josef_reich

Hauptsächlich ein Ärgernis für die Erstgenannten. Amateur-Diebe schlagen die Scheibe ein, klauen das Navi oder andere leicht verkäufliche Dinge - und sind im Null-Komma-Nix wieder weg. Egal, ob Alarm losgeht oder nicht - interessiert die mittlerweile einen Dreck, hauptsache beim Hehler gibt's 'nen Fuffi für den nächsten Schuß. Den "Taschengeld-Aufbesserern" - meist aus der kulturbereichernden Liga - ist's ebenfalls wurscht. Die nehmen, was sie auf die Schnelle kriegen und leicht verticken können, die Karre selbst ist nur selten von Interesse. Fahrzeugdiebe, die den ganzen Wagen wollen, kommen bekanntlich mittlerweile entweder mit mit dem Technik-Overkill, der *jede* Wegfahrsperre in Sekunden deaktiviert - oder hiefen den Bock einfach unauffällig auf den Abschlepper. Das ist dann entweder die "Import-Export"-Fraktion, oder Teilebeschaffer, die den Bock irgendwo in Ruhe ausschlachten wollen.

In diesem Land funktioniert schon seit einiger Zeit nichts mehr. (...nur ist es so, daß bei solch jehreszeit-typischen kleinen Wetter-Kapriolen diese Tatsache dann auch für *jeden* sichtbar wird...)

Kein Einzelfall. Mir selbst auch schon passiert. Karre mit Sender versperrt, alles normal - ich dreh mich um, hab den Schlüssel noch in der Hand, geh zwei Schritte - und höre hinter mir ein mir nur zu gut bekanntes "Plopp" - Denk mir "Augenblick, wer zum Geier hat hier eigentlich das Sagen...?" - und sende nochmal den Impuls. Da war die Kiste wieder zu, und blieb es auch. Dieser ganze Firlefanz ist im höchsten Maße störungsanfällig. Nicht beherrschte Technologie, dann auch noch mit minderwertigen Platinen zusammengedödelt. Aus meiner Sicht, dadurch dass die Wegfahrsperre einem den Wagen theoretisch "sabotieren" kann, wenn man den Wagen mal *dringendst* benötigt, ist diese *noch* unnützer als die Fernbedienung der Zentralverriegelung. Kurz und knapp - Ursache ungeklärt, seitdem nie mehr aufgetreten. Sicherlich, viele werden dieses jetzt, wie vieles andere, als "Saabtypische Folklore" abtun - aber irgendwie passt es in das Bild, eines sich schon seit Ende der 80er-jahre auf dem absteigenden Ast befindlichen Automobilherstellers. Es passt zumindest nicht zum vorgeblichen "Premium"-Image. Andererseits - Auch andere Schüsseln spinnen, wenn sie in die Jahre kommen - meistens sind sie aber schon vor Beginn der Zeit gequadert - Und im Vergleich zu dem Irrsinn, den manche "stolzen" Neuwageneigner der *ach-so-tollen* ™ deutschen Luxus-Schlitten an Elektronik-Ärger an wesentlichen Baugruppen erleben, ständig liegenbleiben und weggeschleppt werden müssen, ist der Zentralverriegelungs-Zirkus eines ollen 9k nun *wirklich* Pillepalle.

Ich gröhl mich bei Folgendem immer wieder und wieder in die Ecke: (...oder hatten wir den etwa schon mal im Fred...?!? ) Ein Herr im fortgesetzten Alter, der nach knapp zwei Minuten merkt, was er da für einen sinnentleerten Gesetzes-Blafasel vorträgt. Kein Wunder - Seine "Textvorlage" ist aber auch *wirklich* formvollendeter Schwachsinn vom Feinsten. Obelix würde jetzt sagen: Die Spinnen, die Schweizer...

