Peak900

Das macht Lust auf ein Cabriolet. Und wenn ich die (umgebauten) Steilis sehe. Das wäre für mich eine echte Lösung - hier in der Stadt mit der Parkrempelei ... ich freu mich zwar, wenn ich für Kurzstrecken meinen 900 stehen lassen kann. Unschön ist jedoch, wenn man zwei Wochen später neue Spuren von Annäherungen bemerkt ...

An alle Getriebe- und Kupplungsspezialisten: Kann ein defektes Getriebewellenlager sich auf die Kupplung auswirken - so dass die Schwungscheibe blau anläuft. Nicht durchgehend, sondern in regelmäßigen Abständen?

Das sind die 16" Super Aeros. Gemeint sind aber die 16 "Aeros - oder??

Ich könnte dir eine Kopie meines Fahrzeugbriefes zukommen lassen. Meine 16" sind nämlich eingetragen. Falls es dir was bringt ...

Ich dachte immer, du lässt dich mit Leckerlies bezahlen? hab selbst noch im Keller Teile einer Innenverkleidung (in Dove) für ein 900 Coupé. Die beiden Türverkleidungen und eine hintere (die andere für hinten rechts hat leider einen argen Riss - stammt aus einem Unfallwagen). Ich lass die mal im Keller, wer weiß ob ich die nicht noch einmal brauche. @9-3: Das Armaturenbrett würde ich behalten, sofern es rissfrei ist. Die Instrumente (Tacho etc), falls mal ne Platine einen Riss habe sollte. Die Motorhaube unbedingt - Nachbauten sollen viel dünneres Blech haben als die originalen.

von ihm habe ich auch meinen Acantara. Sehr nett am Telefon.

Was jetzt Coupé oder Cabriolet? Liest sich erstmal gut, falls letzteres: sehr gut.

Guuuude! In weiß kommt der 3-Türer gar nicht so übel rüber. Alus finde ich auch Pflicht. Bei nächster Gelegenheit halt Gruß, Volker PS. Hier in Frankfurt fahren einige Saab herum, allein bei mir in der Ecke sind es an die 10.

So'n Mist, dass die jetzt alle weg sind. Bei solch einer Gelegenheit muss man zugreifen, direkt 20 Stück kaufen - und die restlichen Fahrzeuge dazuholen. Praktisch: Besitzt man schon einen Saab, sind es nur noch 19, die man sich in die private Tiefgarage stellen muss. Jähs, deds bisinessbebi ... Im Ernst jetzt: auf eBay werden hin und wieder welche für 250 bis 300 Euro angeboten. Einfach mal dort suchen und beobachten. Dann kennst du die Marktlage.

Die Hutablage würde und werde ich mit einem alternativen Stoff/Teppich überziehen. Edit: Bei al-canta.de ist schwarz nicht mehr lieferbar.

Hm, hab ja mein Radio wegen der Navianzeige oben. Die Instrumente sehen oben schon brachialer aus ... na ja, werde sie mal lassen, wo sie sind. Eine Frage, Marbo - welche Instrumente hast du denn: Öldruck, Öltemperatur und Ladedruckanzeige?

Bin geradeauf etwas gestoßen ... Zitat: "Sollten Sie Interesse an einem Spezial-Turbolader haben, so stehen wir Ihnen gerne auf Anfrage zur Verfügung." Edit: hab den Namen/Link gelöscht - nach dem der nachfolgende Kommentar kam.

Von Stefan Bellof zum Saabdealer War gerade ne Weile auf Youtube unterwegs und habe ein paar Stefan Bellof Filmchen geschaut ... (gerade habe ich auch das Buch "Eine viel zu kurze Karriere gelesen) ... jedenfalls stieß ich dabei auf den User "Saabdealer", der nicht nur ein Filmchen zu Bellof gepostet hat - inklusive virtueller Fahrt im 956 auf der Nordschleife. Er ist dort auch mit seinem getunten 9k flott unterwegs.

Moinsen, ich setze auf Vettel, würde mich aber auch über einen Sieg von Jens Knopf freuen :) Tolles Rennen btw ... und wieder einmal nervt Heiko Wasser, lässt Danner Begriffe wie Slicks etc. erklären. Ich glaube, ich brauch Premiere!

