Peak900

Die Frage ist auch, ob bei montierter 9k-Bremse die Bremszangen genügend Spielraum haben ... bin gespannt, wer hier im Forum diese wahrhaft tollen Felgen als erstes montiert und davon berichtet. Besonders geil finde ich ja, dass "Aero" drauf steht :biggrin: Andererseits: ohne diesen Schriftzug fände ich die Felgen um einiges besser, also: NOCH besser.

C ist ein Guter (der andere Anbieter vielleicht/bestimmt auch?), aber C's 9000 wurde in St. Augustin gewartet - klarer Pluspunkt.

Hallo Fanio, zu 1. - schick mir mal bitte eine PN mit deiner E-Mail-Adresse zu 2. - je schneller, desto besser. Gruß, Volker

Mal ganz allgemein würde ich für Modelljahre statt Baujahre plädieren. Das ist in der Branche Usus und schnell gelernt.

Sehr schön, danke nochmals für die Orga Kleine Anmerkung: ein paar Bilder haben magenta farbene Flecken. Woran kann das liegen?

Oder Mastercard *klugsch...moduswiederaus* Hatte früher (ende der 80er) eine Kreidler Flory 3-Gang, lief an die 60 Sachen. Zugelassen war das Mofa für 25 km/h, Bremsen waren gut an der Grenze. Heute fahre ich einen 50er Roller - Itlajet Formula 50 LC. Nicht gedrosselt bringt sie 85 Sachen, die Bremsen sind aber auch dafür ausgelegt (Scheiben vorn und hinten.) Also "halbwegs" vernünftig

Die original Turbo X Felgen würde ich definitiv im SOMMER fahren. Meine Meinung. Für den Winter sollten andere original Saab Felgen genügen. Und ja, am besten mal beim Freundlichen fragen.

Sehr schön - erinnert mich an eine preisgekrönte VW Kampagne

noch'n Gedicht ...

Hier sind sie, die ersten Bilder Es war wirklich sehr nett, tolles Ambiente.

cool, bis später

Vollste Zustimmung - vor zwei Jahren saß ich auf der IAA im damaligen Cabriolet und hab mal ganz lässig meinen Arm auf diese Fläche gelegt. Nicht lange, denn die Haptik war recht unangenehm.

Lasst uns beten: "Oh Herr, schmeiß Hirn vom Himmel" :biggrin:

Sowas habe ich nocht nicht gesehen ... Wenn es um Technik geht, pilgere ich nach St. Augustin zum Motorenpapst oder zum Bischof Bende Auf der anderen Seite: Mein Plattenspielertuner hat mir mal "positiv aufgeladene Folie" - so zwei reflektierende Streifen unter den Plattenteller bzw auf die Basis geklebt, die sich beim Drehen überlagern. Soll angeblich unbewusst dafür sorgen, dass meine Urängste nicht angesprochen werden und ich beruhigter Musik hören kann ... alles was sich dreht erinnert den Urmenschen in uns an Gefahren wie Wirbelwinde, Wasserstrudel ... ... so jedenfalls die Erklärung. Mir war das zu esotherisch und meinte nur: "XXX (name gelöscht) - du glaubst aber nicht, dass ich dafür was zahle" (die Folien in der Größe 5x15 mm klebten bereits am Plattenspieler) ... er nur: "ne du, ist ne Gratiszugabe von mir" ... wie auch immer - wollte das nur mal kurz als Annekdote bringen

Ich schmeiß mich weg! :biggrin: Gibt's das auch auf Badisch/Kurpfälzerisch? ____________________ Tuäboh. Alles onnere saugd.

An Teilen hätte ich nur eine graue Innenverkleidung zu bieten - Kniebrett und Seitenteile in DOVE. Wobei die eine hintere Innenverkleidung nicht mehr zu gebrauchen ist. Falls jemand Interesse hat, nehme ich die Teile mit. Ansonsten bleibt mein Kofferraum leer.

Cooles Teil - die Räder sind meiner Meinung nach mindestens 1" zu groß ... der dürfte mittlerweile recht selten sein, oder? Und: war der wirklich von MTM getunt?

Cool, hast du ihn jetzt doch gekauft? Freut mich. Für dich und fürs Auto Was sagt denn grad der Tacho? Ich meine mal, dass ich ihn mit 285000 verkauft habe ... so ungefähr. Ontopic: Die Frankfurter Zulassungsstelle ist TOP - ohne Ironie. Perfekt organisiert, super schnell. Hab weniger als 1 Stunde gebraucht. Ganz im Gegensatz zur Zulassungsstelle in Bruchsal ... da wird hinter den 2 Schaltern fleißig getratscht, während die Schlange davor immer länger wird.

Da bin ich ja froh, dass es zu einem guten Ende kam. Kann da auch was dazu beitragen: Mein alter T16S war mal in Belgien zugelassen. Gekauft habe ich ihn in Deutschland (bei Evangelos). Ich hatte sogar den Kaufvertrag dabei (nennt es Intuition) - und die Dame bei der Zulassung machte doch tatsächlich Zicken. "Der Wagen könnte ja geklaut sein". Ich nur "Wie bitte - das ist ein altes Auto für 3500 DM und kein Porsche!!" (sorry, aber aus argumentativen Gründen musste ich das so formulieren). Hab dann ganz klassisch ihren Vorgesetzten gesprochen und der zeigte dann Vernunft. Was ein Heckmeck

Komme gerade zurück - habs nach deiner formidablen Anleitung getestet (Schaltsack und Rückwärtshebeldingens ließ ich dran) und habe fest gezogen. Mit einer Zange, da das ganze schön mit Kugellagerfett o.Ä. eingeschmiert war. Leider hat sich nichts gelöst. Leider, da die Ursache nun doch tiefgründiger sein wird - siehe DocD's Feedback.

Danke, Moto Nächste Woche mach ich mal dran, werde dann berichten.

Mehr Fotos gibt es hier (in der Auktion angegeben)

Nicht zu vergessen: AH Gruber in Waghäusel, zwischen Karlsruhe und Mannheim gelegen und mein alter Heimatort. Dort stand übrigens bis zu letzt ein unverkäufliches schwarzes CV mit Airflow und original Sportauspuff (klaus, für dich nix Neues). Das Autohaus wurde vor wenigen Jahren plattgemacht, was der Situation des Händlers entsprach.

Hallo Moto, hm, ich ließ ja erst vor ca. 1500km die Schaltbuchse wechseln. Wäre dieser dann nicht automatisch aufgefallen? Und wie ist das - die Stange ist durchgehend, also muss ich am "reverse-lockout pin" ziehen? Hab's glaub ich nicht ganz gerafft. Gruß, Volker Edit: kann auch der Plastikring rund um die Kugel ausgeleiert bzw. gebrochen sein?

Interessant, dürfte rein theoretisch technisch machbar sein - behaupte ich mal. Bin zwar kein Techniker und es gibt ja den Ausspruch "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal ..." ... aber was soll's Hier mein Ansatz: Heizmatten von den vorderen Sitzen organisieren und die Kabel der jeweiligen Vordersitze verlängern/anzapfen. Was meint das Fachpublikum?