Peak900

Sofern die Türeinsätze deines CV mit denen eines CC gleichen, hätte ich Interesse an deinen alten Türeinsätzen. Will meine nämlich verkleinern und neu mit Alcantara überziehen ... und bevor ich welche verhuntze, hätte ich gerne Ersatz ...

Anpassen finde ich schwierig. Spiritus war keine gute Wahl, das hat den Lack nicht nur angegriffen, sondern auch abgetragen. Eine einfache Seifenlösung hätte es auch getan. Wie wäre es mit einem Kunststofflack? Einfach aus dem Baumarkt (mit Vorbereitungslack, Grundierung). Das ist auch bedingt elastisch und auf jeden Fall beständig, wie man an meinen schwarz lackierten Griffen (oben am Dachhimmel) sehen kann.

Klaus, dann muss die Ursache ja VOR der Kupplung sein - rein vom mechanischen Ablauf. Und noch VOR dem Fahrer

Was ist denn eigentlich sie stärkste/belastbarste 9000er-Kupplung? Hab nämlich in meinem 900 eine vom 9k drin. Und sie ruckelt ...

Bin zwar ansonsten kein Grün-Fan - aber hier würde ich mal na Ausnahme machen. Sehr schön.

Yo, hier spricht der Experte Mir ging halt oft in der Wohnung sitzend das Signal verloren, während andere guten Empfang hatten. Selbst wenn das Handy (K550i) in der Hosentasche war, habe ich beim Herausnehmen bemerkt, dass "nur Notruf" angezeigt wurde. Ich geh mal davon aus, dass die Antenne beim alten Handy mangelhaft/defekt ist. Das neue scheint mir besser zu sein - Tests haben die Empfangsqualität mit sehr gut bewertet.

Klappert es, nachdem du die Schläuche wieder an den Abdeckungen fixiert hast? Kleiner Tipp: Erst das Schlauchstück für die Belüftung unten fixieren, und dann erst die Abdeckung drauf. Unabhängig von der Belüftung: Manchmal sind auch die Lautsprecher nicht fest genug montiert - oder ne Klammer ist lose. Oder - so habe ich es gemacht: ein wenig Moosgummi zwischen LS-Ring und Abdeckung, dann klappert da gar nichts.

Hab ich schon, gerade eben

Einfach unschön. Und das auch: war gerade im Saturn, um ein USB-Kabel fürs Handy zu kaufen. Habs mir dann anders überlegt: 29,90 Euro erschienen mir dafür ein wenig übertriebeben. Original Nokia ...

Danke Daniel, habe mich gerade eben dort registriert

Simlock ist nicht drin, meine E-Plus-Simkarte funktioniert. Hab jetzt mal ein Software-Update heruntergeladen. (oder ist die Firmware nochmal was anderes?)

Ich hatte schon mal einen Kolbenkipper. Der machte sich erst ab einer gewissen Drehzahl bemerkbar (um die 3000 U/min). Danach zu HFT - und scheh (lass ich mir auch schützen )

... ich weiß, dass es geht Also: hab mir ein neues, angeblich nicht gebrandetes Handy über eBay ersteigert, ein Nokia 6300.Jetzt sehe ich leider, dass die Telekom ihren Hintergrund reingeklatscht hat. Den kann man ja ändern. Jedoch: ich habe gehört, dass z.B. die Telekom ihr Handy so manipuliert, dass man mit E-Plus nicht die volle Emfangsleistung hat. Stimmt das? Und: was wäre die Lösung - neue Software beim "indischen Fachhandel" in den dubiosen Ecken Frankfurts?

Sehr schön Wie wäre es damit: - Die Suche nach dem heiligen 8er Primargetriebe - Die Magie der roten Box - Tschööö, Gummi! (Untertitel: HFT auf der Nordschleife)

Bei dem Thema Kupplung und Drehmoment fällt mir ein: ich will ja meinen mal auf den Prüfstand stellen. Kann ja nicht mehr so lange dauern (bis die Sommerräder drauf sind).

@ George: PN - sehr gerne. Ist ja echt witzig. Hab den nur verkauft, weil er angeblich nur mit einer Investition von 3-4000 Euro durch den TÜV gekommen wäre. Als ich diesen T16S fuhr, war ich zwar hier schon registriert, aber noch nicht wirklich aktiv. Erst als ich ihn verkaufte und mir einen 900 II holte, stiegen die Postings und die Zweifel, ob es richtig war (m)einen 901 verkauft zu haben. Rein vom Motor (Ansprechverhalten, Zuverlässigkeit) und Fahrwerk (2002 gabs als erste Maßnahme neue rote Sachsdämpfer) war der Wagen echt top. Hier gibt es übrigens einen Link dazu (auch über die Signatur verlinkt, 2. Zeile) Den Kat habe ich mal ausbauen lassen. Störte nur ;) und in meinen vier Jahren lies ich mindestens 1x im Jahr Öl und Ölfilter wechseln. Auch wenn ich mal nur 8000 km gefahren bin.

Hi George - gut möglich, wenn AeroMichel der Verkäufer war :) Alcantarahimmel und rundes Edelstahlendrohr? KA-V 989 war eines seiner Kennzeichen. Das andere: S-HY 900, als ich noch in Stuttgart war. Edit: haben wir nicht mal telefoniert?

Alleine aus optischen Gründen habe ich mich für Simones Doppelendrohr entschieden (Halbsatz). Der Sound ist om Vergleich zum einfachen Oval bissiger (soweit ich mich recht erinnere) - auf jeden Fall extrem hörenswert :biggrin:

Sehr schön, vor allem auch weil nicht doe ganze Zeit gelabert wird oder Musik läuft und man so die Vorbeifahrt des 93 mehr genießen kann

Oh ja, das "gewobene" Leder. So was von extravegant und einfach nur begehrenswert. (wollte nicht geil schreiben )

Hey Tina, mutig, mutig. Abba ist typischerweise eine Band, deren Fans weiblich sind. (und ja, du bist hier, ein paar andere Frauen auch, aber TYPISCHERWEISE sind Autoforen von Männern dominiert. Ist nur ne Feststellung ) Auf jeden DFall: Ich erinnere mich da an eine Party bei meinen Ulmer Freunden. Den ganzen Abend lief gute Musik, handgemacht mit Stromgitarre. Auf einmal kommt Abba. Ich zum Gastgeber und DJ: "Hey Kai, geht's noch ... Abba?" Er darauf nur: "Pass auf: bei Abba tanze die Mädels." Und so kam es. Zurück zum Fred: Abba Fans gibt es hier weniger, eher Zappa Fans.

edit ... (wurde schon alles gesagt)

George, erstmal: gut, dass du ihn dir gesichert hast. Und dein eigener - ist der zufällig ordoardograu und mit whaletale? Gruß, Volker

Find ich gut - alleine wegen der Farbe und der Schrift. Frage an alle Fanatiker des Originalen und Zeitgenössischen - sind die "zu modern"? Weil: mir gefallen meine Instrumente schon, sind auf jeden Fall zeitgenössisch - nur grün müssten sie leuchten. Will da mal die Lämpchen austauschen.

Gerd - und wenn ich den Schlüssel eins weiterdreh HÖRE ich sogar, ob der Motor startet Nichtsdestotrotz - und man lernt ja nie aus: Wie erkenne ich dass die LiMa hinüber ist?