Böse Zungen behaupten, der Unterschied läge nur in der Anzahl der Beine... Ente: - genau zwei Typisch chinesische Fonduebewohner: - mindestens sechs oder acht *kichernd-wegrenn*

Genau aus diesem Grunde findet ja seit 1945 der deutsche Vormarsch nicht mehr Richtung Osten statt - statt dessen wurden als neue Zielgebiete Mallorca und Rimini auserkoren... *ganz-schnell-wegrenn*

Statt uns hier den "Kachelmann" zu geben, tu was sinnvolles - geh Schnee schaufeln. Wenn Dir das zu langweilig ist, könntest Du zur Abwechslung auch ruhig zwischendurch mal draußen das weiße Zeugs wegräumen. Gefällt Dir nicht...? Dann geh einfach vor die Tür und schieb alles weg, was kalt ist und worauf man ausrutschen kann. Aber nicht einfach nur so *husch-husch* - ORDENTLICH - ...und vergiss die Ecken nicht.

...und die mit elektronischen Steuergeräten verseuchte Halli-Galli-Premium-Bahn scheint auch bald aufzugeben. Theoretisch "Tempo-300" auf einigen, wenigen "auserwählten" Streckenabschnitten - heißt genialerweise ab der dritten Schneeflocke: Chaos, Panik, Katastrophe. Hätten die Trottel doch ein paar von den alten E10-Schlachtrössern und zusätzlich die heizölgetriebenen V200 und ein paar 218er behalten. Die hätten sogar als Heizlok funktioniert, wenn die Fuhre unterwegs feststeckt.

Hilfäääää...!! - Bitte blos nicht... - Ich will nicht mit pleite gehen... ( Falls Saab hier trotzdem mitlesen sollte: Weitere Hinweise gibt's nur gegen Vorkasse. - Bitte keine Schecks. - Bar und in kleinen Scheinen, keine Dollar oder Euros - lieber CHF oder andere seriöse Währung - alternativ Au in handelsüblicher Stückelung - Pandas, Krüger, Eagle, Känguruh, Philharmoniker in Caps oder Ag in Tubes. ) Runtergerittene Testwagen oder ähnliches Gerümpel wird NICHT in Zahlung genommen.

Umschubsen...? Das geht doch komfortabler... Bittä-schön... http://www.markenmuseum.com/uploads/pics/STIHL_Contra_02.png Quasi-unkaputtbares Kettensägen-Maschinchen - aus der Zeit, als noch *echte* Sääbe gebaut wurden.

Blöderweise zieht man dabei recht häufig die oberste harte Press-Schicht der Pappe mit runter. Und darunter kommt nach den Jahren nur noch mürbes Gefussel zum Vorschein.

Nun ja - Man kann ja immernoch die nicht haftenden Silikon-Streifchen abziehen, in Stücke schneiden und dem Nachbarn in den Auspuff stopfen. Also *ganz* verloren ist die Schmiere nun dann doch auch wieder nicht.

Schau'n wir doch mal in das ehrenwerte Gewerk des Bauhandwerkes: Dort heißt es doch normalerweise - Erst dann, wenn Betonierer, Maurer, Putzer, Zimmermann, Dachdecker, Fliesenleger und Fensterbauer versagt haben, sollte Silikon zum Einsatz kommen... Zugegeben, etwas übertrieben - aber ein wahrer Kern ist drin. Nach der Silikon-Erstbejauchung und Misserfolg ist die Dachhimmel-Pappe so gesehen ein Fall für die Tonne. Aber nach großzügiger Verwendung von Pattex eigentlich auch...

