Peak900

Det is rischdisch. Vorher die Fenster runter und mit Ohrenstäbchen die Kanäle freimachen.

Ich hab nen Voltmeter, eine Ladedruckanzeige und Außentemperatur. Für letztere bräuchte ich IMMER NOCH einen passenden Geber. Voltmeter ist IMHO unnötig - als meine Batterie vor kurzem (aufgrund der Kälte) in die Knie ging, wurde mir da vorher nichts hilfreiches angezeigt. Entweder die Batterie hat genügend Saft oder eben nicht.

Dito - mit einem Danke fängt der Tag doch gleich besser an Auch dir einen schönen Tag, Mr. X - allen anderen natürlich auch. (nee, wat simmer wieder scheiß freundlich hier)

Schreib doch mal was - vielleicht kriegst du ja dann auch ein Danke von Mister X (btw - hab ich schon "mein" danke von ihm bekommen?) und: "alles" ist hier nicht offtopic.

Liest sich doch erst einmal sehr sehr gut. Wenig Kilometer, wenig Rost - für 1500 Euro ne gute Basis. Und technische Hilfe gibt es hier zuhauf.

Danke. Hab mir erlaubt, die vier einzelnen jpgs als pdf zusammenzufassen.GWTest901CV.pdf

:biggrin: Man beachte das Wort "grundsätzlich" und den Konjunktiv. Edit: Hmpf, oder sind die "nur" Händler und keine NL? K.A. (Da waren sie wieder, die Abkürzungen...)

Danke, Carmen, dass du persönlich dort gewesen bist. Aus eigener Erfahrung weiß ich: das fällt einem alles andere als leicht.

Davon solte man grundsätzlich ausgehen, ist schließlich eine Niederlassung.

FJS war wenigstens noch ein Könner der Rhetorik. Und nein, mein Auto ist schwarz, aber kein Ausdruck meiner politischen Gesinnung

Schon doof das ganze. Frag doch am Montag mal nach, ob es einen Zusammenhang geben kann zwischen der Neuprogrammierung und den Sicherheitsfeatures. Gerade aus Gründen der Sicherheit dürften die Airbags etc. nicht mit Komfortfeatures zusammenhängen, sprich: sie müssten ein davon losgelöstes System sein. Toi, toi, toi, Volker

Droht um 11 Uhr nicht das ominöse Nutellaloch?

So, nun mal der Vergleich der beiden Nummern. Im Serviceheft steht am Ende die "0" - beim Schlüssel steht am Ende die "9". Seltsamer weise kommt es auf dem Foto deutlicher heraus als in echt - und meine Brillenwerte stimmen ;) Was lernen wir daraus?

Richtig, und der hat es ja auch nicht anders verdient, als getreten zu werden

also gesagt - klar bringen OT-Beiträge Leben in die Bude ... und da ich gerne was Konstruktives beitrage (aber auch gerne mal nur nen blöden Kommentar) ...hier ein Vorschlag: vieleicht kann man ja mal eine Funktion einrichten, die es dem Themenersteller erlaubt, die seiner Meinung nach nützlichen Beiträge zu markieren. Allerdings: auch aus einem nicht markierten Beiträg könnte ein anderer User für ihn wertvolle Information gewinnen... ... Fazit: wer super strukturierte Infos sucht, kauft besser ein Buch. Es gibt hier halt so was wie eine Gruppen-/Diskussionsdynamik, die dem Forum im allgemeinen eigen ist. Und: es gibt ja auch noch so was wie eine PN. Für alle, die vermeiden wollen, dass da einer querschreibt

Das ist auf jeden Fall okay. Lieber 2 Liter mehr verbrauchen als die gleiche Strecke im 90-PS-Golf fahren :biggrin:

dann aber "original" - weil: ich hab ja so'n Schlüsselanhänger mit der Schlüsselnummer. Und bis auf die letzte Stelle sind die Codes identisch - das wäre schon ein grober Zufall. btw: wer trägt die Daten im Serviceheft ein? Ich meine mal, das ist ab Werk, oder?

Oh shit, das Problem ist ein ganz anderes ... ich war ein klein wenig zu voreilig ... aaaalso. Der Code, der am fahrzeug (Heckklappe) ermittelt wurde, endet mit einer "9". Im Serviceheft endet die Nummer mit einer "0". Auf dem Anhänger beim Schlüssel ist das nicht so eindeutig. als ich das erste Mal beim Freundlichen war, hatte ich das Serviceheft noch nicht dabei und wir diskutierten, ob das ne 9 oder eine 0 am Ende sei. ... es sieht also so aus, als hätte Saab Schweden (oder wer auch immer) im Serviceheft eine falsche letzte Nummer eingetragen ... Edit: ich mach mal Bilder am WE ...

Gute Idee, den Ersatzschlüssel könnte ich ja auch mitschicken. Als Prüfmuster oder wie das technisch heißt. zum Abgleich halt.

So denn, was tun? Zum Freundlichen, der sich dann nochmals mit Saab Schweden in Verbindung setzt?

Ja, absolut. Hab halt nicht gleich draufgeschaut, erst als ich feststellte, dass die neuen nicht passen. Muss erst die neuen Schlüssel wieder holen. Hab sie beim SH hinterlegt. Dann mach ich gerne ein Foto. Der Unterschied ist meines Erachtes deutlich und nicht mit "künstlicher Abnutzung" anzupassen.

na zumindest Fahrer- und Beifahrerseite und Heckklappe. wäre ja schon ein grober Zufall ...

Ne Möglichkeit wäre, Schlüsselrohlinge zu besorgen (will halt welche mit Saab Logo!) und ganz klassisch zum Schlüsselmacher zu gehen.

Liebe Freunde, erstmal: GUTES NEUES JAHR! (das hier ist mein erster Beitrag in 2009). Hab ein Problem mit meinen Ersatzschlüsseln. Weil ich nur noch einen originalen habe, wollte ich mir welche anfertigen lassen. Auf zum Freundlichen, AC-Nummer gezeigt. Hab da ne Plakette am Schlüsselbund und ins im Serviceheft habe ich auch nochmal geschaut. Nach wenigen Tagen waren die beiden neuen Schlüssel da. Leider haben sie nicht gepasst. Also nochmal zum Händler. "Vielleicht haben die Schweden ja die nachgemachten Schlüssel vertauscht", meinte man dort. Auch die zweite Lieferung passte nicht. Okay, dann wurde bei mir anscheinend mal der Schlosssatz gewechselt ... heute bekomme ich die TATSÄCHLICHE Schlüsselnummer genannt (ablegesen am Heckklappeschloss) ... und was war zu sehen? EXAKT DIE GLEICHE NUMMER wie bereits zwei Mal beim Freundlichen angegeben. Leutz, wie kann das sein, dass die neuen Schlüssel trotz richtiger Nummer nicht passen? Irgendwelche Ideen?

alles drei zusammen. Bin auch eher der Holzfäller im 900-Wald. Sprich: Holz muss IMHO raus, sofern vorhanden. Marbo hat ja die Antwort geliefert. Was machen wir nun?