Peak900

Wer ist Horst? Solange der Rost nur einen optischen Makel darstellt und du dich nicht daran störst, würde ich da nichts machen - außer, du hast das Geld über und legst Wert auf die Optik (wir reden jetzt mal nur von Saabine). Ansonsten würde ich es als Patina sehen. Rost wird erst kritisch, wenn er an tragenden Teilen nagt - aber wenn dein AWT rostfrei ist (wie du selbst schreibst), dann dürften/müssten/sollten diese sicherheitsrelevanten Teile auch noch in Ordnung sein. Gruß, Volker

@ Hardy - gilt das auch für Alufelgen http://cgi.ebay.de/Orginal-SAAB-AERO-Alufelgen_W0QQitemZ160053197996QQihZ006QQcategoryZ9888QQrdZ1QQcmdZViewItem

*anmeld* wenn alles klappt, wie geplant, hätte ich gerne einen Stellplatz

Und einen der beiden bin ich dann knapp drei glückliche Jahre gefahren - ich finde den Sedan auch schön. Gruß (auch ins Schwäbische, Hardy), Volker

Noch nicht Der eine in HH ist schon weg - ich hab aber ne "Option" auf einen neu aufgebauten ... das geht zwar an die Grenzen meines Budgets, aber ich hätte erstmal ne Weile Ruhe, weil so ziemlich alles daran gemacht wird. Und: die Chancen stehen gut, dass sich mein noch aktueller 900 II nächsten Sonntag verkauft ... PS. Ich weiß, dass man eine Black Box durch Umlöten zur Red Box mutieren kann - die Frage ist nur: wer hat das drauf?

Scheibenkleister - hat sich erledigt. Das Teil ist leider schon verkauft ... interessieren würde es mich trotzdem, falls ich mal wieder auf ein solches Angebot stoßen sollte.

Hallo, mal ne Frage zur (allseits beliebten) RED BOX für den 900 FPT - gab es da Unterschiede von Baujahr zu Baujahr oder von Markt zu Markt? Anders gefragt: passt die Red Box eines US-89ers auch in einen "deutschen" 92er? Gruß, Volker

@*Metalldetektor - Na also zumindest 160 steht bei mir öfters auf dem Tacho aber ich denke auch, ich lass das mal mit dem 8er. Wäre eine Option, die den Kostenrahmen sprengen würde ...

Ich habe hinten eine 20 mm breite Distanzscheibe drin. Zusammen mit den Force Antera 17"-Felgen wird der Radkasten optimal ausgefüllt. Allerdings ist der Radlauf innen auch sauber gebördeltn (und lackiert). Das bleibt dir mit den 10 mm Scheiben eventuell erspart.

Hab im Schwarz-GElben auch nur das hier gefunden: http://www.forum-auto.de/technik_Geschwindikeit.html Leider kein Vergleich des 8ers mit dem 7er - und leider auch keine Angabe, mit wieviel PS die Geschwindigkeiten erreicht werden. Einerseits ist mir Durchzugsvermögen wichtiger als Höchstgeschwindigkeit. Aber wenn bei 170-180 km/h die Drehzahl deutlich sinkt, ist das natürlich von großem Vorteil. (war da nicht mal ne bessere Übersicht hier im Forum - ich finde es nicht mehr ...)

Ausgehend von einem Vollturbo - was spricht für, was gegen die lange Übersetzung? Nimmt die Endgeschwindigkeit zu oder wird nur den Geräuschpegel gesenkt und der Verbrauch optimiert?

Das nenne ich mal einen lustigen und unterhaltsamen Thread. Bin weder Katzenfreund noch -feind, könnte es aber letzteres werden, hätte ich ein Cabriolet, dessen Dach ich jeden Abend mit Pfeffer bestreuen dürfte. Was haltet ihr von Zwiebelsaft - könnte das dem Verdeck schaden? Nur so'ne Idee

Saab fahren heiß eben auch Geschmack zeigen. Und schwarz ist eine neutrale, aber vor allem zeitlose Farbe. Mann kann sie keiner Mode zuordnen. Das kann man auch als Nonkonformismus deuten, der sich wiederum im Design der Saab Automobile äußert. Da beißt sich der Saab in den Heckspoiler, sozusagen. Kurz: Wen wundert's, dass Saab Fahrer Schwarz präferieren?

Ein interessanter Ansatz. Ich würde die Frontscheibe noch gerne mehr in Richtung 901 gestaltet sehen. Nur so, rein interessehalber. Abers. so schön schmal und geduckt wie ein 901 ist die Studie/der Fake noch lange nicht - vorne erinnert er zu sehr an den 900 II ...

Na vielleicht in schwarz - passend zum schwarzen 901er

Die Felgen oben aus dem Regal raus und ein Fach tiefer legen Hat jemand Bilder von lackierten Annis?

Dazu verweise ich nur auf meine Signatur

find ich auch - vor allem auf einem 901: kleineres Auto, mächtigere Optik

Gibt es einen Link zu diesem Event? Rückblick? Ausblick etc? Gruß, Volker PS. Da darf man nur mit 9000ern und 901ern hin, richtig

Oh Mann, René, ich kann mitfühlen. Hab mal mit einem Kumpel die Verkleidung seines Mopeds lackiert - auch mit Elastic-Additiv. Wegen Rotznasen im Klarlack dürften wir den kompletten Lack abschleifen ... (ich sagte ihm, es wäre zu kalt in der Garage ... aber er wollte ja nicht auf mich hören) ... war nicht gerade eine schöne Arbeit ...

Danke für den Link, bei diesem Gig wäre ich gerne dabei gewesen.

Volle 10 Punkte, auch wenn ich mir nur denken kann, dass es "Krach und Konversation" heißen könnte - aber auf Platt klingt's schon besser

Soweit mir bekannt ist, stammen die ersten Aufnahmen von dEUS aus dem Jahr 1994 ... auf jedem Album ist handgemachte Musik, außer bei Magnus, einem Projekt von Tom Barman (dEUS) und DJ Bolland - aber das war 2004. Und dann gibt es noch ein unbekanntes Lied, das vom "Eltenstudio" in Belgien für nur sieben Tage zum Download angeboten wurde (einmaliges Projekt, bei dem sich Tom Barman, 2ManyDJs (Soulwax) und DAAU (Die Anarchistische AbendUnterhaltung) virtuell kurzgeschlossen hatten ... wenn du Genaueres weißt, immer her mit der Info Gruß, Volker

Auf jeden Fall muss Weichmacher in den Lack, sonst ist der Lack schnell ab. Meiner Meinung nach ein klarer Fall für'n Profi - in welcher Farbe willst du denn die Stoßfänger lackieren? Gruß, Volker

wie ... dEUS ... drum computer ...