Überall dort, wo Pigmente verwendet werden, kann es derartige Überaschungen geben. Es kann durchaus helfen, mit extrem stark verdünntem Leder-Färbemittel auszubessern. Gibt's auf Wasser- und auf Alkoholbasis. Aber bitte NICHT pinseln, streichen, tupfen, ömmeln oder dödeln - NUR hauchdünn sprühen. Logisch, am besten mit einer Deko-Air-Gun, Düse um die 0,5 [mm] und möglichst Weithornkopf, also Sprühbild nicht als Kegel, sondern als Streifen. Notlösung sind wiederbefüllbare Sprühdosen, das sind die Dinger mit einem "Reifenventil" auf der Unterseite. Düsen in *unendlicher* Auswahl bezüglich Sprühbild gibt's beim Versand, wo sich auch unsere Stadtverschönerer (vulgo=Grafiti-Sprayer) mit Equipement eindecken. Extremste Notlösung sind leere Pumpzerstäuber aus der Kosmetik-Grabbelkiste (Deo oder Hair-Conditioner) - Die Dinger werden ja eh meistens wegegworfen, sind aber durchaus sogar lösungsmittelbeständig. Fragt mal den Friseur in Eurem Dorf - oder schickt Frauchen ™ los, damit sie bei ihrer nächst anstehenden Rundum-Erneuerung bei ihrem "Coiffeur des Vertrauens" ein paar von den leeren Dingern erschnorrt...

Nope. Vergiss es. Die Pfründe sind seit Jahrzehnten unter den "üblichen" Verdächtigen aufgeteilt. Geschickt wäre dagegen ein gezieltes Product-Placement im unmittelbaren Umfeld der Interessensgebiete potentieller Kundenkreise, die man ansprechen möchte. Warum nicht als "Sponsor" einer größeren Sportveranstaltung auftreten, die eher das "gehobene" Publikum anspricht...? Ich hätte mir beispielsweise an Stelle der beauftragten Werbe-Strategen hierfür irgendeine attraktive Wintersportart ausgepinnt, würde zusätzlich ein überregionales Golf-Turnier ausschreiben und vielleicht noch ein wenig Schleichwerbung in den Medien betreiben - Irgendeinem Sympathieträger einer nicht vollends verblödeten Glotzophon-Dauerserie einen 9-5 II als "Dienstwagen" verordnen. Egal wie, über die Nischenposition hinaus etwas "Haben-Wollen" einimpfen. Die Marke muß ins Gespräch kommen - und öffentliche Aufmerksamkeit erwecken, die so schnell wie möglich Gras über den "Pleite-Makel" wachsen lösst - sonst läuft die Zeit weg und die Marke versinkt in der Bedeutungslosigkeit durch fehlende Bekanntheit. Falls Saab hier mitlesen sollte - Hey, Leute - Ihr habt bisher *ausnahmslos-alles* falsch angegangen. Die Folgen werden Ihr leider nur zu bald spüren. Nein, dies ist *kein* Geunke von mir - denn ich habe *gelegentlich-auch-mal* beruflich mit der Automobil-Industrie zu tun - und weiss nur zu gut, womit oder wodurch man Fahrzeuge verkaufen kann - oder auch nicht.

Vermutlich reicht der Werbe-Etat nur für ein paar verstolene Sekunden in einem Spartensender. Kosten für Werbezeit wird nach Einschaltquote berechnet. Gut, zugegeben - es würde zudem auch keinen Sinn ergeben, die horrenden Mondpreise bei einem dieser Massen-Seicht-Sender zu bezahlen, nur um dann neben wirkungslosen Krampfader-Tinkturen und der neuesten Version von Gebissreinigern zu erscheinen. Wofür aber ein "Operativer Geschäftsführer" erforderlich sein soll, entzieht sich meinem Auffassungsverständnis. Zur Gesamtabwicklung der zur Zeit stattfindenden Auslieferungen des 9-5 genügt eine einzige Halbtags-Stelle. Da bliebe sogar noch Zeit, jeden potentiellen Käufer persönlich zu besuchen und mit ihm unter'm Weihnachtsbaum ein Liedchen zu trällern. Unter Berücksichtigung der vielen "anderen" zur Auswahl stehenden Fahrzeugmodelle, die zur Zeit angeboten werden, sollten allerdings noch ein paar studentische Teilzeitkräfte angeheuert werden. Hoffentlich können die dann wenigstens singen, sonst wird das nichts - mit dem "Marketing-Konzept"...