Heute aus England eingetroffen: Neues aus Belgien. Verwirrend? POX und Rudy Trouvé Septett, beide aus Antwerpen.

Die Maße sind im Schwarz-Gelben zu finden: http://www.forum-auto.de/technik/Federwegbegrenzer.gif

Ganz ehrlich: Saab sollte eher wie Mercedes eine ordentliche Ersatzteilversorgung bieten. Denke da vor allem an die CV-Fahrer, zu denen ich mich auch irgendwann einmal zählen möchte.

Wenn es um Gefühle geht, können wir Männer dir keine konkrete Antwort geben - das dürfte doch nichts Neues sein Neue vs alte Saabs - vergleich das mal mit einem Computer: PC vs. Mac. Bin in diesem Bereich jetzt auch kein Experte. Aber da gibt es ja auch zwei Parteien: Die emotional getriebenen Apple- und die eher rational argumentierenden PC-Anhänger. Selbst hatte ich für fünf Monate einen 900 II, dem es sicherlich weder an Ausstattung noch an Leistung fehlte. Hab ihn verkauft, weil er schlichtweg langweilig war. Meiner Meinung nach.

Zurzeit HIER auf eBay im Angebot. Eine Felge müsste zwar aufbereitet werden, aber dafür gibt es ja auch einschlägige Adressen.

"Alle mit nichts drin" finde ich ehrlich gesagt übertrieben. Deinen Wunsch nach einem 6-Gang-Getriebe kann ich ja noch nachvollziehen. Wenn es jedoch unbedingt ein ROTER sein soll, musst du entweder gewisse Abstriche machen was die Ausstattung angeht - oder eben einen bestellen. Ganz so schlecht sind die 9-3 nicht ausgestattet. Und das eine oder andere Extra lässt sich sicherlich einfach nachrüsten (vom 6-Gang-Getriebe mal abgesehen) Kleine Ankedote: War mal Praktikant bei BMW Ungeheuer (der heißt tatsächlich so!), einem recht großen Händler in Karlsruhe. Da gabe es eine Kundin, die gab einen 750i in Zahlung - der war feuerrot und extremst vollausgestattet mit breitesten Schlappen auf polierten Schnitzer Felgen ... den gab es recht günstig auch dem Gebrauchtwagendeck. Wollte aber keiner kaufen. In Zahlung wurde der nur genommen, weil die gute Frau (eines wohlhabenden Mannes) wieder einen 7er bestellte - 740i, wieder mit allem Pipapo (neben Büffelleder zum Beispiel Kühlschrank in der Rücksitzbank oder handgefertigte Holzblende fürs Autotelefon ... oder 255er Schlappen vorn und 285er hinten ... ... der Neuwagenverkäufer gab ihr weniger Rabatt als sonst, weil er wusste: auch dieser Rückläufer würde sich nicht so einfach an den Mann bringen lassen. Das war Mitte der 90er - und sicherlich ist das Beispiel 7er BMW extremer als Saab 9-3 ... Tatsache ist, dass bei einem Leasingfahrzeug auch die späteren Verkaufschancen berücksichtigt werden, wenn es um den Rabatt beim Neuwagenkauf geht.

Da schließ ich mich an. Müssen es unbedingt Alus sein? Nach all den Vorschlägen hier ... was ist dein zweiter Favorit - direkt nach den Crossspokes? :biggrin: Edit: nicht nur die Radkappen passen zu einem 5-türigen i. Auch die Farbe tut es.

Fragt sich nur, was der bessere Weg ist

Wo liegt das Problem? Einfach den 900 II gg einen 900 I tauschen und schon passen sie

Mein erster 900 hatte auch die US Turbos, die haben mir auch gut gefallen. Hier sind jedoch Alufelgen für einen 900 MY 90 gefragt - neue Achsen. Die US Turbos dürften damit nicht in Frage kommen - um mal on topic zu bleiben.

Hier werden gerade 16" Aeros angeboten. Allerdings komplett in silber.