thyl

Bäh, komme schon mit den Infos durcheinander. Immer ein schlechtes Zeichen. Ich hab das Gefühl, ich geb da viel Geld aus und hab am Ende eine funktional schlechtere Lösung als jetzt, wo ich einfach den AUX-Eingang per Kabel mit dem Handy verbinde.

UNIKA angeschlossen?

Darf ich das nochmal aufgreifen? Ich wollte nochmal Erfahrungen der Paarung eines iPhone mit Lightning Port mit der MKi9000 recherchieren, und ich bin schier verzweifelt. Keine brauchbaren Suchergebnisse. Hast Du eine Internet-Radio-App? Funktioniert da auch die Tonausgabe? Wenn Du das iPhone über Bluetooth koppelst, wie lädst Du es denn im Auto? Weißt Du zufällig, ob die Mki9000 eine Ladefunktion für das iPhone hat, wenn man über den Kabelgebundenen Anschluss rangeht?

Ach je, keine Ahnung, ob ich 16 Zoll wegen der Bremsanlage brauche. TiD 1.9?! 6x15 klingt auch gut, ich meinte auch nur, Hauptsache nicht 17 Zoll.

Kann mir jemand sagen, welche Dimensionen die Stahlräder für den 9-5 Chrombrille haben? Ich hab Sommerräder in 7.5x17, und die mag ich nicht. Und ich hab auch kein einziges anderes Rad auf dem gesamten Markt gefunden, dass mir gefallen würde, das an den Wagen passen würde. Unglaublich. Also Stahlrad und Radkappe und fertig, sofern 16 Zoll und nicht zu breit.

Einmal bin ich zur Post, um einen Laserdrucker abzuholen. Das Paket entpuppte sich als etwas größer als gedacht. ;-) Jetzt einen Mietlaster zum Abholen eines Pakets? Weia! Mit umgeklappter Rückbank schluckt mein 9-3 I das Ding problemlos.

Die Gesamtflexibilität des Kofferraums des 9-3 I dürfte kaum von der Limousine erreicht werden können. Ich habe jetzt nach einem 9-3 I einen 9-5 Kombi und bin enttäuscht. Ich kann eigentlich nicht anraten, die Limousine auch nur zu versuchen, wenn die Transportanforderungen über Koffer zum Reisen hinausreichen.

Jetzt hänge ich mich mal weit aus dem Fenster. Wenn nur ein durchsichtiges Kunststoffteil zerstört ist, vielleicht kann man so etwas von einem Glasbläser in Glas nachfertigen lassen? Der Rohling ließe sich dann so schleifen, dass er genau passt, ggfs mit Dichtmasse. Ist vermutlich nicht mal teurer als die oben genannten 640 Euro.

Es fühlt sich weiterhin, auch nach mehr Erfahrungen und unterschiedlicheren Fahrsituationen, so an, dass der Wagen mit dem 2-takt-Öl-Zusatz ca. 0.3 L /100 km weniger verbraucht.

Bin weniger beeindruckt. Ein Manko ist, dass es keine Restabschätzung mehr ab 40 km gibt, sondern dort nur noch "Kraftstoff nachfüllen" erscheint. Beim vorherigen 9-3 I wurde das immer noch angezeigt. Außerdem war der 9-3 I auch präziser in der Anzeige. Ich bin mal bis 2 Restkilometer runtergefahren (nicht ganz freiwillig). Beim 9-5 ist mir neulich passiert, dass ich mit einem Rest von geschätzt etwa 20 km (wird ja nicht angezeigt) mehr oder minder in der Nacht nördlich von Venedig liegengeblieben bin. Leckeres Abendessen, und der Abschleppdienst hat mir am nächsten Morgen noch ne Batterie reingemogelt, obwohl ersichtlich war, dass die Zufuhr entlüftet werden musste. nun ja, vermutlich war die Batterie wirklich alle. Was solls ;-)

Langfristig müssen wir davon weg. NEVS hat es versucht.

Argh, und das ist überhaupt ein anderer Thread. Gott, ist das peinlich. Na egal, hab noch was: http://www.catalogue.bosal.com/pages/tow_carspecnr_list.php?query_nr=1&make=SAAB

Das war nicht die, die ich verlinken wollte. Komisch.

Man gewöhnt sich ja an allem. Aber mit der Kupplung fest montiert wird die Kiste nochmal länger. Ich bin neulich schon mal beim Einparken in ein hinter mir stehendes Auto geknallt (Kennzeichen), weil ich die Kupplung vergessen hatte und die Einparkhilfe logischerweise nicht mehr sauber funktioniert.