Du bekommst von mir zwei Dinge - Eine typische "Radio-Eriwan-Antwort" und zusätzlich ein paar Anregungen. Radio Eriwan sagt "Vielleicht ist an dem Auto irgendetwas kaputt..." - Radio Eriwan hat recht. Insbesondere mit dem Wort "irgendetwas" - denn es könnte tatsächlich "irgendetwas" kaputt sein. Genau hier sind wir bei den Denk-Anregungen. Die fangen damit an, daß Du Dich nicht nur zwingend auf die von Dir geäußerte Diagnose festbeissen solltest. Solange Du nicht die Unterdruckleitungen auf Dichtigkeit geprüft sowie die Laderegelung mit ihrem Regelkreis durchgemessen hast, stocherst Du im Trüben. Genau deshalb hast Du vermutlich hier auch bisher keine einzige Antwort auf deine Frage bekommen. Also, leg los - Beschreibungen gibt's hier genügend im Forum - oder vertage die Angelegenheit auf ein paar wärmere Frühlingstage, falls Du keine Halle zur Verfügung hast. Allgemein gilt - Standzeit gleich Mäusezeit. Ein simpler "Appetit-Happs" eines Nagers an strategischer Stelle eines Schlauches oder Kabels kann schon reichen. Suche aufmerksam und kritisch nach verräterischen Spuren eines Besuches. Das hilft Dir, die Fehlerursache einzukreisen. Im Gegensatz zu Marderverbiß bei in Betrieb befindlichen Fahrzeugen sind Mäuseschäden häufig unauffällig, aber nicht minder schädlich. Weiterhin gilt - Standzeit gleich Gammelzeit. Gammel aus Kondenswasser durch fehlende regelmäßige "Action" im Regelkreis des Laders kann schon ausreichen, die Funktion zu beeinträchtigen. Alles, was sich bewegt, bewegt sich nach einer angemessenen Ruhezeit nur noch schlecht. Je filigraner das Teil, umso schwerer, es durch simple Inbetriebnahme von seinem Leiden zu befreien. Ranz in Verbindung mit Kälte ist zudem die übelst denkbare Kombination. Ansonsten gilt - Standzeit gleich Alterungszeit. Viele Bauteile mögen es gar nicht sonderlich, über längere Zeit blöde und unbeschäftigt in der Gegend rumzustehen. Trockene Dichtungen, versprödete Schläuche, harzige Schmierstoffe. Ich kenne mindestens so viele Fahrzeuge, die sich kaputtgestanden haben, wie ich Fahrzeuge kenne, die kaputtgefahren wurden. Das tückische - Standschäden sind häufig auf den ersten Blick unsichtbar. Auch wenn der 9k bekanntermaßen längere Betriebspausen nicht sonderlich übel nimmt, kann man durchaus auch mal eine üble Überaschung erleben.

Vorausgesetzt, sie hatte die Schuhe im entscheidenden Augenblick auch angezogen - spielt die Machart oder Form der Schuhe die wesentliche Rolle...? Nebenbemerkung: Es ist niemals die *FRAU*, die sich über den Preis eines Paares Schuhe totärgert... - Kann also nicht sein. *chauvi-modus-aus*

Handelt es sich um eine Frau, die entgegen des üblich zu erwartenden Hamstertriebes, die Schuhe tatsächlich aus einem sinnvollen oder dringenden Grunde erworben hat - sei es, daß die neuen Latscher aus beruflichen Gründen erforderlich geworden wären...?

Aaaaaah - I see...! In Bedrock hat der erste Computer-Shop eröffnet - und Fred Flintstone hat direkt zugeschlagen... Wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil-maaaaaaaaaaaaaa...!!

