl vermindern...

Apropos Navi: Auch im Jaguar wird ein Denso eingebaut. Auszug aus der 2010er DVD Beschreibung: Die DVD beinhaltet auch ... Freischaltung der Zieleingabe während der Fahrt Wäre schön, wenns das auch für unsere Karren gäbe...

gitanes, Glückwunsch!

Ich meine speziell die Softwareanpassung beim 2Liter Biopower.

Gibts sowas bei SKR-Performance?

Denso Navi: Die Bedientasten sind links vom Bildschirm angebracht. Kenwood Navi: Die Bedientasten sind unterhalb vom Bildschirm. Music Keg: Kenne ich nicht. Link zu einem Denso Navibild: http://img.tomshardware.com/us/2006/07/07/one_gps_with_luxury_car_please/saabgarminnavman.jpg

Modelle ab 2006 haben das DENSO Navi. Die Update DVD kostet 300,- Euro beim Saabhändler. Voraussichtlich April/Mai 2010 kommt eine neue NaviDVD. Ältere 9-5er mit Bildschirmnavi haben ein Kenwood KNA200(?) - das letzte KArtenupdate ist von 2004 oder 2005. Neuere gibts dafür nicht. Noch ältere 9-5er hatten ein Navi von Becker - Super Radio, Super Klang, gute Navifunktion! Und die gaaanz alten 9-5er - haben als Naviersatz eine Straßenkarte im Handschufach

Der aktuelle 9-5 Aero "Chrombrille" mit 260PS kann auf 300PS gehirscht werden. Geht aber nur mit entsprechendem Hardwareumbau. Neben Bremsen und Ladeluftkühler wird auch ein anderer Auspuff inklusive Downpipe mit Kat eingebaut. Mir gehts primär um mehr Drehmoment im Bereich 2000 bis 4000 rpm. Der Auspuff ist nur Mittel zum Zweck. Also mit Deinen Worten um mehr Wuppdich

1.) Info von einer Saab Werkstatt: Doppelauspuff bringt keine spürbare Mehrleistung (es könnte im Bereich 2 ... 3 PS liegen) 2.) Info von Hirsch: Downpipe vom 300PS Aero liesse sich auch im 9-5 2.0 Bio einbauen. ABER: Die dadurch mögliche Mehrleistung wird vom Steuergerät auf das von Hirsch vorgesehene Limit gebremst. Beim 2.0 sind das 210PS (Super+) bzw. 220PS (E85). Ohne Softwareanpassung ist der Hardwareumbau nix wert. UND: Individualtuning -also direkte Anpassung auf meine Karre- wird (leider) nicht angeboten. Schade!

Für solche wirren Gedanken bekommst Du von mir HIRSCHVERBOT!

3. Treffer be Google: „für den Hartnäckigen ist kein Weg unpassierbar“

Dank Dir, sling. Ich hab bei den Hirschen mal wg. einer Individualanpassung meiner Karre angefragt - also Tuning ausserhalb der über die Saab-Händler angebotenen Softwareupdates. Speziell angefragt auch wegen Auspuff + Runterrohr (Downpipe). Abwarten ...

Den Satz verstehe ich noch nicht Insgesamt fasse ich die Antworten mal so zusammen: Hirsch - da passt Preis/Leistung nicht. Bei Bsr oder Ferrita wird man fündig (geht bei denen der TÜV ebenso problemlos ab?) Wenn Auspuff, dann richtig inkl. Downpipe mit Metallkat (weniger Gegendruck vor allem im Katbereich?) Bleibt noch die Frage aus dem Anfangspost, ob jemand mit diesem Doppelauspuff verbesserte Wirkung spürt - oder eben die "Scahrlatanerie" bestätigen kann.

Auf der für Saab gefertigten DVD gibt es * SAAB Logo beim einschalten des Navi (wow - wichtig ) * Verzeichnis mit SAAB Werkstätten - so kannst Du Dich vom aktuellen Standort zum nächsten Händler navigieren lassen. Ich hab die originale DVD 2006 drinnen - ausser ein paar Kreisverkehren und einigen wenigen (Kilo)metern Strecke fehlt nichts. Ich komme mit der alten DVD überall hin, wo ich hin will. Möglicherweise bringt eine neue DVD neben Kartenmaterial auch ein Firmwareupdate fürs Denso mit, so dass die Navikiste noch schneller / stabiler wird? Beim alten 9-5er Kenwood war das so.

siehe hier: http://www.saab-cars.de/513941-post164.html