Und Bosal: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosal/024753?categoryId=2049&kbaTypeId=18560

1. Nö, im Gegenteil, durch das geringere Dröhnen habe ich jetzt weniger Scheu, in den kritischen Bereich zu kommen 2. Schon mal 400 ml/Füllung probiert? Bei 200 hatte ich auch keinen Unterschied 3. Der halbe Liter sind in etwa die Mehrkosten des Öls? Fände ich jetzt schon spannend, auch im Hinblick darauf, was uns da an der Tanke verkauft wird. Ich beobachte und berichte weiter.

Hatte den 2.2 TiD als 9-3er in der 85 kW-Version. Der Verbrauch betrug da bei mir pi mal Daumen 8.2-8.5 l/100 km. Der 1.9 TiD im schwereren und breiteren 9-5 verbraucht mithin etwa einen Dreiviertelliter weniger beim selben Fahrer und selber Fahrweise.

Im Thread zur Lärmdämmung haben wir uns ja schon über den lärmmindernen Effekt der Zugabe von 200-400 ml /Tankfüllung unterhalten. Zumindest seit der Zugabe von 400 ml beobachte ich Verbräuche von 7.0-7.1 l/100 km, früher war der mal bei ca. 7.6. Oder bin ich jetzt gaga und hab mir die Zahlen falsch gemerkt?

HAK hab ich auch. Allerdings montieren lassen. Der Vorteil (neben dem hohen D-wert) der HAK ist, dass sie keine Aussägung an der Stoßstange (wage kaum noch, diese lackierten Plastikteile so zu nennen) erfordert. Der Nachteil davon ist, dass sie relativ weit runterreicht, und meiner Tochter ist es tatsächlich beim Rückwärtsfahren schon gelungen, die Kupplung auf einen Bordsteinbereich aufzusetzen. Es empfiehlt sich also, stets etwas schwarzen Lack bei sich zu haben, um Rost zu vermeiden ;-)

Wenn ich die Website richtig verstanden habe, ist das Produkt eine sogenannte "Konsole", was bei denen wohl Unterbau heißt. Darauf wird dann der eigentliche Halter für das Handy oder Navi geschraubt. Solche Halter -übrigens wieder die von Brodit- werden auch auf der Website angeboten, auch schwenkbare. Aber das der Lüftungshebel womöglich blockiert ist, finde ich weniger gut. Vielleicht muss man das Radio ausbauen, weil man von unten an eine Metalllasche, die man zwischen Lüftung und Armaturenbrett einschiebt, ranzukommen? Schraube oder Klemme?

Oh, mein Thread. Na, da sind es dann insgesamt ja nicht so viele, dass ein großer Gesamtlärm entsteht. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es in ganz DE nur 200 dieser Fahrzeuge geben soll. Vielleicht ist der Diesel bei Kombifahrern beliebter gewesen? Übrigens habe ich die Menge an 2-Takt-Öl (Liqui Moly) pro Tankfüllung auf 400 ml erhöht und finde, dass der Motor damit noch ruhiger wird als bei 200. Die Telefonnummer von Lafrenz hab ich rausgesucht und frage demnächst mal nach dem Ausschäumen. Nur dieses aktive Schwingelement, da weiß ich nicht, wie man das Realität werden lassen kann.

Das hab ich gar nicht geschlossen. Vielmehr war der Schluss, dass nur in der Elektromobilität eine tragfähige Zukunft zu sehen ist, sofern der Strom regenerativ gewonnen wird. Allerdings setzt das neben mehrfach besseren Batterien auch eine Erzeugungs- und Verteilungsinfrastruktur voraus, deren Größenordnung unsere Politiker anscheinend nicht kapieren. Ich rechne mit bis zu 40% mehr Stromverbrauch. Insoweit lägen wir mit NEVS ja schon fast wieder auf der richtigen Schiene. Tja, äh.... EDIT: Der "Teil" würde unter 5% liegen, nach meiner Einschätzung, und damit kaum zur Lösung der fossilen Energieträgerkrise beitragen. Bereits diese 5% würden aber eine Ausdehnung der Anbaufläche auf etwa 4,5% der Landmasse der Erde bedeuten. Was ziemlich viel ist.

Es gibt ja alles. Z.B. dass man die Parrot mit dem iPhone vom Beifahrer paart, weil man dessen Musik hören will. Und der will dann zwischendurch ne SMS schreiben. Muss also gar nicht so illegal sein, wie es klingt. Danke für die Infos. Ich geh das nochmal an. nach oder mit der Rostbehandlung....

Hätte ich bloß nicht wieder damit angefangen. Das ist alles unglaublich. Die Parrot MKi9000 hat zB ein Kabel mit einem Anschluss an den Dock Connector, ich brauche aber Lightning port. Ob das entsprechende Apple-Adapter-Kabel in die Brodit-iPhone-Halterung passt? Es ist uferlos, sobald man auch nur anfängt, sich damit zu beschäftigen.