Ich kannte mal eine Dumpfliese, die zwar keine neuen Schuhe hatte, aber zum ersten mal mit ihren Reitstiefeln - ausnahmsweise statt mit dem Geländewagen - mit ihrer Alltags-Pups japanischer Herkunft zum Reiterhof gedüst ist. Blöderweise sind bei derartigen kleinen Furz-Autos manchmal die Pedale etwas enger nebeneinander - und sie landete mangels Unterscheidungsmöglichkeit zwischen Gas und Bremse im Graben... Geht's in diese Richtung...?!?

Ist mir nichts unmittelbar bekannt. Kenne mehrere 9k persönlich, die schon seit längerer Zeit - mit durchgehenden Schläuchen *ohne* diese Trennstelle - zufrieden durch die Gegend tuckern. Bisher bei keinem irgendwelche Auffälligkeiten.

Ich empfehle dennoch zu prüfen, ob nicht im Rahmen vorn Instandsetzungsarbeiten Teile aus zweifelhafter Quelle verbaut wurden, die nicht den Werks-Spezifikationen entsprechen. Wer mit diesem Hinweis nichts anfangen kann, nochmal im Klartext: Mir sind schon Treibstoffschläuche und Dichtungen untergekommen, die als "Markenware" oder "Original Erstausrüsterqualität" verhökert wurden, aber noch nicht einmal dauerhaft gegen stinknormalen Sprit haltbar waren. Billig-Tand, auf den wohlmöglich selbst der Großhändler reingefallen ist - und unwissentliich Ramsch unter's Volk gebracht hat. Geiz ist ja soooooooo geil...

Was ist daran so schwer zu verstehen...? Es gibt zwei Gründe. Zum einen, die Tatsache daß Heizungsmodul und Motor des Wagens am Band nicht gleichzeitig ins Fahrzeug montiert werden. Lange, bereits mit der Heizung ins Fahrzeug gewanderte und in den Motorraum überstehende Schläuche, die irgendwann später, wenn der Triebstrang auf dem Fahrschemel eingefahren ist angeschlossen werden müssten, hängen solange im den Motorraum und würden häufig beschädigt. Zudem spielt am Band die Arbeitsergonomie auch noch eine Rolle. Die Heizung wird in eine relativ leere Rohkarosse eingebaut, da ist dann hinreichender Platz zum Montieren. Wenn sie dann später mit dem Motorwasserkreislauf verbunden werden soll, ist es bei eingebautem Motor schon recht eng - somit ist es nicht ganz ungeschickt, wenn die Verbindungsstelle relativ leicht erreichbar ist - und das ist sie ja wohl. Zudem kann sie an einer Stelle, die nicht komplett zugebaut ist, leicht für zusätzliche Einbauten - Wie Fremdheizer - angezapft werden. Es braucht also hierfür nicht manuell getrennt werden, denn ein zusätzlicher Schlauchabgang hätte unmittelbar an der Heizung keinen Platz - und würde unmittelbar am Motor durch Vibrationen seiner zusätzlichen Masse zu Schwingungsbrüchen am Schlauchstutzen führen. Hoffentlich jetzt verständlich, oder...?!?

Armes Rhein-Main-Gebiet *beileid-verkünd* Wenn nix und niemand geht, dann geht die Welt unter. Und wenn dann demnächst zusätzlich noch der Beck auch nicht geht, dann geht gar nichts mehr - denn dann habt Ihr an Rhein und Main ein *echtes* Problem. Wahrlich einen Grund für Katastrophen-Alarm. Weltuntergangs-Stimmung. Vielleicht doch besser mal rechtzeitig bei der Beton-Mafia nachfragen, ob die ihm eine Alternative bieten können. Schließlich haben sie ja auch ein gut dotiertes Plätzchen für den Koch gefunden - und mit Bau-Skandalen kennt sich der Beck dank dem Nürburgring ja schon gut aus. Ob er dann noch vom Koch ein Aufbaukurs im Vertuschen von Schmiergeldern angeboten bekommt...? *plärrend-weiterlatsch*